月球，又稱太陰、月亮，是地球唯一的天然衛星，在太陽系衛星體積排名中排第五名，也是距離地球最近的天體。是以在人類航天航空的發展史上，月球是第一個人類已經涉足的地外天體，也是截至目前為止唯一一個。
在上世紀美蘇冷戰時期，美蘇兩大世界強國就先後開始了對月球的探索。1959年1月2日，蘇聯在經過幾次嘗試後，在拜科努爾發射場成功發射了“月球1号”探測器，這也是人類曆史上第一個擺脫地球引力的星際探測器。雖然“月球1号”沒有按照原計劃撞向月球，與月球擦肩而過，但這開啟了人類對于太空的新征程。
直到1969年，不甘落後的美國在經過多次測試準備後，正式開啟了人類首次載人登月任務。“阿波羅1号”在全球6億人民的關注下，在肯尼迪航天中心順利成功升空。于美國時間1969年7月20日16時17分，“阿波羅1号”的登月艙正式降落在月球表面，并于六個半小時後，美國宇航員阿姆斯特朗和奧爾德林先後踏上月球表面，阿姆斯特朗還說出了經典的一句話“這是我個人的一小步，也是全人類的一大步”。
至此，月球成了除地球之外，人類能夠踏足的另一個天體。兩名宇航員在月球活動的兩個半小時内，成功拍攝下了一些照片和采集了一些月球岩石标本，并成功帶回了地球。雖然對于美國登月的事情至今還存在着不小的争議，最著名的就是美國前中情局雇員斯諾登的爆料，稱“我相信是俄羅斯首先探索月球”，除此之外還有不少學者也對美國登月事件提出過質疑。但無論如何，在上世紀美蘇兩大國對于人類太空探索的确是做出了不少的貢獻。
相較于當時世界上美蘇兩大強國，當時的中國面臨着不少的困境，是以對月球探索的時間落後的不是一星半點。直到1991年我國專家才正式提出開展探月計劃，在長達十多年的準備後，于2007年，我國“長征三号甲”運載火箭搭載“嫦娥一号”月球探測衛星，在西昌衛星發射中心順利升空，經曆8次變軌後“嫦娥一号”正式進入工作軌道，并傳回了一幅月面圖像。也填補了我國對于月球探索的空白。
而就在近期，我國的“玉兔二号”月球車帶回了一則新奇的消息，在月球背面的地表上發現了一個“神秘小屋”。據悉，“玉兔二号”月球車是于2019年在月球着陸，至今已經在月球上工作超過一千天，是至今為止在月球表面運作時間最長的月球車，也是人類首次在月背軟着陸的探測器。
在這則消息釋出後引起廣泛關注，網友也是腦洞大開，有人猜測是外星人的臨時小屋，也有人猜測是隕石撞擊形成的奇特石頭結構，更有甚者說是神話故事中的“廣寒宮”，至于究竟是什麼還得等“玉兔二号”就近觀察後才能得知。
雖然我國月球探測任務的時間遠遠落後于當時的美蘇兩國，但我國對于月球探索的貢獻也并不小。在完成了幾次月球探索的階段性任務後，2020年11月發射的“嫦娥五号”探測器，成功在月球表面軟着陸後，在月球表面采集到了月壤并且帶回地球，這則消息當時在全球引起了不小的轟動，各國紛紛前來尋求合作分享資料。
我國在科技領域的飛速發展，對于月球探索的從無到有，離不開我國科研人員的貢獻，這背後經曆過多少次失敗，有多少艱辛說也說不完，相信在科研人員的努力下，中國實作載人登月也僅僅是時間問題，為奮鬥在一線默默付出的科研人員點贊。
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