Francesco Scardaoni
蘭博基尼汽車公司
亞太區負責人
“確定客戶坐進純電動車
仍能感受到一款純粹的蘭博基尼。
在研發動力總成上花大量時間和資金，
確定電動車也有内燃機的駕駛樂趣。”
撰文·秦少傑 版式·仝炜
蘭博基尼中國銷量再創新高原因是什麼？
Francesco Scardaoni：之是以能取得這樣的成績，一來得益于我們過去多年的積累，二來得益于疫情爆發之初蘭博基尼的及時應對。蘭博基尼迅速響應，在所有市場啟用數字政策，即使客戶不能像往常一樣去展廳看車，也依然能和蘭博基尼保持密切溝通，保證下訂單無阻礙。關于晶片短缺，我們一般會提早和供應商分享蘭博基尼的五年生産計劃，供應商因而可以提早進行準備，是以場晶片短缺目前對蘭博基尼并沒有影響。
蘭博基尼已釋出未來戰略，電動車怎麼保證純粹的操控感？
Francesco Scardaoni：不久前，蘭博基尼釋出了“向金牛座之心前進”的電氣化計劃，包含三個階段：第一步，緻敬内燃機發動機車型，第二步，實作目前産品線的逐漸混動化（到2024年底）。第三步，推出首款純電動車型（2025-2030年）。
對蘭博基尼來講，研發團隊面臨的最大挑戰就是，如何確定客戶一坐進哪怕是純電動的車型中，仍能立刻感受到這是一款純粹的蘭博基尼。是以，在研發動力總成上，我們花了大量時間和資金投入，確定電動車也帶有内燃機發動機的駕駛樂趣。
蘭博基尼在小排量車型上有沒有什麼計劃？
Francesco Scardaoni：蘭博基尼并沒有推出類似小排量車型的打算。蘭博基尼最引以為傲的就是V12自然吸氣發動機。我們的首款混動超跑将是新一代Aventador，采用V12自然吸氣發動機及混合動力解決方案。未來，我們的全系車型包括Urus和Huracán都會實作混動化。但即便有全線混動計劃，我們依然不會考慮更小排量的發動機。第一款純電動車型，将出自蘭博基尼第四條産品線，這将是一款四座車型，我們也可以預見屆時蘭博基尼的銷量将會上一個新台階。
