和10年前不同，目前在國内的汽車領域裡，皮卡已經逐漸被消費者認可，特别是在家用車，皮卡的多功能性被越來越多的國人熟知，這和“皮卡”解禁有着密不可分的關系！但現如今的汽車市場裡已經不再是合資品牌打天下的時代了，即便小編仍舊認為合資品牌的皮卡在專業程度上依舊要明顯得強于國産車，但通過這幾年國産車的發展上看，想要超過合資品牌也隻是時間的問題，因為越來越多的專業性國産皮卡已經誕生，比如今天的在這款“中興威獅1949”！
整輛車強大的氣場更是有媲美“福特猛禽”的勢頭，其實在個别的設計上，這款車已經超越了後者。車頭位置，中網造型更加複雜，而且整個進氣格栅尺寸夠大，就連頭燈樣式也是碩大無比的設定。此外，其格栅内部的熏黑裝扮，搭配同樣頗為紮實的前保險杠，即便是“福特猛禽”也是有過之而無不及。就連發動機蓋都采用了隆起的設計，同樣凸顯出力量感！
新車除了顔值會給我們留下深刻的印象以外，全尺寸的設計也是這款車的亮點。小編也是根據前方所給出的資訊，這款車将會有标軸和長軸版兩種表現形式。二者的長度分别為5392mm、5692mm，軸距則分别為3213mm和3513mm。無論是标軸版還是長軸版，完全符合全尺寸的設計。而且從側面上看，整部車的腰線明顯進行了上移，是以也會帶來一種強大的立體感，包括它外擴式的輪毂也是如此。如此一來，你們還認為“福特猛禽”是天花闆麼？
不同于它的外觀，内飾上則是以科技和細膩著稱！進入内部，首先會給人一種非常簡潔的設計風格，主要是因為内部上取消了大量的實體按鍵，也就是功能全部集中在巨大的中控屏上。雖然科技感有了提升，但實操的便捷性上将有所降低，特别是在行駛過程中的盲操作。儀表方面，采用了雙炮筒加上液晶的組合結構，效果方面還是比較正常。讓小編意外的是這樣的一款皮卡竟然采用了多材料組成，比如配備的菱形網格線條，就會讓内部更加進階。
動力，新車搭載的是來自雷諾和日産聯盟的2.3T柴油渦輪增壓發動機。其中它的最大功率120kW，最大扭矩380N·m。而且根據不同的客戶需求底盤也采用不同的設計，比如民用版采用的是前雙叉臂獨立懸架/後五連杆+螺旋彈簧+整體橋的組合；而商用版的後懸架則是螺旋彈簧+整體橋的形式。是以就底盤的表現上看，一定不會讓人失望！目前新車已經正式下線，對于這款車，你們有怎樣的看法！