萊科甯因為賽車刹車故障沖出賽道。
在阿布紮比的F1收官戰，漢密爾頓與維斯塔潘的“一圈定乾坤”和巨大争議的安全車政策幾乎帶走了所有關注，然而在這場讓人五味雜陳的大戲上演之前，同一條賽道上，一個時代悄然畫上了句号。
比賽進行到第26圈，42歲的芬蘭車手萊科甯因為賽車刹車故障沖出賽道，撞上了場邊的護牆；第28圈，無力堅持的萊科甯駛回維修區，提前結束了自己的比賽，也就此結束了自己前後長達20年的F1生涯。
退賽後的萊科甯隻是默默摘下了他的頭盔，他終于可以真正享受遠離喧嚣的孤獨，而就在他踏出賽車的一刻，背後的海報隻有幾個字——2007年，F1世界冠軍。
萊科甯的全家福。
來自法拉利的退役儀式
作為目前F1賽道上唯一的70後車手，早在賽前，萊科甯就确認自己将在本賽季結束後退役。
為此，老東家法拉利車隊在正賽前一天特意為他舉行了一場簡短的歡送儀式，法拉利車隊CEO維格納和領隊比諾托親自出席。
法拉利車隊為其他車隊的車手舉辦退役告别儀式，這在F1曆史上相當罕見。萊科甯本人則通過個人社交媒體上，用意大利語向老東家表達了感激之情：“法拉利車隊和意大利這個國度，将永遠在我的心中，有一個特殊位置。”
的确，法拉利對于萊科甯有着非比尋常的意義，2007年他在這裡捧起了自己職業生涯唯一個車手總冠軍，法拉利也是他唯一兩次加盟的F1車隊（2007年2009年、2014年-2019年），但萊科甯之是以能夠在廣大車迷心目中占據一個特殊的位置，絕非一個總冠軍可以囊括。
帥氣的萊科甯當年吸引了萬千車迷。
冰冷的車手，包容的内心
萊科甯永遠可以被當作圍場裡最特立獨行的人——他沉默寡言，但為數不多的話語聽似乏味卻又充滿深意。
一個最典型的問題是“從第五位發車起步對你意味着什麼”，他回答“意味着這是一個第五的位置。”
也曾有媒體詢問他，許多車手在賽前都會有與自己頭盔相關的儀式性動作，你有嗎？萊科甯表示：“我會擦擦它，這樣可能看得更清楚一些。”
更為标志性的是——每當登上領獎台噴灑香槟時，勝利的美酒永遠第一口留給自己……
萊科甯不是複讀機，他習慣從自己的角度來看待問題，當他覺得内心毫無波瀾時，就會選擇沉默。
萊科甯，冷酷到底。
在萊科甯的語錄中，有一句話可能會讓你感到有趣——當年漢密爾頓第一次捧起分站賽冠軍，激動的小夥子告訴記者，“這比愛情的感覺更好。”有記者請萊科甯表達看法，他回複：“可能劉易斯還是一個小孩吧。”
萊科甯更加在乎自己内心的想法，不會刻意讨好外界，他本人也曾表态：“人們怎麼看待我，我對此并不感興趣，我又不是邁克爾·舒馬赫。”
萊科甯躺在賽道邊休息。
如果說當年萊科甯初出茅廬多少是靠一張俊俏的面龐征服大批粉絲，而随着時間推移，他這種骨子裡的真實與率性愈發顯得珍貴。
事實上，盡管被稱作“冰人”，但所有和他共事過的人都對萊科甯給予高度評價。前法拉利高層卡梅萊利表示：“在這個圈子裡目中無人的人很多，萊科甯從來都不是其中之一。”體能師阿諾爾也強調：“他有一顆包容的心。”
車隊從業人員在萊科甯的退役海報上簽字。
“我不會為數字參加F1”
聽上去，萊科甯是一個遠比看上去更好相處的人，當然，能夠讓自己始終處在眼球中心，低調的萊科甯在賽道上的表現無法回避。
2001年，22歲的萊科甯在開賽前剛剛獲得F1超級駕駛執照，首場澳洲大獎賽就以第六名完賽，拿到了1個積分（當時隻有比賽前6名車手可獲得積分）。
該賽季，萊科甯有四站比賽獲得積分，八次以前八名完賽，全年獲得9個積分，幫助索伯車隊獲得了曆史最好成績——年度車隊排名第四。
随後他轉投邁凱倫，2003年和2005年以微弱積分差兩次屈居年度積分榜第二，要知道當時的冠軍分别是車王舒馬赫和如日中天的阿隆索，在很多人眼裡，他已經是當時最好的車手。
2007年，萊科甯加盟法拉利車隊，在法拉利的處子賽季就擊敗衛冕冠軍阿隆索和新秀漢密爾頓成為年度總冠軍……這是萊科甯職業生涯的巅峰，事實上，此後他再也沒有達到這個高度，但這并不妨礙萊科甯一直跑下去。
職業生涯連續輾轉索伯、邁凱倫、法拉利、路特斯、阿爾法·羅密歐，一定程度上，他對車隊的選擇影響了他的成績，如果更加精于算計，萊科甯的成就無疑會比現在更高，但這似乎并非他在意的事情——無數次接受采訪時，他都表示“我不會為數字而參加F1”。
他隻做自己覺得有意義的事情，比如2012年，他在摩納哥使用了一頂複制1976年世界冠軍詹姆斯·亨特的頭盔，而且曾經以亨特的化名赢得過一場芬蘭雪車比賽的勝利。
萊科甯，永恒傳奇
從世紀初堅守至今，萊科甯的職業軌迹推翻了很多人的預設，畢竟在大家固有的判斷中，像他這樣相貌俊朗、天賦異禀的車手要麼隻會為大車隊效力，要麼就急流勇退，誰也沒有想到他會在這條賽道上跑得那麼久。
唯一的答案？恐怕他比任何人想象的更純粹、更加熱愛這項運動。
如今“老司機”終于到了交班的時間，在漢密爾頓、維斯塔潘這些後來人的光芒遮蔽下，萊科甯的确已經不如當年那樣吸引眼球，但在F1的曆史長河中，這個隻拿過一次世界冠軍的車手注定會比很多人更值得記憶。
相信若幹年後再度回眸這個時代，基米·萊科甯依然會是這20年中最具傳奇色彩的車手之一。