豐田章男直言：“我想談談豐田實作碳中和的戰略，以及電池電動汽車的戰略，這是一個很有前景的選擇。”這一句話意味着豐田将加快速度進入純電化時代。針對這一情景，作為看客真的想說一句：“世上無絕對，曾經有多堅持，當下就有多堅定。“
豐田章男已經公開明确表明，豐田到2030年前将會投入4萬億日元（350億美元）用語純電動汽車的研發等，并且将會在那時推出30款純電動汽車，其實也就意味着在接下來的十幾年中豐田汽車将會在純電化方面投入更多。當然豐田的純電化不隻是研發上面的戰略，銷售端也同步進行，豐田的計劃是在2030年的時候純電動汽車全球銷量目标達到350萬輛。不得不說從研發到營銷，豐田似乎已經做好了準備，雖然我們都知道豐田這時候全力以赴純電市場不算太早，但是幸好并不遲，作為傳統日系強者，豐田這一次在純電化的計劃中跨出了十分重要的一步。
如果說對前面豐田章男的發言保持懷疑态度，那麼當他對雷克薩斯品牌的規劃做出承諾之後，可以相信豐田确實接下來會緻力于純電化。這些都來自于豐田章男宣布雷克薩斯将轉型為純電品牌，實作這一目标計劃在2035年，并且希望銷量在那時達到100萬輛。很明顯這條道路任重而道遠，但确認戰略就是開始。在這裡不得不調侃一句，估計純電化的雷克薩斯更買不起了，如今純電汽車确實價格會高于燃油車，也期待2035年的時候這一局面有所改變。
除此之外，豐田和其他一些投入純電市場的車企不一樣，豐田還将會緻力于氫燃料電池汽車，還會開發氫燃料内燃機。其實我們都知道，這方面更需要強大的技術力量，相對目前市場上使用的锂電池純電汽車來說，氫燃料在安全性方面更難掌控。是以這一部分規劃豐田也很謹慎的并未表明明确的目标和時間。
顯然，汽車行業的純電化已經越來越明朗化，各家車企都逐漸公布明确的戰略計劃，而對于汽車市場的純電化，對于消費者的我們來說有好處嗎？歡迎留言發表你的看法。