當地時間12月10日晚，美國中西部及南部地區遭遇至少30場緻命龍卷風的侵襲，已造成近百人死亡。美國總統拜登稱，此次龍卷風或為“美國史上最為嚴重的龍卷風災難之一”。其中，亞馬遜公司位于伊利諾伊州的一個倉庫被龍卷風襲擊後發生坍塌，已緻至少6名員工喪生。
據外媒報道，龍卷風的來襲與假日購物旺季“相撞”，亞馬遜倉庫坍塌事件迅速成為公衆關注的焦點。倉庫遭災時正值一批物流配送司機輪班結束，尚不清楚當時被困倉庫的人員數量。與此同時，該公司制定的“手機禁令”也遭到了外界對其能否確定員工安全問題的質疑。
被曝“不準員工随身帶手機”，受害者或因錯過天氣預警而遇難
當地時間10日晚上8點27分，伊利諾伊州愛德華茲維爾市的應急管理機構報告稱，龍卷風的襲擊造成亞馬遜快遞倉庫的部分屋頂坍塌。一位名叫哈裡斯的司機在送完一車的快遞包裹後，在快遞站聽到了一聲巨響，“我看到風在刮，碎片飛得到處都是，感覺地闆要脫離地面了。人們不斷在尖叫，燈也滅了。”
發生坍塌的亞馬遜倉庫
當局表示，此次坍塌事件的6名受害者年齡從26歲到62歲不等。但有報道稱，這家零售巨頭公司并非首次有員工死于惡劣天氣事件。早在2018年，該公司位于巴爾的摩的一個倉庫裡有兩名勞工喪生于一場猛烈的風暴。
盡管亞馬遜聲稱該公司的設施是“根據當地天氣條件”設計的，但有關員工是否能及時收到惡劣天氣預警的質疑引發熱議。坍塌事件發生後，據一名受害員工的母親說，在龍卷風襲擊前曾警告兒子“趕緊去避難”，但他隻是回答“要先去警告那些不知道龍卷風即将到來的同僚們”。
一名在附近的亞馬遜快遞倉庫工作的員工透露，亞馬遜有時要求員工在工作時将手機放在車裡或儲物櫃裡，而這次坍塌事件讓人懷疑公司規定是否足以確定員工的安全。
“在發生這次傷亡事件後，我絕不可能指望亞馬遜來保證我的安全。如果他們禁止随身攜帶手機，我就辭職。”這位員工匿名表示，公司的“手機禁令”可能導緻員工無法及時知曉即将到來的惡劣天氣。
在快遞倉庫坍塌事件發生後，亞馬遜創始人傑夫·貝索斯表示感到“心碎”，但他同時也強調“至少倉庫裡的一些人能夠與外界取得聯系”。報道稱，在此次龍卷風來襲之際，亞馬遜公司員工和物流司機被允許攜帶手機。亞馬遜發言人南特爾表示，在龍卷風襲擊該快遞倉庫前11分鐘時，警報聲就已經響起，幫助一些員工前往指定的避難地點。
龍卷風與“交貨旺季”相撞，事故現場的救援工作變得複雜
據報道，此次龍卷風的來襲正值亞馬遜交貨旺季。假日購物季期間，亞馬遜的線上銷售份額逐日上升。為了保證商品包裹的準時送達，亞馬遜公司的勞動力數量也“達到高峰”。該公司在這個購物季額外雇傭了數十萬名員工，包括全職員工和承包商。
在快遞倉庫發生坍塌後，航拍畫面顯示廢墟下有數十輛貨車，其中許多帶有亞馬遜的标志，還有一些貨車是U-Hauls。物流配送的承包商有時會租用這些貨車，以滿足物流高峰時期的需求。據悉，超過25萬名物流配送司機并不直接為亞馬遜工作，而是受雇于3000多家承包商公司。
物資供應的高峰期也讓快遞倉庫的救援工作變得複雜起來。愛德華茲維爾當局表示，截至目前，該快遞中心有45名員工幸存。但當時在該設施裡的實際人員數量“難以”統計，因為其中的一些人員并不是固定的全職員工。
12日，亞馬遜發言人南特爾表示，該快遞中心所有班次大約有190名員工，但她拒絕透露其中有多少是全職員工。一位員工匿名表示，此次發生事故的快遞倉庫隻有7名全職員工，大多數年輕的物流司機都受雇于承包商。據悉，龍卷風襲擊這一快遞中心時，正好有一批物流司機輪班結束。他們正準備從貨車卸下包裹、下班回家，而且合同司機并不需要回到大樓裡打卡。
據統計，亞馬遜在美國有近600個快遞配送站。大多數物流司機在一個名為 “送貨服務合作夥伴”的項目下為其他公司工作。亞馬遜表示，這種承包安排有助于支援小企業在其社群内雇傭員工。但行業顧問和直接參與該計劃的亞馬遜員工表示，這一計劃也讓公司避免了對事故和其他風險的責任。
紅星新聞記者 王雅林 實習記者 胡藝玲
編輯 張尋