重慶大隧道窒息慘案親曆

曆史滄海笑注:一九四一年六月五日，日軍飛機二十架乘夜空襲重慶，造成1000餘人傷亡，這就是當年震驚中外的“大隧道窒息慘案”。本文摘自謝藻生的親身經曆。 重慶大隧道窒息慘案親曆

謝藻生

重慶大隧道窒息慘案，是一九四一年六月五日發生的。

大隧道的開鑿，并不是為防空之用。一九三六年，我在重慶行營當辦公室主任，當時行營有個組長，名叫謝貫一，是美國留學生。他羨慕歐美各國的大城市，都有地下交通的裝置。他覺得重慶是個山城，街上道路崎岖，交通不便，地下又是堅硬石頭，開鑿隧道，作為交通大路，不感困難。适逢全國禁煙委員會，有五十萬元的稅款，解交行營。他想把這筆錢，作建設重慶地下交通之用，向重慶行營主任顧祝同建議。顧祝同同意，就指令行營工程專員左應時，行營公路監理處副處長彭先蔚，會同重慶市長李宏锟，市府秘書長趙子英，商量設計。計劃既定，不料禁煙委員會所解來的錢，蔣介石臨時有個手條，移作建築川陝公路之用，事遂作罷。

但重慶地方人士，仍然覺得修建地下交通，是一件很好之事，願意由地方自籌款項，共同來做。商量妥後，決定開鑿兩條隧道，先由臨江門、夫子池、石灰市、保安路、大梁子這幾處，分段興辦。未過多時，地方籌措經費，亦感困難，事又中止。

适抗日戰事發生，日寇飛機，時來轟炸重慶，市民正苦無處躲避，就把這個未成隧道，改為防空洞之用。這是開鑿隧道，及把隧道改為防空洞的經過情形。

窒息的原因，是負防空責任的人，毫不負責，把全市人民的生命，當成兒戲，沒有估計大隧道，究竟能容納多少人。六月五日夜間，有敵機幾批，輪番進襲重慶。當時天氣很熱，大隧道的人特别的多。洞内沒有通風裝置，空氣全不流通。在每批敵機離開之後，又未把握時間，挂出休息信号，使洞内的人，出外稍換空氣。一連好幾點鐘，時間太久，竟演成窒息死傷。

窒息慘案發生後，劉峙慌了。在天還未亮時，急忙派衛戍司令部的卡車，把所窒息死亡的人，運到朝天門河壩。用意是以為這些人，是在洞内缺乏空氣，窒息而亡，運到空氣新鮮的地方，或可複活。由衛戍司令部派些軍隊，去搬運死屍。這些去搬運的人，先搜搶死屍身上的金銀财物，有些發了财的。他們把死屍拖出洞門，有些還未死的，被他們拖死；有些被拖斷手腳，有些尚是一息奄奄，并未氣絕，在運輸時，因堆積在卡車之上，被壓死了。

運到朝天門河壩，果然也有人因吸到新鮮空氣，得複活了，我曾随賀國光到河壩視察，看見一個姓曹的人，在河壩甦活過來。

在河壩複活的人，因自己身上的衣物，或随帶的箱子，被人拿去，覺得回家，無以為生，多半放聲大哭，河壩死屍累累，哭聲雷動，凄慘聲狀，令人目不忍看，耳不忍聞。

窒息慘案，究竟死了多少人呢？僞政府諱莫如深，從未公布。但那次在大隧道避難的人，有些是全家死絕，有些是一家死去幾人，數目确實不少。死者絕大多數，是城市勞工、貧民，地主和資産階級的很少。地主資産階級，有他們自己很舒适的洞子，決不會到這種無人管理的洞子來。

其時我住在會府忠烈祠二号，隔石灰市大隧道很近。每次有警報時，我家的一個工友，名叫朱更桃，總是到石灰市大隧道躲避。那次慘劇發生後，他竟得生還。據他身曆其境所知道的情形，對我說道，在洞内，當危急時，起初隻感覺頭腦發悶，大汗淋漓，漸漸身體疲軟，呼吸困難，似覺身體浸在熱水當中，腳下特别發燒，地下溫度，異常之高，用手向地下一抓，似抓得一把極熱的東西；看見左右接近的人，都不知不覺地把自己衣褲撕濫，好象神經失常，心中有一種無可奈何的痛苦。他因坐在一口箱子上，把口張開，用嘴唇緊緊吸着防空洞的石壁，由鼻孔奄奄一息地延長生命，得免死亡。待到解除警報時，看見左右接近的人，有很多死去。

六月六日，蔣介石傳見劉峙、吳國桢、賀國光三人。蔣介石問：究竟死了多少人呢?劉峙、賀國光茫然不知所對，獨吳國桢很從容地，沖口而出，答以具體的數目字，說：幾千幾百幾十幾。蔣介石點頭，似表示吳國桢比劉峙、賀國光強一些，及出來後，賀國光問吳國桢說：你這個答複的數字，有根據嗎？吳國桢說沒有根據，我知道他（指蔣介石）的性情，如果不答複一個具體數字，他便不高興，我所答複的數字，是真是假，他又從何得知呢？賀國光笑笑說：你真聰明，真會應付事情。這件事，是賀國光親口對我講的。

慘案發生後，重慶輿論嘩然，市民一緻要求懲辦劉峙。蔣介石迫不得已，免去劉峙的防空司令職務，由賀國光兼重慶防空司令。這一嚴重事件，就如斯結局。