在大街開什麼緊湊型車“至”能充大頭鬼？看完本文你可能就知道答案了！
引言：
我們又再次見面了，真的是太好了。先衷心地感謝大家的賜教，然後請出今天的話題：誠如咱們所知的那樣：省油是緊湊型車的最突出的亮點之一，同時它的排量主要在1點6至2.0升以内，不僅有了吃油少，價格靠譜等突出優點，并且顯得十分幹淨好看，故而深得許多幹飯人們的認可。以下将站在較為客觀的全新角度為尊敬的小姐姐小哥哥深入聊聊這3款消費者公認的兼高成本效益的緊湊型車車型，和其他的解說文相比肯定有着更别出心裁之處，但願能夠為諸位提供小小的選車思路。
第一款車型：寶馬1系
銷量概況：作為華晨寶馬家族成員的寶馬1系，它的市場影響力絕對是棒棒的，與此同時，寶馬1系成交價也相當親民的，并且得到了許許多多小哥哥小姐姐的肯定與贊許。據了解，寶馬1系近段時間的月度市場業績又上一個台階。成功躍升至2444部，取得了細分領域銷量榜第39名的佳績，簡直就是國内市場上人人稱贊的最閃耀的新星之一，比市場的其他競品車型的表現還要耀眼。雖然在這個世界上是不會有十全十美的産品的，但不過寶馬1系的市場自信還是可以算是相當犀利的。由于寶馬1系的強勢的競争力是咱們瞧在眼裡的。并且無論是整體顔值還是運動性等方面都可以說是妥妥能夠打敗着大部分競品緊湊型車。小編覺得：假若寶馬1系接下來一如以往地一往無前的話，相信它不久将來就會在這沒有硝煙的緊湊型車賽場中打敗所有對手啦。
寶馬1系的外觀顔值棒棒的，車漆做工格外好，并且寶馬1系的玲珑浮凸的線條也十分流暢，開幾年相信都不會過時。值得注意的是，好看的車頭，氣場也比較大，錯落有緻的多條腰線前凹後凸，猶如行雲流水一般，整個輪廓也更加純淨和别緻，瞅起來力量感爆棚。和分體式的LED晶透大燈融為一體，十分符合大衆的視覺特點。
空間剖析：毋庸置疑的是，寶馬1系的前排和後排的位置确實蠻适中的，令越來越多的小姐姐們都感到特别滿意，相對其餘要寬裕，而且存儲面積也特别不錯，絕對是靠譜的。它的體積是4462mm*1803毫米*1448毫米，這個空間相信後排位置坐足三五位一般體型的小寵物依然是不會擠的。故此寶馬1系用來買菜接送已經足夠了。足以讓許多愛車人士要給其10萬個like都不為多。此外，後尾箱表現也挺不錯，還能裝入好多物件。看上去給我們一種欲罷不能的印象，是以在下感到相當滿意。
除了光鮮的顔值、溫柔呆萌的内部格調外，寶馬1系的動力表現令本人非常開心：它的最佳狀态下動力功率達到了192PS，配有7擋濕式雙離合變速裝置，是以，寶馬1系的動力輸出非常有勁。另外，寶馬1系的發動機缸體材質為鋁合金，這種材質的最大優點主要為耐高溫。排量版本上，寶馬1系好像不太喜歡自然吸氣裝置，官網資料顯示，寶馬1系的實際的排量選項隻有2.0T、1.5T，
中肯點評：想必許多車主們都有這個感覺：作為華晨寶馬家族成員的寶馬1系在24萬檔次的緊湊型車的領域裡可以算是超吸晴的了。寶馬1系的顔值很符合我的審美需要，前臉很漂亮和動感，好看極了。此外，寶馬1系裡面還算是很靠譜的，在座椅上坐着感覺還存在許多餘下的位置，并且寶馬1系的操控也很棒，這絕對也是寶馬1系的最優秀的競争力之一。
此外，寶馬1系的油耗不太高，或許是因為華晨寶馬廠家的油控有了很大的提升的必然結果吧，因而更符合更多消費者的經濟需要。就現階段而言，我很多常見的路況場景都跑到的，有時候出差也會跑一下外地，此外值得點贊的是，這麼笨重的寶馬1系，油耗并不特别高，正常的話百公裡油耗可以控制為八l上下，總體而言，不算很高，在同級别緊湊型車中想必也算得上是耗油低的了。是以作者君是特别欣慰的。朋友們都不約而同地贊歎寶馬1系的燃油是特别靠譜的，不過可能夏天開空調的話相信油耗會稍微高一些。并且機關最後給報帳了幾乎全部出差補貼，是以開着寶馬1系的時候不需要憂慮錢的事啦。盡管目前磨合時間并不非常長，但敝人仍然相信寶馬1系熬過了磨合期以後，寶馬1系日後的耗油一定會更可觀。
