汽車也會“裝病”，這些“僞故障”你知道嗎？

據武威公安交警：

車主們遇到問題往往會很着急地找4S店或者修理廠咨詢解決，但有時候汽車的一些“異常”情況隻是它們在“裝病”，是因為操作不當引起的“僞故障”，這時候慌忙去胡亂修理，不僅修不好，還可能修出“真問題”。

方向盤卡住了

啟動車輛時發現車鑰匙擰不動，或者是方向盤卡住了，無需大驚小怪，因為這不過是車輛的一個小功能——方向盤鎖起了作用。

駐車後方向盤自動鎖死，這是轎車上很常見的一個防盜功能。但若停車時方向盤正好處在某個角度，僅夠扭動鑰匙點火而不能解鎖，就會出現上述情況。這時隻要右手輕擰鑰匙，左手輕轉方向盤就會自然解鎖，愛車也就順利啟動了。

懸挂感覺太硬

有小夥伴說：明明在買車的時候都感覺蠻舒服的，怎麼買回家後就感覺懸挂這麼硬?路況差一點還不得把車子給颠散了?

這個時候可以檢查一下輪胎胎壓是否過高。輪胎是車上很重要的減震設施，汽車的正常胎壓大多保持在2.0mpa-2.5mpa之間。當胎壓合适的時候，輪胎可以很好地吸收來自路面的颠簸，但若胎壓不合适，尤其是過高，輪胎就失去了減震的能力。

油耗過高

車主們經常頭痛的問題就是油耗。同樣兩輛車，别人的油耗總是在10升/百公裡，為啥自己常常跑出13升、14升/百公裡的“紀錄”?是不是車出問題了？

其實可能還真怪不着車。油耗是差別新手和老手的一個重要标準，新手不僅對路線了解不夠，對車輛“脾性”的認識也不夠，又不了解如何利用油門的深淺控制擋位，油耗居高不下也是情理之中的。

聞到汽油味

有的車主在車内聞到一股汽油味，擔心車輛燃油洩漏會導緻車輛自燃，于是下車檢查發動機、排氣管，最後發現發動機艙裡面幹幹淨淨，沒有漏油現象發生。

這種情況不要慌張，可能是氣溫較低或者是燃油燃燒不充分導緻的，等發動機溫度提高以後就沒事了。

排氣管滴水

很多車主看到自己汽車的排氣管滴水，心裡就很緊張，這是哪進水了或是哪個零部件壞掉了嗎？

一般有經驗的車主都知道，這種情況是汽油燃燒充分的表現，說明發動機工況好，加的油品好，沒有什麼雜質，是好現象。但是為了防止排氣管内的水分堆積導緻排氣管生鏽，最好偶爾轟幾腳油門讓水都排徹底出來。

刹車生鏽異響

刹車盤都是金屬材料，經過風吹雨淋，偶爾一段時間車子不開，刹車盤上面多多少少都會有一些鏽迹，是以當我們再次啟動汽車的時候，踩刹車會有“吱吱”的聲音。

出現這種情形不要擔心，也不用特意駕車去汽修店，隻需柔和駕駛，磨合一段時間，鏽迹就會漸漸消失了。

機油剛換就黑得不行

看見剛更換的機油變黑，有些人會擔心是不是發動機内部太髒，進而擔心發動機會受影響。

如果有按期換機油和機油濾清器，那就不必太過于擔心。機油使用一段時間後，變黑原因主要有兩個：首先是清淨分散劑的作用，其次是由于使用中的機油被氧化。如果一種機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發揮正常的清潔作用。

上面提到的都屬于汽車的正常情況，不會影響正常駕駛，是以不必太過緊張。不過要是分不清“僞故障”和“真問題”，還是要咨詢專業人員，畢竟安全才是最重要的~