在很多人的心中，保時捷Macan堪稱夢想車型。其外形設計相當酷炫，充滿潮流氣息。内飾配置彰顯豪華，科技屬性引領潮流。當然最為重要的是保時捷LOGO十分搶眼，開在街上會赢得一衆關注。雖然售價上較為昂貴，但依然阻擋不了消費者為其慷慨解囊，銷量方面一直處于同級車型高位。日前，在新能源大潮之下，一組新款Macan純電版車型路試諜照被曝光，引發外界多方熱議。雖然新車還處于保密階段，但我們依然能夠通過資訊整合可窺一二，感受到保時捷的大師工藝。
其實在新能源時代，很多傳統車企都面臨着嚴峻生存考驗。畢竟在全新技術浪潮中，諸多新興造車勢力如同雨後春筍般出現，不斷沖擊着前者市場佔有率。與造車新勢力白手起家，不需要調整生産線不同，老牌車型不僅要加大對新能源技術研發力度，還需要對發展思路進行重新調整，在轉型期與攻堅期兩大困難時期之間負重前行，其中壓力之大可想而知。保時捷也在不斷積極進取，不希望被時代淹沒。此時新款Macan純電版的出現，不僅将豐富該品牌産品線，也是吹響其向未來之戰進發的号角。預計新車将在明年正式釋出并開啟預售模式，在2023年開啟上市工作。
既然是保時捷重磅之作，新款Macan純電版顔值上當然不能拉胯。其整體展現出強烈時代氣息，在運動屬性上也相當突出。前臉部分上下分體式中網極富辨識度，強大氣場讓人過目難忘。而其引擎蓋較為圓潤，精緻感得以提升。兩側燈組不僅尺寸可觀，造型上也充滿攻擊性。内置燈腔布局個性十足，LED光源在夜間開啟之後可以照射較長距離，觀察視野不必擔心。下方格栅内部加入熏黑式結構，看起來更為激進，會得到很多年輕消費者青睐。
來到側面，新款Macan純電版線上條運用時注重流暢絲滑，诠釋協調美感。其俯沖姿态很是搶眼，似乎時刻準确全速前進。雖然熏黑式行李架是官方宣傳的亮點之一，但本文認為其稍顯突兀。畢竟新款Macan純電版主打是都市風格，沒必要太過強調越野屬性，顯得有些不倫不類。大尺寸多輻式輪毂以黑化手法處理，視覺觀感更為前衛。值得一提的是，新車配備無框車門，不僅檔次上更為出衆，也能夠提升整體觀賞性。該車在尾門上方還加入自适應擾流闆，能夠有效降低風阻系數，駕駛體驗更加純粹。
新款Macan純電版尾部創意一般，鮮有搶眼之處。其未能配備時下最為流行的貫穿式尾燈組，并且造型上也較為老舊，點亮後視覺觀感很是一般。雙邊雙出排氣結構想要凸顯性能優勢，但兩者間距過短，給人一種緊促觀感。不過瑕不掩瑜，新款Macan純電版在外形方面還是值得肯定，繼續充當潮流引領者的角色。
内飾部分，新款Macan純電版雖然驚喜有限，但魅力不減。其三幅式多功能方向盤尺寸适中，挑選覆寫材料時精益求精，不僅握感很是不錯，操控感受也毋庸置疑。而功能按鍵布局科學合理，便于駕駛者準确操作。新車将搭載懸浮式全液晶儀表，不僅尺寸可觀，同時UI界面設計也充滿未來觀感，能夠清晰回報車輛資訊。觸控液晶屏為嵌入式布局，内置車機系統不會讓人失望，能夠兼顧實用性和科技性。新款Macan純電版内部取消大部分傳統實體按鍵，以大量觸控按鈕取而代之，能夠跟上當下觸屏化潮流。當然其在空間方面也不必擔心，可以為各個座位預留出可觀活動範圍。得益于座椅高度，駕駛該車時有一種俯視感受，觀察視野沒有多少受限。
不過有些遺憾的是，雖然在顔值、空間還有配置方面都展現出過硬實力，但新款Macan純電版卻在最為重要的續航裡程上打了折扣。其最長隻能夠連續行駛700公裡左右，這個資料在現在看來很是平庸，更何況是在後年那将更沒有吸引力。或許在正式上市之前，保時捷還會對新款Macan純電版進行局部調整，借此迎合消費者最新需求喜好。不管怎樣，新車在銷量方面不必擔心太多，其畢竟擁有保時捷這款金字招牌，加上Macan系列多年來積累的過硬口碑，還是會有很多人願意為其慷慨解囊。