2020年1月15日，旅客在深圳機場出發大廳安檢通道進行人臉識别自助行李安檢。新華社記者毛思倩攝
長期以來，托運作李錯運、漏運、丢失、破損現象一直是旅客出行的堵點、痛點問題。民航局運輸司司長梁楠12月15日在民航局例行新聞釋出會上表示，今年以來，民航各機關積極推進行李從交運、安檢、分撥、裝卸、中轉到提取的全流程跟蹤，行李運輸準确率和準點率大幅提高。
據悉，民航局将“提升行李全流程跟蹤能力”列入“我為群衆辦實事”任務清單，密集出台了一系列推進行李全流程跟蹤系統建設的指導檔案；組織編制了托運作李資料格式、接口等一系列标準；鼓勵航空公司、機場為旅客提供個性化、特色化行李服務；編制行李公共資訊平台認定辦法，有效促進了全行業行李相關資料的交換與共享。
青島膠東國際機場航站樓一角。新華社記者李紫恒攝
截至11月份，已有25家機場與行李公共資訊平台建立了資料交換對接，對5.9萬個航班上的約140萬件行李實作了全流程跟蹤。此外，行業内湧現出一系列針對提升托運作李資訊化的創新應用，深圳寶安國際機場、大興國際機場等機關應用行李跟蹤技術，為旅客提供了“行李到門”服務；旅客可以通過手機、自助查詢機等多種途徑，實時掌握行李軌迹等。
梁楠表示，民航局下一步将持續擴大行李跟蹤服務的覆寫範圍，在完成樞紐機場與公共資訊平台全面對接的基礎上，啟動中小機場行李全流程跟蹤服務機場端建設，以更全面的行李全流程跟蹤服務進一步改善旅客航空出行體驗。（記者周圓）