現實！必須現實！
我感覺這道題我會做！前一段時間，我經常要往返常州—蘇州之間，幾乎是每日往返，單程大約90公裡左右，往返180公裡左右
仔細看問題，其實問題關注的點有兩個：
1，電動汽車的續航是否支援單日通勤150公裡？
2，樓下沒有家充的時候，依靠公共充電樁是否友善？
圍繞這兩個話題，就來簡單的說說我的體驗，供參考：
一、電動汽車續航是否支援單日通勤150公裡？
從我的體驗來看，是沒有問題的。
（一）經濟性
在我通勤的這段時間裡，我也是考慮到了經濟性，我覺得電動汽車的通勤應該會比較合算，家裡另外一輛車是蒙迪歐，高速油耗大約是0.8元/公裡，按照每天200公裡算了個賬：
蒙迪歐：200*0.8=160元，160*22=3520元
小鵬P7：0元
因為每月大約消耗在5000公裡左右，兩個月的話，蒙迪歐按照保養手冊大約要做兩次小保養了，每次800元左右，小鵬大約要做一次小保養，每次300元不到，我們也算個賬：
蒙迪歐：800*2=1600元
小鵬P7：300元
其他的費用兩車相同，那麼實際上兩個月的日常通勤，兩輛車行駛費用差價就是：
蒙迪歐：3520+1600/2=4320元
小鵬P7：300/2=150元
單月差價：4320-150=4170元
從上面很明顯看出，一個月的差距在4170元了，對于我一個打勞工來說，不算小數目了，因為開了電動汽車，這個交通報帳的差價就可以歸自己了，等于給自己發獎金了，真香。
（二）續航力
我開的這輛小鵬P7是超長續航版本，當時P7給人比較深刻的印象就是706km超級續航，未來走得更遠 高性能動力電池-更安全，更輕量，更具适用性。續航能力更強，未來走的更遠。不過因為超長續航的配置更豐富，大多數人還是買的超長續航，NEDC标定續航在670公裡，我平時更喜歡看WLTP，我一般都是設定到充電到90%，充到90%的續航一般是513KM，我早上一般六點到六點半出發，直奔機關去，我一般不走高速，全程高架+一段快速路，這樣過路費也給省了。
路上一般都是保持在80或100的最高時速開，P7的樣子還是蠻吸引人的，畢竟進階轎跑，外觀流暢，外觀造型來源于數學與美學的跨界設計靈感，漸消曲面與車身之間的完美融合，在保持整車造型的運動張力的同時，也在時刻撩動心中的情緒。說實話，在路上的時候經常引起别人的關注，不過現在車多了，要好很多。車輛的NVH也不錯，不怎麼聽到太多的雜音。
我到達機關的時候，一般需要用90分鐘時間，如果蘇州早上不太堵的話，70分鐘也能幹到。到達機關的時候，一般續航還有WLTP 400左右，差不多消耗WLTP 113公裡跑了95公裡的實際路程，等于大約1:1.18左右，夏天的時候還能好一點。
下午下班的話，一般從WLTP400起跑，到家的話，一般WLTP還有290左右，成績和上午基本差不多，稍微好一點，可能是因為我下午走的比較早，四點到四點半就走了，這樣的話，比早上的氣溫要好很多。
是以，實際上這輛車按照WLTP預留30公裡的話，可以支援跑到400公裡左右的極限，也就是說，支援每日150公裡的通勤是沒有任何問題的，而且大約你通勤兩天才需要充一次電，而且是留有餘地的地步。
（三）舒适性
小鵬P7的舒适性其實更多的來自于車輛的智能，讓你會覺得他非常的簡單和好用，比如他的車機，有全場景語音助手，在開車的時候，如果想要找什麼功能，或者有什麼需求，隻要喊一聲就可以了，這個在實際體驗中，感覺還是蠻好的。畢竟現在車機的功能越來越多，很多時候都會不記得按鈕在哪裡了，有了這個功能很友善
而且P7具有OTA更新的能力，整車OTA，全面智能新體驗，在SEPA平台的支援下，P7不僅能實作車載APP的更新與添加，在ECU控制下的車輛功能也可以實作更新調整，真正實作整車可控的OTA。剛開始開這車的時候，小P是不會全場景語音的，後來就更新了，再後來還更新了音色，讓人感覺更像真人而不是機器人的音色了。不僅僅是車機，駕駛上了還多了單踏闆模式，更友善那些燃油車過來的使用者，對動能回收控制的更少。
二、依靠公共充電樁是否能夠滿足充電需要？
說實話，我家裡是有私樁的，因為我買電動汽車之前做過不少功課，感覺沒有私家充電樁，用車會很不友善。
但是，自從小鵬有了免費充電，我感覺家裡的私樁上已經有厚厚的一層灰了。
别的說，來看兩張圖，一張是蘇州機關附近的充電樁分布，可以看見周邊密密麻麻都是各種充電站，但是他們對我來說并沒有什麼用，因為他們要收費。
第二張是小鵬的免費充電站在我上下班沿線的布局，可以看見這100公裡過來的路上大約有10座充電站，完全滿足我随時充電的需求，是以我很多的時候，都會是在下班回家的路上充40分鐘電。或者晚上出去跑步的時候，充40分鐘電。習慣了感覺還挺好的。
最關鍵就是每年有免費3000度電，大概可以跑20000公裡，總感覺不充就浪費了，充了好像就賺到了一樣，是以，隻要友善的時候，總是喜歡去充上一會，看到自己APP裡這些充電記錄，真的很有獲得感。
而且實際上，小鵬超充站的速度還是不錯的，總體來說，70千瓦的速度可以達到，有的時候還可以充到90千瓦，半小時補能到80%應該壓力不大，是以，總體來說，公共樁補能還是很有獲得感的，我覺得體驗不錯。
是以，總的來說，我覺得電動汽車，比如小鵬P7是能夠滿足單日續航150公裡的需求的。
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