消費者點評：【差強人意之處】相信好多小夥伴都有這樣的感覺：懸架相當紮實的，即便車身的傾斜幅度較小，不過當通過泥濘路的時候，那就請乘客們需要做好pi pi經常被振起來的準備，要是年齡大的在裡面坐着，pp有可能會比較難受的。然後還有一點待改善之處的是，在跑高速過程中能夠感覺到刺耳的胎噪，特别遇到坑窪和陡坡的路面就更嚴重了，還有，加油時可以感覺到明顯的滞後感，找售後人員，但最終也是說不清楚具體是什麼問題。部分愛車人士還反映了這些待改善之處：如1.感覺内部的異味十分突出。2.有的時候藍牙通話連不了，3.高配版本的價格有些昂貴，
車型2 寶來：價格區間：介乎9.88萬~15.7萬
外觀概述：寶來前臉風格真的要狠狠的誇一誇，因為寶來真的是最完美的，我很滿足。寶來的前臉構造十分有霸氣，和舊款的差異不算很大，中網不大不小，看上去特别凝練，同時還有若幹鍍鉻的小點綴，再有2隻炯炯有神的車前大燈坐落兩側，瞧起來有一股淩厲感覺。車側運動的氣息格外明顯，車側的流水線條更加有特點，由車尾部位直接包圍至車頭，強調了整個車身的運動感。而且寶來的車身的側面經過了抛光打磨，挺有氣質。可以說是最無懈可擊的了。尾部加入了一汽大衆家族式的元素，并且後排的兩個LED尾燈非常吸睛，總體來說，寶來的外表風格還算是很有時尚感的。我的男票都一緻認為寶來光彩的。
每當小編手頭上的銀兩不太充足的時候，通常會去終端店試車過過手瘾，目前我感覺現款的寶來降噪效果比較靠譜，開着十分安靜，即便重量那麼重，還那麼長，不過操控還是相對較漂亮的。
第3款車型 領克03 11.38萬~25.68萬
外觀概況 領克03的外表我可以說是比較認可的，挺高端的，前臉部位與輪毂均是熏黑的，帥氣極了。領克03的底盤瞅上去特别像跑車，同時也不需要鎖車身的線條，配上修長的車身，大方且帥氣，不得不提的是，現款的領克03秉承的是務實兼年輕化的風格，其尾部熠熠生輝，整體而言領克03還是很有形有款的，整車給敝人一種特别歡快的高貴感。許多人也覺得領克03絕對是目前最主流的一款車型了。
内飾點評 小編對領克03的内飾是特别認可：裝配相當到位，誤差達标，另外，領克03的高端方向盤相當輕巧，精準的調校，絕對非常适合奶爸們上手。此外，領克03的前後排的座椅的坐姿角度以及表面的材料均是相當舒服的，支撐性也倍兒強，并且座椅的填充物十分軟，作者君覺得領克03的座椅就是屬于相對比較舒适的。畢竟緊湊型車還是要舒服的才值得買，值得注意的是，領克03截止目前也并沒有發現絲毫的異味問題。同時車内的噪聲基本是聽不出來的。是以長時間的駕駛也是很放心的。
動力方面 領克03的加速體驗絲滑得不能再絲滑了。隻要你大膽踩兩下油門，就可實作超車。上坡的時候也不會費勁，降噪效果也非常好，整個加速的過程機器的運作噪音是絲毫感覺不出來的，另外，由于它的原廠動力算是足夠出衆啦，是以暫時無必要對它的動力細節進行太多的更新。
車友點評 敝人開過的車雖然不是特别多，然而像這類知名品牌的，我也都是曾經親身駕駛過的。獨樹一幟的車頭，車頭大燈造型出衆，夜間也十分帥氣的。并且領克03的中網位置采用大嘴式的布局，表面點綴了銀色的鍍鉻元素，和獨樹一幟的大燈組構成了無與倫比的造型，瞧着相當時髦和漂亮，值得注意的是，領克03的輪毂元素也特别威武的，尺寸也比較适中，樣式特别好看。開出去遛彎我感覺它非常的高回頭率。側面部分的腰線也特别好看的，四個輪胎的造型也忒打動我，透露出灑脫别緻的奢華。還有更令我感到欣慰的是領克03那良好的低噪效果吧，跑了小半個月了，目前感覺蠻不錯的，動力非常充沛。總之，領克03的成本效益還是“賊”不錯的，頂配版本的領克03居然不用25萬大元，自從入手了領克03以後我們經常會出去旅遊。
點評
今兒個分享給大家的車型裡，值得重點留意的是，不同車型的标準價還是存在不小的差異的。比如寶馬1系最低4S報價是13.25w軟妹币，而寶來和領克03則低至10.00w、12.98w，由此可見，它們的價格差距還是比較大的，不知道以上的這些緊湊型車有沒有是你們看重的呢？