不可否認，中國消費者對新車成本效益的要求，始終能展現在各個類别的細分市場中，尤其是消費者接受度更高的十萬級SUV領域，使用者不僅要求産品需持有動感時尚的顔值、豐富的智能網聯配置，動力性能更要拿出滿滿的誠意，那麼都有哪些車型達到了這些消費剛需？
此次，《車314》結合終端使用者的實際需求，總結盤點了以下三款高成本效益SUV，看看它們的表現究竟如何！
長安歐尚X7 PLUS
廠商指導價：7.99-13.39萬元
産品亮點：顔值時尚動感、空間體驗有驚喜
作為長安歐尚強化緊湊級SUV領域競争力的戰略産物，長安歐尚X7 PLUS自推出以來便備受外界關注，由此可見終端使用者對該車的認可和期待。
外觀方面，長安歐尚X7 PLUS比自家兄弟車型歐尚X7要更顯精緻感和時尚氣息，這主要得益于車頭部分尺寸更大的前格栅和頗顯動感的下包圍造型，配合犀利的大燈組以及極具力量感的線條，使得新車的動感氣場甚至并不亞于市面上的主流合資運動型SUV。
比起辨識度極高的前臉，車側和尾部則進一步強調了長安歐尚X7 PLUS的務實感。相對飽滿的車身曲線，以及尾部出現的貫穿尾燈等經典元素，均展現了新車在顧家的同時又不失時尚感的設計理念。
在空間方面，長安歐尚X7 PLUS的長寬高分别為4730mm/1870mm/1720mm，軸距為2786mm，尺寸資料相比同級别、同價位競品亮點明顯。
有了資料優勢的背書，使得新車在實際乘坐的空間體驗上更有底氣，第二排腿部和頭部空間擁有較大的富餘空間，自主“大五座”SUV的成本效益特點格外突出。
内飾部分，長安歐尚X7 PLUS在中高配版型中的科技氛圍較為強烈，中低配版本僅提供了尺寸為3.5英寸的單色行車電腦顯示屏和7英寸中控屏，但大量采用的軟質材質依舊提升了全系家族的座艙質感。
另外在亮點配置上，長安歐尚X7 PLUS在售價13.39萬元的頂配車型中還提供了倒車車側預警、自動泊車入位、帶記憶功能的電動後尾門、藍牙鑰匙、前排手機無線充電、手勢控制以及面部識别等智能“黑科技”，在十萬級緊湊SUV市場中較為少見，是以也不難看出其在中高配版本的成本效益誠意。
最後在動力上，長安歐尚X7 PLUS全系提供了一台長安藍鲸NE系列1.5T四缸發動機，并分為高低功率兩種版本。其中低功率版本發動機最大功率125千瓦，峰值扭矩260牛·米，傳動系統比對6速手動變速箱；高功率版本發動機最大功率和峰值扭矩分别為138千瓦和300牛·米，在7速濕式雙離合變速箱的比對下，NEDC工況下百公裡最低油耗僅為6.6升，可以說基本滿足了使用者對空間、性能和能耗的基本訴求，整車成本效益表現可圈可點。
捷途X90 PLUS
廠商指導價：10.19-14.19萬元
産品亮點：支援三種座椅布局、綜合配置有誠意
随着消費需求的綜合更新，主打“旅行+”戰略的捷途汽車憑借旗下多款熱銷車型迅速在競争紅海中站穩了腳跟，其中捷途X90 PLUS就是品牌主攻大空間、智能配置和動感顔值的代表車型。
首先在設計上，捷途X90 PLUS采用了品牌最新“徽城翹楚2.0”設計理念，造型别緻的大尺寸前格栅有效的拉寬了車頭并增添了不少厚重感，大燈組下方兩側縱置日行燈則提升了不少硬漢形象。
在車身側面，還能清楚地看到前後輪的輪拱處還設定了黑色塑膠飾闆來提升越野感，分段式腰線在強調捷途X90 PLUS修長姿态的同時，配合大尺寸多幅式鋁合金輪圈更凸顯了不錯的時尚氣息。
