1.《汽車大事記》12月10日報道指出，廣汽三菱合資新能源SUV車型阿圖柯今日于湖南長沙正式下線并開啟預售，補貼後預售價格區間為21至24萬元。阿圖柯承襲三菱家族式設計語言，硬朗大氣的封閉式前格栅配合流暢動感的懸浮式車頂，簡潔線條中盡顯硬派魅力。底盤方面，阿圖柯采用與專業級跑車相同的50：50車重配比，可實作520km續航。
自主汽車評論：阿圖柯車型采用了當下流行的感應式隐藏門把手和大尺寸陽光全景天窗，并配備雙12.3英寸智能高清大屏，帶來科技感加成。同時，新一代訊飛XTTS語音、AR實景導航、無感式數字鑰匙、360度全景泊車影像等豐富智能配置，提供高效的人車互動體驗，相信廣汽三菱能憑借該車型成功翻身。
2.《财聯社》12月10日釋出快訊指出，大衆汽車集團監事會宣布人事變動通知。根據最新決議，大衆汽車集團首席執行官赫伯特·迪斯成功連任，工作重心轉向集團業務。大衆中國高管同樣發生變動，大衆乘用車品牌首席執行官拉爾夫·布蘭德斯塔特将在2022年1月1日起，負責新“大衆汽車乘用車”部門業務，自2022年8月1日起負責大衆中國業務。
自主汽車評論：大衆集團最終還是同意了迪斯的任命，但是管理層内部有了嫌隙之後，想要重新擰成一股繩怕是困難了。
3.《汽車之家》12月10日撰文指出，小牛電動創始人李一男正式宣布造車，同時小牛已經完成收購常州大乘汽車的工廠，并改名為牛創汽車。由于曾經入獄，李一男5年内不能擔任小牛的高管或董事。2018年，出獄後的李一男辭去小牛電動CEO職務，加盟梅花天使創投并擔任合夥人。常州基地作為牛創汽車的生産中心，有多位來自一線車企的人才加入。
自主汽車評論：大乘汽車常州工廠被小牛接盤是個不錯的選擇，衆泰目前已經獲得了深商集團的注資，曾經身陷困境的力帆汽車如今在吉利的幫扶下成功轉型。大乘汽車有了小牛的支援，有望充分調動旗下工廠的産能。
4.《汽車頭條》12月10日報道指出，中國汽車工業協會舉辦釋出會，通報了11月汽車産銷情況。11月新能源汽 汽車産銷連創新高，累計産量已經突破300萬輛，銷量接近300萬輛，1-11月累計銷量滲透率達到12.7%。1-11月，汽車産銷分别完成2317.2萬輛和2348.9萬輛，同比分别增長3.5%和4.5%。
自主汽車評論：今年全年汽車産銷年銷量雖然有望能保持在2600萬輛，但是伴随着國内汽車市場的飽和，目前最值得關注的還是新能源車市場的發展。從目前的态勢看，新能源車仍大有可為。
5.《Dear Auto》12月10日釋出快訊指出，東風本田公布了英仕派11月銷量，這款正式上市20日的新車，累計銷量達到了10054輛，打破了東風本田把中進階轎車引入國内市場以來的月銷量記錄。
自主汽車評論：東風本田向來擅長打造爆款車型，從雅閣到目前的英仕派。雖然純電浪潮持續發酵，但是本田愣是通過混動繼續在市場上開疆拓土。