自主品牌和合資品牌，哪一種類型的新車更值得購買？這個問題放在以前，可能很多小夥伴們，包括我自己都會選擇國外的汽車品牌，雖然當時國産車的價格确實很低，但是車子的品質并不是很好。但是這兩年我們的自主品牌開始逐漸發力，不斷完善汽車的品質，湧現出了一大批高端車。當然了，在一些低價格價位區間也有不少好車，甚至這部分價格，你很難找到像樣的合資品牌。雖然價格低，但得益于整體的産品品質上升，這部分的國産車依然有着不錯的閱聽人群體。
今天我們來聊的就是凱翼汽車旗下的軒度新車，這款車型在今年的10月份才剛剛上市，是一款不折不扣的全新車型。可能有一些朋友對于凱翼這個品牌還是有些疑問的，其實這家企業就是奇瑞汽車旗下的子品牌，具有着不錯的産品可靠性以及三大件優勢，并且軒度的外觀設計也是比較潮流的，我們一起來看一下。
從前臉設計來看，這輛軒度設計的具有兇悍和運動感，甚至有一點标緻508的視覺感，小夥伴們有沒有這種感覺呢？采用的是上下雙進氣中網的設計，其中上進氣中網與兩側鷹眼造型的大燈進行了銜接，一體化做得确實不錯，下進氣中網與兩側的運動包圍進行了銜接，層次感鮮明，而且具有不錯的侵略性。值得一提的是，這款軒度車型的中高配都搭載了LED遠近光大燈以及LED日間行車燈，燈光配置也足夠高。
從側面來看，軒度車型的車身顯得很修長，采用的是雙腰線的設計，上腰線貫穿有力，下腰線顯得比較的深刻，搭載的是五幅運動輪毂，配備上紅色的卡鉗，整體的設計是比較大氣的，車身的比例拿捏得也較為理想。車身資料部分，軒度車型是一輛緊湊型三廂轎車，長寬高分别為4666/1825/1483，軸距為2700mm，和大衆朗逸這樣的車型相比，軒逸的車身優勢還是挺明顯的。
再來看尾部設計，軒度的尾燈顯得特别的修長，差一點就要連接配接成為一體造型設計了，科技感比較的突出。它的尾燈細長而熏黑，再加上運動小鴨尾翼，整體的運動化展現得很理想，而且還搭載了兩個貨真價實的排氣管。這樣的一輛小鋼炮車型，能不能叫闆思域呢？
進入車内來看一下，我一直覺得内飾設計是自主品牌的強項，看到軒度這款車型，确實如此。中控部分搭載的是10.25英寸的懸浮大屏設計，整個中控台呈現出的是不對稱式的設計，科技感挺突出。行車電腦螢幕部分搭載的是7英寸的彩色液晶螢幕，擺脫了千篇一律的雙炮筒儀表盤，時尚感被進一步加深。此外，軒度車型還配備了多功能的皮質方向盤，配合上大屏使用比較的便捷，而且安全性能也提升得很不錯。
軒度車型的座椅采用的是皮質設計，後排擁有天窗，配備了空調出風口，是以無論是冬日還是夏日，後排乘客的舒适度也可以得到保障。
我們都知道奇瑞車型最大的優勢在于它的三大件，它的動力性能是非常可靠的，而且很強勢，甚至和很多越級的合資車相比也有着不錯的産品優勢，那麼奇瑞的子品牌會有這樣的動力性能嗎？軒度這款車型搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩230N·m，這輛車子隻需要加92号的汽油，是以小夥伴們可以放心的造。變速箱采用的是五擋手動擋以及CVT的無級變速箱。從動力資料上來看，軒度車型的動力系統是比較強勁的，而且在試駕過程中，百公裡油耗僅僅隻有6.9L左右，對于家用車來說，我覺得軒度的油耗表現控制得很理想。
至于底盤設計，看到這裡肯定有很多小夥伴表示，一般來說自主品牌想要将價格保持得較低，一定會在底盤上偷工減料，但事實情況真的是這樣嗎？軒度車型搭載的是前麥弗遜獨立懸架，後多連杆獨立懸架，妥妥的四輪獨立懸架。想想看，賣到十二三萬的合資品牌，大機率會給你怎樣的懸架呢？看到這裡，大家應該明白這輛軒度車型的整體成本效益還是不錯的吧。
總結：凱翼軒度的外觀，内飾以及動力系統我覺得都沒有太多可挑剔的地方，而且6.78萬元的起售價也顯得很接地氣。事實上，這輛軒度的整體配置也很不錯，一些常見的配置如電子駐車，胎壓監測，倒車影像，360度全景影像，倒車雷達，定速巡航，這些配置在絕大部分的車型上都是擁有的，而且除了入門級車型以外，座椅全系配備的是仿皮座椅，并且在高配車型上還擁有座椅加熱功能。