2790mm，是一台中型SUV的軸距，2845mm，是一台緊湊型SUV的軸距，看起來有點擰巴？這是因為，前者是10年前的車，後者是今年的新車。
不難發現，這幾年的車正以肉眼可見的速度長大，都說市場随需求變化，但我真想問問大家，你真的需要一台大車嗎？
以下為文字簡版
接觸的車多了，開的車多了，就會經常思考，造車這件事，是不是已經陷入了一種瘋狂的内卷中？這個内卷，我指的是在尺寸上越造越大的内卷。
倒不是說大車不好，隻是很多人買的大車，絕大部分時間用不上。作為一個豐田車主，我這台綜合了家人意見的威蘭達，在日常需求場景裡似乎用不到這麼多空間。上班路上左右望望，後排座椅甚至是副駕駛座椅空空如也的車也比比皆是，似乎，小點的車就夠用了？
一汽豐田奕澤就是一台小車。按照大多數人的思維，這台設計激進的小型SUV，360無死角的沒市場。
但實際上，這台車的銷量還真不太差，算上他的兄弟車型C-HR，也算還在主流裡，稱不上是銷量毒藥。
奕澤傳達出了很強的“大價錢造小車”的思路，得益于TNGA架構，這台車有着全LED的大燈、可以達到L2級的TSS主動安全系統、自動空調、自動遠光等等花樣的“高配置”，但同時又給配了套手動座椅。很明顯，這就是“該省的省，該花的花”，提升體驗是最重要的。
至于空間，日常坐人問題不大，隻是沒有那麼多富裕罷了。但要是兩個人，或者是小夫妻帶寶寶，奕澤的空間都是足足夠用的。
動力方面，一台171馬力的2.0L自然吸氣發動機比對CVT變速器，豐田TNGA架構下最新的動力系統，無論是規格還是實際的駕駛感受，都可以用出色來形容。從資料來看，這是一套“大馬拉小車”的搭配，并不是暴躁取向，而是一種平順且快速的駕駛體驗。綜合看來，奕澤是一個很适合年輕人一個人或小兩口用車的車型
一直以來，我和我身邊的很多人都對精品小車這種東西表示非常喜愛，确實，這聽起來并不像是主流選擇，但暢銷有時并不意味着市場就應該有這一種樣貌。目前，有國産品牌也已經開始着眼于精品小車這塊市場，更多的消費者也想明白了這件事：買車，自己開着舒心最重要。