在空間方面，定位中型SUV的捷途X90 PLUS長寬高尺寸分别達到了4858mm/1925mm/1780mm，比起吉利豪越更占資料優勢，2850mm的軸距則為5座、6座和7座版本的座艙空間奠定了基礎。另外得益于相對方正的D柱造型，使得6座和7座版本的第三排乘客頭部空間還得到了保證。
在内飾部分，捷途X90 PLUS整體設計理念和布局風格明顯偏科技感的設定，由12.3英寸液晶儀表盤和12.3英寸中控屏組成的雙聯屏格外吸睛，同時這也将作為全系标配出現，比起不少價格更高的合資主流SUV更顯智能配置誠意。
另外在亮點配置上，新車還标配了360度倒車影像、自動駐車、皮質方向盤、支援CarLife功能、LED大燈、後座空調出風口等，高配車型則進一步豐富了智能駕駛輔助方面的功能。
動力部分，捷途X90 PLUS提供了1.5T+6MT、1.5T+6DCT（幹式）和1.6T+7DCT（濕式）三種選擇，其中關注度更高的1.6T動力版本發動機最大功率145千瓦，2000-4000轉/分鐘可爆發290牛·米的峰值扭矩，性能和出色的空間等配置表現能夠滿足大多家庭使用者的用車需求。
長安UNI-T
廠商指導價：11.59-13.89萬元
産品亮點：造型強調運動感、全系1.5T+7DCT（濕式）動力
作為長安汽車近年來年輕屬性極強的産品之一，擁有激進前衛造型設計的長安UNI-T不僅是打響品牌UNI序列的開局之作，同時出色的市場銷量表現更印證了這款車型的獨到之處。
可以說，長安UNI-T的出現重新整理了外界對自主品牌設計創新的認知，同時也打開了中國汽車品牌在産品設計上的新玩法。前衛、激進的外部造型，賦予了長安UNI-T宛如未來戰艦的既視感，犀利的前格栅和大燈更增添了不少年輕人喜愛的時尚動感氣息。
特别是尾部，長安UNI-T不僅采用了頂部空氣擾流闆的設計，下包圍更萃集了象征運動性能的空氣導流槽和雙邊共兩出排氣，搭配層次感強烈的車尾造型和隐藏式門把手，戰鬥感得到了十分強烈的展現。
在空間方面，定位緊湊級SUV的長安UNI-T長寬高分别達到了4515（4580）mm/1870（1905）mm/1565mm，軸距為2710mm。
盡管尺寸資料比起其他緊湊級SUV并不占太大優勢，但從實際乘坐體驗和感受來看，長安UNI-T在緊湊級運動型SUV中的舒适感和空間還是有十分可觀的優勢，畢竟大空間并不是每款強調運動的緊湊級車型都必備的素養。
在長安UNI-T的車内，可以看到座艙設計極為簡潔，同時中控台還采取了懸浮式設計處理，搭配造型别緻的電子換擋機構，整體所營造的科技感格外強烈。
另外在亮點配置上，長安UNI-T全系标配了主動刹車、疲勞駕駛提示、多種駕駛模式切換、藍牙鑰匙、運動風格座椅、車聯網及OTA更新等，智能配置誠意值得表揚。
最後在動力上，長安UNI-T搭載了一台最大功率138千瓦、峰值扭矩300牛·米的藍鲸1.5T四缸發動機，傳動系統比對7速濕式雙離合變速箱，在雙出口內建排氣歧管和電磁控制式渦輪增壓等技術的加持下，整車的駕控性能品質可圈可點，可以說長安UNI-T的确在科技和顔值上拿出了打動年輕消費者的較大誠意。
結束語：總的來看，此次《車314》所盤點的這三款車型各有亮點且風格不同，是以對于追求空間表現的消費者來說，長安歐尚X7 PLUS和捷途X90 PLUS值得推薦，側重顔值和動力的長安UNI-T，則更能滿足個性強烈的年輕使用者。