不久前，我去到同濟大學創意設計學院參加了一個有趣的活動，名為第一屆“未來智行”學研大會暨主題工作坊。
啥東東活動？來個自我介紹：它是蔚邁中國與同濟大學創意設計學院以及FABLAB O｜“數制”工坊聯合發起，旨在探尋人工智能、可持續發展等全球議題下的汽車行業價值和生态轉型趨勢，以設計的視角重新洞見汽車與交通出行的未來。
說人話，就是大家坐到一起，來暢想一下未來的出行會是什麼樣子。
參會人員很有意思，包括大學教授、學者，各大高校學生，以及媒體等，他們背景涉及汽車、設計、規劃、社會人文、時尚、文化領域，跨學科、跨領域、還跨年齡段，能最大化實作豐富的觀點碰撞。
咱作為12家受邀媒體之一參會，被主辦方問了三個問題，也分享了一些淺薄的觀點。
這三個問題是：
1、未來汽車的形态會是怎樣的？
2、造句：現在的車就像是___，未來的車像是___。
3、覺得誰會是黑馬或颠覆者？期待哪些品牌來造車。
回答内容：
1:未來汽車一個重要的特點，是實作真正的無人駕駛。屆時，所謂的駕駛樂趣就沒有了，但可以在乘坐樂趣上大做文章。真正的無人駕駛實作後，車内的空間得以進行大大的拓展，想象空間還是很大的，可以布置成移動的小卧室、影院、KTV、棋牌室。而這些對長途駕駛特别有意義，比如說，晚上出發，車裡睡一覺，天明到了。
另外，未來的汽車還會有一種形态，就是飛行汽車，雖然短期内可預見應用場景有限，但如果執行特殊的任務會很有價值，比如，如遇突發狀況，執法部門可以火速趕往。
小鵬汽車不久前釋出的願景，說是2024年會量産完成度很高的飛行汽車，就挺有前瞻性的。
2:現代的車就像是馬，未來的車像是馬後面的轎子。
3:現在看，特斯拉是颠覆者。它的車不僅先進，而且在制造上也實作了很大膽的創新，比如，一體式的成型鑄造機等等，實作了成本的控制。他們的口号是，加速世界向可持續能源轉變，低成本，就是加速這個詞的底氣。
期待蘋果和華為來造車。總體來說，蘋果在美學、工藝、人文上的表現，是沒人超越的。很期待蘋果特有的美學感覺，出現在汽車上。
華為是世界的商業奇迹，盡管有美國那麼嚴厲的制裁，仍然不屈不撓，靈活應對，這種能力估計沒有什麼組織能做到。而且它認準做什麼就能做成什麼直到做成世界第一，從做營運商到做手機這種個人終端，從硬體，到美國制裁後做HMS移動服務、鴻蒙系統的軟體，很厲害。
是以，我覺得如果華為做汽車的話，那我們中國應該會出現一個真正的世界級汽車品牌。
然而，我分享的東西放到整個大會來看，其實還是很片面和短視的。
之是以說片面，是因為教授、學者們看問題的角度非常廣闊，他們分别從環境與可持續、AI與元宇宙、15分鐘社群生活圈、汽車的文化價值四個主題進行闡述，我聽完醍醐灌頂。
其中，讓我印象最為深刻的是，同濟大學交通運輸工程學院駱曉副教授的講演。他提出，随着技術的發展，人類的休閑時間是越來越多的，那麼對于休閑空間的需求也會逐漸增加，是以，包括交通樞紐、交通運作方式、物流系統等在内的城市交通系統，都應被重新設計來滿足這一需求。
很好了解，舉個例子，上海搞的“黃浦江貫通工程”就是通過打造沿江休閑帶來滿足市民對于濱江休閑空間的需求。
我為什麼對此印象深刻？因為，我也想休閑！但我就沒想到過，休閑這事也事關城市交通系統。
而之是以說短視，是因為在和學生們一起暢想未來出行時，他們腦洞大開，對于長遠的未來想象天馬行空。比如，我所在讨論組的學生們，就探究了2035年出行元宇宙的其中一個場景。
未來交通工具可感覺外部世界豐富的資訊，比如，小朋友在出行過程中，哪怕對遇到的某一種綠植感興趣，交通工具都可以告知他相關的知識點。
我裡個去，這交通工具不止是運人那麼簡單了，它就是一個行走的百科全書啊。
最後，弱弱地問一句，你對未來出行有啥想法？
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