年底了，身邊又有不少人在琢磨買車、換車的事情。不知道買什麼車？找銷量排名靠前的車型準沒錯。從乘聯會最新公布的排名來看，自主品牌再次霸榜SUV銷量TOP.5，僅是長安汽車就占了兩席：一款是CS75系列、一款是CS55系列，月銷雙雙破兩萬。
CS55的銷量近兩月能沖這麼快，得益于第二代CS55PLUS的走俏。據悉，上市三個月，這台緊湊級SUV的累計訂單就已經超6.5萬台了。
01
外貌協會裡的聰明派
在這個顔值即正義的時代，靓眼的外觀形象非常重要；但假如過分追求标新立異，又難免顯得浮誇。汽車，是大宗消費品，一般人買來至少都得用上3-5年，大家對汽車外形的要求是既要好看，也要耐看。
我問了身邊不少90後小夥伴對第二代CS55PLUS外觀的評價，幾乎沒有人吐槽它的設計——好不好看的問題，素來是“蘿蔔白菜各有所愛”，這種高度一緻實屬難得。
而且，每個人喜歡的部位還不一樣，有人喜歡它寬大的前臉；有人喜歡它頗具進階感的車燈；還有人對它的尾翼印象深刻；也有人喜歡它幹淨利落的内飾氛圍。總之，第二代CS55PLUS有它強烈的辨識度，細節很耐品、科技感也足，看上去絕對是年輕人的菜。
第二代CS55PLUS售價是10.69-12.19萬，均是1.5T發動機+7擋濕式雙離合變速器，有三款車型。10萬出頭，是年輕人買車的預算舒适區，關鍵是它配置還厚道。就拿11.39萬的尊貴型來說，就有540°高清全景影像（還帶底盤透視）、主動刹車、自适應巡航、可開啟全景天窗、座椅加熱、先鋒排音響、雨量感應式雨刷等功能；而像語言操控、車機互聯等功能，更是全系标配——這個成本效益沒話說。
02
内芯強大，才是真的強
好看、功能豐富，就是第二代CS55PLUS的全部亮點麼？這台車最硬核的地方還在于動力，畢竟買車最關鍵的還是要看“三大件”，這也是為何此前消費者更信賴合資車的原因。
這裡必須說明的是，第二代CS55PLUS最大功率138kW，最大扭矩300N·m，不僅優于哈弗H6、傳祺GS4 PLUS等同排量國産車，其動力參數更是超出了本田1.5T地球夢發動機和大衆經典的1.4T發動機。
第二代CS55PLUS所搭載的這套藍鲸新一代NE1.5T高壓直噴發動機通過諸多前沿技術改善燃燒效率、提升響應速度、抑制發動機噪音；而且在駕控方面，還針對年輕人的感覺次元進行了多場景調校。不光是參數好看，隻要你去試駕，上車隻要輕踩油門，就能明顯感受到這套動力低速高扭的特征，起步響應非常靈敏，0-80km/h的提速也非常快；速度上到100km/h後，它還有不錯的後勁。
毫不客氣的說，對于汽車而言，内芯強大，才是真的強。衆所周知，藍鲸動力平台是長安汽車集結全球資源，耗時4年打造出來的。今年11月，長安汽車藍鲸車隊首次加盟CTCC中國汽車場地職業聯賽，獲得了多項冠軍，讓更多人見識到了藍鲸發動機的驚人爆發力。
03
誰說油耗和動力是沖突？
不過，相比速度和激情，普通消費者更關心：這車省油麼？尤其在油價居高不下的今天。一般而言，動力強勁的車就等同于油老虎，是以試駕前，我們對第二代CS55PLUS的油耗也沒有抱太大期望。但是，經過一周的通勤試駕體驗下來，它的百公裡表顯油耗僅在6.3L-6.6L左右，這個水準着實把人驚到了。
我們試駕的路程大約70%是内環快速，30%是車流量較大的城市街巷，即便你經常穿梭在擁堵的區域，油耗大機率也能控制到8L/100km以内，當然這個跟駕駛習慣有關。總之，對應它1.5T的動力水準來看，第二代CS55PLUS絕非油老虎。
一番體驗下來，我們覺得第二代CS55PLUS确實是把年輕一代消費者的需求摸透了，顔值出衆也耐看、功能豐富科技感強，關鍵是動力不虛，讓你頗有底氣，而且開起來不費油，可謂是面子裡子都照顧到了。
寫在最後
一般來講，新車上市後的三個月是一個銷量爬坡期。第二代CS55PLUS的開局是非常漂亮的（而且這還是在供應鍊緊張的環境下），後面能夠持續熱銷麼？小編的判斷是：能。
想當初2019年時CS75PLUS上市，出道即驚豔。憑借良好的口碑，它開創了國産車“量價齊優”的新局面，也為長安乘用車的PLUS家族樹立了标杆作用。在此口碑基礎上，第二代CS55PLUS為年輕一代而來，在動力、駕控方面做了針對性提升，想必它的走俏勢會一直貫穿2022年，再續“量價齊優”之神話。是以，假如你預算10萬出頭想買SUV，第二代CS55PLUS不會讓你後悔。