近日，我們在專利局網站擷取了一組吉利商用車申請的一款承載式車身皮卡專利圖。從圖檔來看，該皮卡與遠端FX類似，同樣出自吉利旗下皮卡魔改而來，并非全新設計。而從申請的專利權人來看，此車或許與之前報道的“吉利将皮卡業務獨立”中的公司無關，也就預示着這款車或許仍然屬于遠端品牌，并非“吉利皮卡”。
外觀部分來看，遠端的這款全新皮卡依然采用承載式車身構造，并且在發動機艙蓋、輪拱、前懸和内長部分與吉利豪越基本一緻，是以可以猜測出它的來曆。而豪越本身就是一款7座車型，車長也足夠魔改成皮卡。前臉部分采用了貫穿式的中網，兩側連接配接前大燈。保險杠兩側或為設計的霧燈/日行燈區域，隻不過在專利圖中并未展示帶燈的效果。
車身側面更能看出與吉利豪越的關系，最為明顯的就是前後輪拱上方的腰線如出一轍，隻不過由于是皮卡的關系，軸距有所加長，後輪拱腰線從尾門挪到了貨箱兩側。車頂設計有行李架以及天線，反光鏡設定在前窗下方。
車尾部分與之前的遠端FX相比有所改善，可以看出貨箱經過了重新設計，展現出一副标準的皮卡樣式。尾燈造型采用了貫穿樣式，兩側輪廓也與豪越類似。從俯視圖來看，貨箱内部比較方正，但由于兩側後輪壓縮空間的關系，雖然是承載式車身皮卡，但該車同樣擁有傳統皮卡的輪拱鼓包。作為參考，吉利豪越采用了前麥弗遜後扭力梁的底盤結構，而且是前橫置前驅的驅動形式，是以我們猜測這款承載式車身皮卡會采用相同的設計。
由于之前我們曝光過一款吉利商用車全新承載式皮卡車架的專利，該車架就是采用了一體式車身的結構，是以我們猜測本次曝光的外觀專利車型就是依托這款車架而來，從兩次的專利圖對比來看也比較吻合。
總結：從專利權人來看，此次曝光的吉利承載式車身皮卡又是來自吉利商用車遠端品牌旗下，而該公司之前推出的遠端FX并沒有打響市場。在這種情況下繼續推出同品類皮卡，可以說是又一次大膽的嘗試。而且現在和以後将會有越來越多的同品類其他品牌皮卡出現，遠端能否占得這個先機進而先入為主，還要打個問号。