中國心十佳，2.0T柴油機，配8AT，這國産越野實力強于哈弗H9
國産廠商打造硬派越野車的積極性并不高，一來是因為很多自主品牌缺乏非承載式車身的制造經驗，同時也沒有什麼高性能大排量發動機，二來是因為硬派越野車相對小衆化，費勁開發出一款車型要砸進去大量的研發經費，如果銷量起不來，那就得不償失了。目前在越野圈子當中比較有影響力的其實也就是長城和北汽，長城坦克系列和北京越野世家系列都有不錯的銷量表現。在今年多次大型車展上，上汽集團也在悄悄布局自己的越野陣營，比如全新上汽大通D90Pro亞馬遜版看點就不少。
首先這款車尺寸定位屬于中大型SUV，車身總長度超過5米大關，軸距更是達到2950mm，這樣的身材不僅超越坦克300，空間表現面對哈弗H9甚至還有點優勢。大尺寸帶來的氣場也不錯，整體比例很協調，亞馬遜版本提供了更豐富的改裝套件，而且全車渾身都采用了軍綠色防爆車漆塗裝。
車頭前臉變成了更大尺寸黑色進氣中網，搭配上汽大通全新英文字母标志，保險杠改為鋼制競技杠，原廠就帶有兩個拖車鈎和大梁相連接配接，中間則是大拉力電動絞盤。車身側面看起來更硬派了，因為懸架系統有升高，換裝K-man專業8段可調氮氣減震，支援軟硬高低調節，整車離地間隙明顯擡升。
原本這款車是沒有小書包備胎造型的，但是亞馬遜版本提供了全尺寸全地形越野備胎，而且車尾大梁位置延伸出頂胎器，不用擔心長途越野後門的負載。總結來看這款上汽大通D90Pro亞馬遜版本看點頗多，改裝方案值得誇贊。
内飾設計變化不大，不過原本就提供了液晶儀表和懸浮導航大屏，科技氛圍不輸給那些主流城市SUV，座椅包裹舒适性也不錯，同時保留了三排座椅布局，2+3+2座椅配置可以滿足日常一家人共同出行需求。
更關鍵的是全新柴油動力，該車型提供了中國心十佳發動機之一，也就是上汽集團自主研發的高性能高壓共軌柴油機，2.0T排量壓榨出218馬力，峰值扭矩高達500牛米，扭矩輸出完全能夠媲美一些入門V6發動機，而且比對的是采埃孚8at手自一體變速箱，再加上非承載式車身結構和帶有差速鎖的4驅系統，低速越野通過性沒問題，電動絞盤同時可以保證自主脫困能力。
可以看出這款國産越野車的實力強于哈弗H9，2.0T柴油機扭矩參數表現遠遠強于長城2.0T汽油機，比較可惜的是廣州車展上并沒有給出官方報價，要等到2022年春季正式釋出上市，預計價位不會太貴，如果該版本控制在25萬左右，絕對是哈弗H9不錯的競争者。
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