“基建狂魔”一出手，便知有没有。
刚刚，中国铁建在俄罗斯莫斯科第一个地铁项目已经正式开通运营，这也是中国第一个欧洲地铁项目。该地铁线全长70公里，共有31座地铁站，平均大约2公里就有一座地铁。
不过，中企只需负责该线路的西南段，工程路线长5.4公里。可别小看这5.4公里，其中不仅包括了3个地铁站，而且还需要负责在这3个地铁站之间建起9条区间隧道。这份合同价值近230亿卢布，也是俄罗斯地铁首次引进中企。
为何俄罗斯需要中企帮忙造地铁呢？这可能跟俄罗斯的环境有关。据悉，为了顺利完成这一项目，中国铁建从中国自带盾构机到俄罗斯，这批盾构机是由我国自主研发建造的。不过，跟中国不同的是俄罗斯极其寒冷的环境。
这能难倒有着“基建狂魔”之称的中国吗？显然不能。为了适应俄罗斯的环境，中国铁建专门研发了5台可以在零下30度正常工作的盾构机，同时还克服了在极低温的环境下施工、长距离大坡度掘进等困难。
在这一项目中，中俄两国企业的合作，不仅填补了在建设管理、施工技术和盾构设备等多个的“中俄空白”，而且也为日后中国去其他欧洲国家施工积累了大量经验。
值得一提的是，在地铁领域俄罗斯其实算得上是中国的“老师”，因为早在上世纪50年代，中国就曾有大量学生到苏联学习地铁技术，这为我国地铁技术的发展奠定了基础。如今，中国又将自身的技术带到俄罗斯，可以说是互利共赢的典范了。
最后，你觉得中国地铁未来能收到更多海外订单吗？
文| 陆烁宜 题 | 曾艺 审| 陆烁宜