11月份新勢力的能源汽車賣瘋了,銷量翻倍漲。
蔚小理變成小理蔚了,小鵬銷量坐上了頭把交椅,得益于研發的巨額投入,虧損也是最多的;
理想是最穩的,僅靠一款車,成功實作銷量過萬也是沒誰了,和蘋果的政策比較像,少而精,理想出品,必是精品,産品力強,客戶定位準;
逐漸顯現頹勢的反而是老大哥蔚來,曾是高端電動車的标杆,最近的表現有點拉胯,也許是樹大招風,上的新聞全是負面新聞,銷量也是越來越不盡人意。
做中低端的哪吒也到了月銷萬輛的級别,看來消費者對新能源車的接受度是越來越高了。
新能源時代正在加速到來,燃油車頭部企業受沖擊還不是很大,尾部企業已經淘汰一批,接下來淘汰的是仍不轉型的腰部企業,就算不會一下淘汰,日子也會越來越難過。
