“基建狂魔”一出手，便知有沒有。
剛剛，中國鐵建在俄羅斯莫斯科第一個地鐵項目已經正式開通營運，這也是中國第一個歐洲地鐵項目。該地鐵線全長70公裡，共有31座地鐵站，平均大約2公裡就有一座地鐵。
不過，中企隻需負責該線路的西南段，工程路線長5.4公裡。可别小看這5.4公裡，其中不僅包括了3個地鐵站，而且還需要負責在這3個地鐵站之間建起9條區間隧道。這份合同價值近230億盧布，也是俄羅斯地鐵首次引進中企。
為何俄羅斯需要中企幫忙造地鐵呢？這可能跟俄羅斯的環境有關。據悉，為了順利完成這一項目，中國鐵建從中國自帶盾構機到俄羅斯，這批盾構機是由我國自主研發建造的。不過，跟中國不同的是俄羅斯極其寒冷的環境。
這能難倒有着“基建狂魔”之稱的中國嗎？顯然不能。為了适應俄羅斯的環境，中國鐵建專門研發了5台可以在零下30度正常工作的盾構機，同時還克服了在極低溫的環境下施工、長距離大坡度掘進等困難。
在這一項目中，中俄兩國企業的合作，不僅填補了在建設管理、施工技術和盾構裝置等多個的“中俄空白”，而且也為日後中國去其他歐洲國家施工積累了大量經驗。
值得一提的是，在地鐵領域俄羅斯其實算得上是中國的“老師”，因為早在上世紀50年代，中國就曾有大量學生到蘇聯學習地鐵技術，這為我國地鐵技術的發展奠定了基礎。如今，中國又将自身的技術帶到俄羅斯，可以說是互利共赢的典範了。
最後，你覺得中國地鐵未來能收到更多海外訂單嗎？
文| 陸爍宜 題 | 曾藝 審| 陸爍宜