講真的，長城坦克品牌堪稱自主硬派越野的天花闆，首款産品坦克300，如今的提車周期往往需要等幾個月。坦克300火了，随着産品口碑落地也帶火了坦克500，是以當坦克500開啟預售後，出現20分鐘訂單突破1.3萬輛的火爆情況。
坦克500能獲得大家青睐并非沒有原因，尺寸要比坦克300更大，而且内飾和動力配置等更高一級。此外硬實力方面也很有底氣，非承載式車身搭配大量越野套件，在V6發動機驅動下足可以應付大多是極端路況。不過論起“玩”越野，長城汽車總歸是後來者，相比很多合資車品牌資曆上要低一些，譬如日産途樂。
别看現在東風日産很“狼狽”，由于三缸新奇駿銷量成績未達到預期，不得不“複活”老奇駿，但在硬派越野市場也是有狠貨存在的，那就是途樂，據悉新款途樂最快明年海外市場上市。從新車圖來看，新途樂外觀更加霸氣，家族式風格進氣中網，内部更新點陣式金屬結構，兩側前燈組燈源也經過了全新調整，給人留下深刻印象。
最大驚喜當屬内飾部分，新款途樂整個駕駛艙更加豪華，而且配大尺寸懸浮式中控屏，儀表盤依然為機械指針，四幅式多功能方向盤等，科技氛圍也跟上時代步伐。動力上，據悉新途樂将選擇4.0L V6以及5.6L V8自然吸氣發動機，最大輸出功率206kW、298kW，7速自動變速箱，并配備四驅系統。
大排量越野SUV，日産途樂的名頭顯然要比坦克500更具曆史底蘊，此次新車改款變動的力度也不小，如果将其和坦克500做選擇的話，哪款産品最香呢？在密探君看來，還是坦克500更香一些，畢竟價格擺在這裡，而且外觀造型和内飾配置等，自主品牌也深知國人需要。當然了，越野車最重要的還是産品可靠性，現在坦克500還未進行試駕活動，不過從坦克300的實力來看，坦克500也不會差到哪去。