特斯拉在德國的超級工廠還沒投産，銷量就已經“爆紅”了。今年11月德國汽車總銷量下跌了32％，但特斯拉銷量卻逆勢增長234％。
這個成績離不開中國上海超級工廠的“幫襯”，畢竟歐洲現在賣的特斯拉汽車都是從上海工廠運過來的，像今年三季度，上海工廠就生産了133238輛汽車，其中59579輛是對外出口的，占到當季特斯拉全球銷量的25％。
可以說，上海工廠已經成為了特斯拉中歐兩大市場供應的主力軍，是以前陣子馬斯克高調宣布要拿出12億元來擴建上海工廠，提高汽車産量。
與此同時，特斯拉也努力地讓柏林超級工廠盡快投産，為此還放棄了德國電池工廠11.4億歐元（約合82億元人民币）的補貼。
現在柏林超級工廠都建好了，附帶的電池工廠如果要拿補貼，還要等德國監管部門準許，但特斯拉實在是等不起了，随性的馬斯克一直嫌棄德國人太刻闆了，做事太官僚，環保組織時不時出來搗亂，這次為了效率甯願放棄“免費的午餐”。
據馬斯克透露，明年年底之前柏林超級工廠就可以投産了，這個工廠還會生産外界期待已久的Model Y跨界車。馬斯克也發出一個預警，說柏林工廠剛開始生産汽車是很容易的事，但最困難的是實作量産，預計每周産能為5000至1萬輛。
而且他很擔心在歐洲找不到足夠的人手，很需要來自歐洲各地的優秀人才，據悉，柏林工廠将創造12000個工作崗位，甚至更多。
文 | 李澤钚 題 | 黃紫镓 審 | 李澤钚