别人都說優點 我們隻說缺點
指導價：38.98-47.58萬
有個車型，曾經加價10萬排着隊買，現在降價10來萬都沒人買，活成了...基金的樣子。它就是集多個品牌名的車界清流，從命名開始就顯得花裡胡哨的：奇瑞捷豹路虎攬勝極光L。
進口時代的捷豹路虎一度象征了尊貴身份，國産後奇瑞一出手就是平民化，結果把品牌文化搞得一塌糊塗。對于豪華品牌，消費者看中的不是産品，而是品牌，君不見BBA各種特供、減配、加價後還能收割韭菜。Gucci、LV包包能賣幾萬塊，可不是因為裝得多，賣的是生活姿态。
姿态平民化沒問題，問題是你把價格也平民化啊，官方售價為44.8萬～58.28萬元，表面上跟進口車型有10萬差價，但是進口車型當時也有10萬的優惠，這不是一樣了嘛？拿極光來國産有什麼遠大意義，普通消費者搞不懂，但從售價上看來，就跟鬧着玩似的。
極光還有個槽點是尺寸小，就算現在極光L軸距加長了，尺寸也隻有4米5，後排空間也隻是剛好夠用而已。按照指導價的同價位來看，活生生比GLC、X3、Q5L短出一截，這加長也跟鬧着玩似的。
不過，說到底主要還是品質，有車主吐槽說新車提回去不到一年，中控液晶屏、儀表盤竟然開裂了！這品控也跟鬧着玩似的。關鍵找廠家維護後，得到的回複是不屬于品質問題，保修不了！是以你看這幾年的口碑跌成什麼樣了……
連捷豹路虎CEO蒂埃裡·博洛雷自己都忍不住吐槽："因為消費者對産品品質有所顧慮，捷豹路虎每年損失了超過10萬輛的銷量。"根據J.D.Power的調查，目前美國汽車品質排行中，路虎排名倒數第一，捷豹排名倒數第三。
還有不少人吐槽油耗高，新車即便加了48V輕混系統後，油耗依舊不秀氣，百公裡13、4L是常态。以現在95号油價經常“微漲1元、大跌3毛”的走勢，每公裡一根華子的奢華生活是指日可待。不過這點倒是做對了，終于做出了豪華品牌的生活姿态。
加油，我的奇瑞捷豹路虎攬勝極光L！95，加滿。
感謝收看本期車主找茬