豈止“斤斤”計較，控油就要锱铢必較！12月8日，由車雲主辦的“主流緊湊級SUV花式油耗測試”在中汽聯賽車場拉開帷幕。北京現代途勝L、東風本田CR-V、一汽豐田RAV4榮放三款備受消費者青睐的主流緊湊級SUV同場競技，經過多輪專業、極限且趣味的測試比拼後，在十餘家行業主流媒體和嘉賓的實測見證下，北京現代途勝L憑借優異的油耗成績脫穎而出，成為本場對決的“真·控油大師”！并在最終的黃金右腳賽道節油挑戰賽中，斬獲4.90L/100Km的“驚人”油耗表現！
本次“花式油耗測試”涉及城市綜合路況油耗測試、賽道極限負重油耗測試、0-400米直線加速啟停油耗測試、黃金右腳賽道節油挑戰賽共四個環節。既涵蓋了還原日常用車工況的正常油耗測試，又包含有進一步放大控油性能的極限油耗測試。
城市綜合路況油耗測試，途勝L旗開得勝
三款測試車輛同樣滿載4人及配重沙袋，在總負重800斤的狀态下保持同一車速在環路、高速、城鎮道路編隊行駛，以還原日常用車滿載乘員及行李的狀态。最終途勝L（1.5T兩驅車型，下同）憑借5.58L/100Km的油耗成績，領先CR-V（1.5T兩驅車型，下同）的6.75L/100Km和RAV4榮放（2.0L兩驅車型，下同）的6.51L/100Km，輕松拿下首個環節的勝利。
賽道極限負重油耗測試，途勝L再下一城
三款測試車輛同樣滿載4人，繼續增加配重沙袋達到1000斤的極限負重，以“超滿載”的狀态在賽道進行刷圈，并且每5圈更換駕駛員以抵消不同駕駛習慣造成的測試差異。完成20圈賽道刷圈後，途勝L憑借21.74L/100Km的油耗成績再下一城，遙遙領先CR-V的33.12L/100Km和RAV4榮放的26.32L/100Km。
0-400米直線加速啟停油耗測試，途勝L再度摘冠
衆所周知，相比平穩行駛，起步和急加速駕駛最為“耗油”。在此測試環節，三款測試車輛以“地闆油”完成400米直線加速。在完成既定的往返8次測試後，途勝L以29.63L/100Km的油耗成績繼續領先，而CR-V、RAV4榮放則分别交出37.50L/100Km和36.25L/100Km的測試成績。
黃金右腳賽道接力節油挑戰，途勝L以4.9升油耗坐實“控油大師”
在“花式油耗測試”的尾聲，由各位媒體和嘉賓駕駛本次測試的“三冠王”——途勝L，四人一組進行黃金右腳賽道接力PK賽。3輛途勝L在中汽聯賽車場，每輛車共計20圈共約33公裡的裡程中，每輛車負載100KG，空調調到23℃自動模式，駕駛模式可以由每位車輛上的媒體來自行選擇。經過角逐，最優異的一組媒體交出了4.90L/100Km的油耗成績，當之無愧成為本次測試的“真·控油大師”！
真·控油大師是怎樣煉成的？
途勝L搭載的Gamma II 1.5T-GDi發動機不但實作了超低的實測油耗水準，同時還具備147kW的最大功率和253N·m的峰值扭矩，無論是節油性能還是動力性能遠超同級競争對手。這主要得益于現代汽車全球首創的CVVD“連續可變氣門持續期”發動機技術，傳統的氣門控制技術僅能控制氣門的打開時間與開度，無法做到氣門持續期的調節，而CVVD技術則可以在極短時間内，快速進行1,400步超精密吸氣氣門開啟狀态的調整。在高負荷行駛時，縮短氣門的開啟時間以提高空燃比，實作動力的壓榨；在勻速行駛時，延長氣門的開啟時長以減少空燃比，實作節油的目的。獲得接近理想的性能與節油性能。
“好馬還要配好鞍”，途勝L所搭載的7DCT變速箱是現代汽車的最新型産品，低摩擦滾珠軸承的應用使得摩擦減少60%，變速箱整體傳動效率達到了驚人的94.9%，大幅領先行業整體水準。同時，變速箱的中心闆厚度增大到14mm，壓盤厚度增大到11.2mm，使得離合器熱容量提升了20.4%，有效預防過熱，大大的提升了變速箱的穩定性與可靠性。
此外，在本次“花式油耗測試”過程中，途勝L的操控水準也收獲了到場媒體和嘉賓的一緻好評。除了Gamma II 1.5T-GDi發動機+7DCT動力組合帶來的優異動力表現外，作為途勝L底層基石的i-GMP平台同樣功不可沒。通過對發動機艙、座椅位置、車廂地闆、後備箱等結構采用下置式設計，使車身重心高度降低，提高了車輛行駛時的穩定性。底盤方面提高了副車架、橫梁等關鍵部件的剛度，更高強度的抗扭性能進一步提高了車輛的整體操控性。同時，針對前、後懸架的結構進行了優化标定，通過增大轉向傳動比，提高了轉向時的反應靈敏度；通過增大主銷後傾托距角度，提高了高速行駛的穩定性。
作為“主流緊湊級SUV花式油耗測試”的“真·控油大師”，北京現代途勝L憑借非凡的節油性能與操控性能降維打擊同級别産品。現在購買還可享受北京現代19周年暖心活動，綜合優惠2萬元後，14.58萬元即可入手新車。同時包牌全免費，免購置稅、送全險、終身免費保養及三年免息政策。如果你正在選購一台緊湊級SUV，那麼不妨去到身邊的北京現代4S店體驗一番，相信它一定會開啟你的高品質用車生活。