在全球政策推動和投資者對電動車未來的熱情推動下，特斯拉快速實作了萬億美元的估值，僅次于FACEBOOK的速度。
但市場總是對稱的，最近，特斯拉股價自最高點下跌了超過 25%，陷入了技術性低迷的市場。不過，許多分析師押注，基本面的持續改善和産能的提升可能有助于特斯拉重新獲得之前的天價估值。
為何下跌？
特斯拉在成為萬億美元俱樂部成員的路上花費的時間相對較短，它成為繼 Meta 之後第二快獲得這一殊榮的公司。
在過去的五天裡，特斯拉的股價下跌了 10.3%，下破 1000 美元，也跌破了 1 萬億美元市值。
許多分析師認為，特斯拉的估值被誇大了。即使最近股價暴跌，特斯拉的動态市盈率仍為 307.86 倍。
而通用和福特等同行的市盈率分别為 7.64 倍 和 27.44 倍，盡管它們銷售的汽車更多。
導緻特斯拉近期下跌的另一個因素是埃隆·馬斯克行使股票期權，并且他已經完成了七成的售股計劃。在 11 月賣出價值 98.5 億美元的股票後，他在 12 月又已賣出了價值 28.7 億美元的股票。
分析師表示，批量抛售導緻該股面臨下行壓力。馬斯克最近的一次出售是在 12 月 13 日星期一，當時他以大約 9.065 億美元的價格出售了 934,091 股股票。
宏觀經濟因素也是特斯拉下跌的原因，美聯儲提高利率的預期可能會對估值過高的股票産生不利影響，因為這可能引發資金從資本市場流向更安全的大類資産。
會反彈嗎？
在疫情期間，盡管股票的基本面可能出現偏差，但特斯拉的業務變得更強大。
它正在奧斯汀和柏林建立了新的制造工廠。上海工廠于 2020 年 1 月落成，其制造能力超過了加利福尼亞州弗裡蒙特，成為向歐洲出口汽車的中心。
特斯拉還在其自動駕駛試驗中取得了進展，并開發了新的化學電池。
再加上全球推動綠色汽車的政策，分析師們認為，該公司的業務基本面将持續改善。
Wedbush Securities 分析師 Dan Ives 将特斯拉股票的目标價定為 1400 美元。
Ives 認為，“綠色浪潮” 将在未來十年帶來 5 萬億美元的市場機會，而特斯拉将領跑。
Jefferies Group 分析師 Philippe Houchois 将特斯拉的目标價格從 950 美元上調至 1400 美元，原因是特斯拉第三季度自由現金流增長加速，并且與大多數選擇代工的電動車品牌相比，特斯拉更加 “規模化”。
與此同時，摩根士丹利的 Adam Jonas 是著名的特斯拉多頭，他将特斯拉的目标股價定為 1200 美元。
