10年前我國汽車銷量迎來了井噴式增長，買車的人越來越多，在駕校報名的人也不少。據統計我國大多數駕校一次性拿到駕照的機率隻有30%左右，很多學員都是考了好幾次才拿到了駕駛證。
科目二駕考中哪個項目最難呢？有人認為是錯方停車，有人認為是倒車入庫。教練說出了最終答案，其實挂科率最高的不是這兩個項目，而是坡道定點停車與起步。
半坡起步是一個看似簡單，實際操作起來很容易挂科的項目，很多學員因為控制不好油門和離合，半坡起步的時候突然熄火，還有一些汽車出現了嚴重的溜坡，這些失誤都會導緻考試直接挂科。
駕校的一位學員張女士說她已經考了三次科目二，每一次都在半坡起步這個項目上挂科。第1次挂科是因為張女士心态比較差，操作出現失誤挂錯了檔。第2次挂科是因為汽車在上坡的過程中壓了線，直接被判出局。
第3次挂科就更冤枉了，張女士認為她已經完成了坡道停車和起步的操作，卻被告知超出考試時間。連續三次挂科讓張女士信心受挫，坡道停車和起步原本隻是一個很簡單的項目，為何會有這麼多學員挂在這裡呢？
半坡起步的操作技巧：
學員駕駛車輛開始考試的時候一定要通過後視鏡觀察車輪與邊線的位置，如果車輪已經壓到邊線，就說明考試挂科。車輛在半坡停穩後學員要開始起步，很多學員沒有注意時間，起步之後時間已經超過30秒，這種行為也算挂科。
半坡起步的時候學員一定要控制好離合器，如果學員擡起離合器的幅度過小，汽車的動力可能會減弱，車輛無法順利起步，可能還會溜坡。學員要将離合器擡至半關聯狀态，等學員感受到離合器傳出的回報後再配合動力，就能直接完成上坡的動作了。
有些學員的内心比較緊張，爬坡過程中離合器擡得過快或者是沒有用腳控制住離合器，車輛很可能會突然熄火。我國駕考的規則比較寬容，熄火不算挂科，學員隻要在30秒内重新起步就能繼續完成考試。
可是有些學員的心态特别差，看到汽車熄火後心理壓力過大，控制離合器的時候更加不穩。還有一些學員發現汽車熄火之後沒有踩住刹車，挂到空擋及時拉起手刹，汽車發生溜坡後就算直接挂科。
編輯點評：
坡道定點停車與起步是科目二中的重點和難點，如果大家報考的是C1駕駛證，一定要多多練習這個項目。上坡之前學員要穩住心态，擡起離合的時候一定要輕緩。
如果有些學員的駕駛技術太差，不适合開手動擋車型，大家可以報考C2駕駛證。今年7月份起C2駕駛證中已經取消了坡道定點停車與起步這個項目，大家再也不用在半坡起步上挂科了。
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