為什麼那麼多人喜歡選擇跑車？可能你會說是駕駛感受，加速性能，但小編認為那些東西不到賽道上是難以體驗的。反而是跑車獨特的聲浪，才是日常使用最容易獲得的，也是能讓每一個駕駛者血脈沸騰的。
（現款奧迪R8 外觀）
其實，在汽車界，有一款發動機的聲浪相當獨特，那就是直列5缸發動機（現在隻有奧迪家族部分車型使用），因為其獨特的發動機布局，能讓車輛的聲浪更綿密，且絲毫不會産生抖動。然而，如果兩個直列5缸發動機拼一起的V10，那就能讓駕駛者獲得雙倍的快感。
隻可惜，奧迪家族搭載V10——R8，即将成為電動化。不過，根據奧迪R8的電動化，有兩個可能性，一個是直接采用純電驅動，另一個可能性是，采用插電混合系統。
（現款奧迪R8 内飾）
純電的話，意味着全新奧迪R8将失去“靈魂”發動機，取而代之的是電機和電控系統，駕駛者或能獲得更為極緻的加速性能，百公裡加速有望較現款的3.1s更短。
（奧迪 PB18 e-tron）
插電混動系的話，極有可能是比對現款蘭博基尼Urus同款的4.0T V8發動機，系統總功率有望超過700Ps。
（現款奧迪R8 5.2L V10發動機）
小編猜測，下一代的奧迪R8選擇插電混動的可能性比較大，因為此前奧迪曾表明在2030年全面電動化，而奧迪R8的相關消息，在近期頻繁出現，這意味着奧迪R8已經開始進入預熱階段，即便是在未來兩年時間内正式上市，那應該還有一代的生命周期。
也就是說，奧迪R8完全電動化，還要等下一代。值得注意的是，即便換上4.0T V8+插混，聲浪也不可能有現在5.2L V 10的悅耳。是以，如果你是喜歡享受聲浪，還是盡快出手吧。
編輯=黃智楓
監制=羅祖星