作者 | 管學軍
來源 | 選車網
近日，長城歐拉好貓調包晶片問題沖上了熱搜，一陣網絡風暴之後感覺好貓俨然成了弱勢一方，但銷量仍處于增長态勢，這似乎預示着這場風波的結局已經了然。
消費者和好貓之間沖突的焦點在于，長城有沒有承諾在好貓上采用高通8核晶片。事情的起因大緻是這樣，有好貓車主使用蘋果IOS手機系統，在使用好貓車機互聯中發現沒有CarPlay功能，于是深刨系統，發現車機搭載的是英特爾主晶片，而不是高通8155晶片。這下炸鍋了——長城不是說好貓采用了高通晶片嗎？怎麼是英特爾的？這不是虛假宣傳嗎？于是，“欺詐”，“更換晶片”、“三倍賠償”……事情越炒越熱，而且看熱鬧的比當事人還激動，輿情随之持續發酵起來。
從事情處理的情況看，長城三次公告緻歉，給出了 “7200元權益包+1萬元充電費+整車終身質保”的賠償方案，以解消費者的心怨。如此處理，凸顯了長城在面對消費者時至柔的一面，生怕哪一點傷到消費者。有網友按照有罪推論評論說，不做虧心事不怕鬼叫門，如果你長城不是自己有問題，道歉何來？賠償何來呢？至此，長城表現出了剛的一面——拒絕更換晶片，更無三倍賠償的可能。
長城真的偷梁換柱了嗎？要求更換晶片的消費者或許不了解，汽車上換晶片可不像手機那麼容易。通常車上用一款晶片，要在新車上市前兩年就開始試驗，在這兩年中，晶片要經過不同環境的測試，以檢驗晶片的穩定性，以及搭載該晶片的系統的穩定性，有問題還要改進。長城在換晶片問題上表現出剛的一面，等于從兩個方面說明長城沒有偷梁換柱，一是在開發好貓的時候，高通8核晶片還沒誕生，是以好貓不可能搭載8155晶片。二是替換英特爾晶片并非易事，真要更換也需要至少兩年以上的時間之後才行，且需要重新比對系統，是以沒可能。
然而，有消費者說長城的說明中分明寫了采用高通晶片——歐拉好貓參數配置表中顯示的是“智能服務處理平台”，包含了高通、英特爾、瑞薩等多種晶片，采用分散式獨立控制架構。但長城的解釋是：“參數配置表裡的高通晶片使用在遠控子產品”。也就是說，消費者扒的是車機系統，這個系統确實用的是英特爾晶片，而高通的晶片沒有用在車機系統中。也正因為如此，好貓展示出剛的一面——沒有就是沒有，不僅不更換晶片，更不存在三倍賠償的問題。
有意思的是，好貓晶片事件已經發酵了一段時間了，但銷量卻保持着增長的态勢。這表明，面對網上持續的熱炒，經過長城亦柔亦剛的處理，反而讓消費者進一步認識了好貓品牌、進一步了解了好貓産品，乃至長城對消費者滿滿的誠意。從這個意義上說，好貓晶片事件最終的結果已經相當清晰，但曲折難料，至于後事如何，我們将持續關注。
（圖檔來源：網際網路）