紅旗在中國人心中有着特殊的意義，是一個能夠激發人們民族自豪感的品牌，而奧運會同樣是展現民族自豪感的盛事，是以紅旗就在9月向2020東京奧運會冠軍贈送了H9車型，以表達敬意。
而紅旗H9作為中大型豪華轎車，不僅展現着自主品牌日益強大的制造實力，同時也與BBA的同級産品産生了競争關系，尤其是該級别的标杆車型奔馳E級，不過除了豪華以外，紅旗H9在運動性上也有卓越表現，而射箭則也是一項充滿運動感的運動，是以本次試駕我邀請來的嘉賓就是獲得過多項射箭冠軍的許意。
氣場足夠強大的造型設計
當我開着紅旗H9悄悄的來到許意身邊時，她放下了手裡已經拉開的弓箭，目不轉睛的看着這台車。我剛拉開車門，她便開了口：這就是紅旗H9嗎？顔值氣場真到位！看着可不比奔馳E級差！我笑了笑答道：看來這個級别的标杆果然是奔馳E級，不過咱們紅旗H9可一點不慫，讓我來給你介紹介紹。
外觀方面，H9無論是與車頭融合的紅旗辨別，還是直瀑式的多幅式格栅造型，配合橫平豎直的線條，都讓車輛看上去更加豪華。同時，兩側狹長的大燈組配合L型霧燈區域設計，也進一步提升了車輛的辨識度。尤其在點亮車燈的時候，貫穿整個前臉的燈帶讓紅旗H9的氣場到達了頂峰。此外，紅旗H9還會提供上下雙色的設計風格，上部分為阿卡金，下部分為龍膽紫，二者結合讓這款車看上去更加豪華，視覺效果也更加柔和。
紅旗H9的車身側面擁有流暢的車頂及C柱線條，車頂後部略有溜背之意，視覺效果十分舒适。此外，密輻式輪圈的加入，進一步提升該車的品質感。尾部方面，新車兩側豎向排布的尾燈組相連，與後備廂蓋上沿的弧線共同勾勒出了車尾的層次感。
“其實奔馳E級也挺好看的”，還沒等我介紹完，許意就開了口。她接着說道：我覺得奔馳E級造型很優雅，并且有一定的運動感，不過放在一起比較的話，我能從紅旗H9的設計中感覺到更強的運動感，同時線條更平直，也就更有端莊的感覺，這點很符合我們中國人的審美，整車的氣場也更足。
配置豐富空間寬裕
我感覺許意貌似對紅旗H9産生了更加濃厚的興趣，于是邀請她進入兩車的内部來感受一下。紅旗H9的内飾整體采用了大量木紋、皮革和鍍鉻材質進行妝點，整體十分大氣、奢華。同時，全液晶儀表、大尺寸中控液晶屏，也為這款車增添了濃厚的科技感。
奔馳E級的内飾設計風格與紅旗H9比較近似，都采用了簡潔的設計，并且雙聯屏的造型也擁有強烈的科技感。但兩輛車不同的地方在于奔馳E級的内飾多以曲線為主，是以打造出了更加柔美的感覺，而紅旗H9相比之下線條要硬朗不少，如同車輛外觀一樣給人四平八穩的端莊感。
“你知道奔馳的氛圍燈嗎？我真是太喜歡了，不知道紅旗H9的配置怎麼樣”，許意突然開了口，我向她解釋道：兩款車既然都是定位豪華中大型車，基礎配置已經是大差不差了，但是紅旗H9還提供全系可選裝的尊享燈光包、旗暢版以上車型可選雙色車漆、7英寸觸控螢幕式後排控制台、電動後備廂、3.0T車型還有BOSE 14揚聲器音響等，是以在配置方面紅旗H9隻能說是有過之而無不及。
許意微笑着點了點頭，回頭看了看後排座椅，我告訴她：無論是紅旗H9還是奔馳E級，兩車的尺寸擺在這裡，乘坐空間已經完全不是問題了，但是要說到尊貴，我可真得投紅旗H9一票，因為奔馳E級隻有5座版本，但紅旗H9除了5座版本還提供4座版車型，你要知道一般隻有奢華的車型才會采用這樣的設計，為的就是讓後排乘客擁有最為舒适的乘坐感受。
提供兩種動力配備 V6發動機底氣更足
經過了外觀和内飾的體驗，許意已經對紅旗H9産生了強烈的好感，接下來我帶她将車開起來感受一下動力。紅旗H9提供2.0T+48V輕混系統，以及3.0TV6機械增壓發動機可供選擇，其中2.0T發動機最大功率185kW，最大扭矩380N·m；3.0T發動機最大功率208kW，最大扭矩400N·m；傳動系統方面均比對7速雙離合變速箱。相比之下奔馳E級全系都僅搭載了2.0T發動機，并分為高低功率版本可供選擇，與之比對的是9速手自一體變速箱。
“其實很多男性消費者對車輛動力很看重，網上有句話叫動力可以不用，但是不能沒有”，我一邊說着一邊深踩了一腳油門，紅旗H9 3.0T V6發動機所迸發出的強大動力明顯讓許意感受到了強烈的加速度。“當然，3.0TV6發動機的目的不僅是快，相比四缸發動機，這台發動機還可以在快的同時提供更穩健的加速體驗，而這份平穩，也是豪華車的必備素質”。
許意顯然對車輛的動力性感到非常滿意，我接下來做了幾個急轉彎的動作，跟她說道：你看，在車速較高的狀态下，我做出急轉彎的動作，車身依舊能夠保持較為平穩的姿态，并且車頭指向感很強，這證明紅旗H9的操控感很好，車輛并沒有受到中大型車尺寸的影響，依然擁有比較靈敏的操控，并且車輛還有空氣懸架、L2.5級自動駕駛輔助系統的加持。空氣懸架可以提升乘坐時的舒适性，對坑窪的過濾更加徹底；而L2.5級自動駕駛輔助系統則能夠實作全速域自動跟車、車道保持等功能，既能減輕駕駛者的負擔，又可以進一步保證駕駛安全，避免碰撞事故的發生。
我停下車，對許意說道：車也感受的差不多了，敢不敢和紅旗H9“較量”一下？“好呀，怎麼比？”許意問道。“就拿你擅長的射箭來比吧，看看是你的箭快還是紅旗H9快。”許意爽快的答應了，并在起始位置拉開了弓，而我也把紅旗H9開到她的身旁。
随着我的全油門起步，許意也松開了弓，箭飛一般的被射了出去，就在箭被射到靶子上的時候，我全力踩下制動踏闆，紅旗H9從容的停了下來。“看着我射出的箭和紅旗H9，我突然覺得這不僅是一台豪華中大型轎車，因為它身姿太矯健了，甚至有些跑車的感覺”許意向我說道，“那當然，紅旗H9可是一款足夠全面的産品，即使在面對奔馳E級這樣強大的對手時，也能從容應對”，我笑着回答着她。
總結：
紅旗H9無論是車輛的造型、配置、還是豪華感，都不差于這個級别的标杆車型奔馳E級，也更符合目前主流消費者對于一台豪華中型車的期待。而奔馳E級雖然也經過了小改款，讓自己以全新的面貌問世，但是總給人一種換湯不換藥的感覺。此外，紅旗H9還有一定的成本效益優勢，相比奔馳E級，45.98萬就能買到比肩D級車豪華的中大型轎車。綜合來看，紅旗H9是一台全能車型，絕對的性能實力，性能冠軍的稱号非他莫屬了。