11月14日，迪拜航展正式開幕，作為往屆航展最重要的參展團體之一，俄羅斯代表團再次受到了各界的關注。而這次他們也帶來了不少新裝備進行推銷，其中更新的獵戶座-E大型察打一體無人機就非常引人關注，俄媒不僅稱其媲美我國外貿的彩虹4大型察打一體無人機，而且還稱有20多個國家已經對其表達了興趣。不過根據廠家喀琅施塔得公司在航展上最新公開的資訊顯示，獵戶座-E的寬帶衛星通信裝置實際仍在測試，首批加裝寬帶衛通的獵戶座-E還是需要等到2022年才會下線。
圖：在迪拜展示的更新後的獵戶座-E模型，機頭高高隆起，顯然是更新了寬帶衛通後的狀态。
圖：最早版本的獵戶座無人機的機頭沒有衛通
目前走在第一梯隊的中美的先進大型無人機在通信配置上都是非常完備的，都有視距通信鍊路，超視距通信鍊路，寬帶通信鍊路和窄帶通信鍊路等。視距通信鍊路就是指地面站能夠直接與無人機進行直線通信的鍊路，一般最大的通信保障距離都是不超過300公裡，再遠的話，低空盲區就大了。而這也就是所有沒衛通的中大型無人機的作戰半徑都标注在200公裡左右的主要原因。超視距通信鍊路就是指不能通過直線，需要通過大氣層的電離層反射或者第三方中繼的通信鍊路，最友善的當然就是衛星中繼，也可以通過另一架無人機中繼，不過比衛星麻煩。寬帶通信鍊路指的就是能支援大資料量快速傳輸的鍊路，比如無人機視距通信鍊路常用的C波段微波通信鍊路和無人機衛通常用的Ka波段和Ku波段通信鍊路，能夠支援光電偵察吊艙拍攝的高清視訊向地面站的實時傳輸。窄帶通信鍊路的資料率和帶寬就比較低了，隻能支援一些簡單指令的傳輸，比如無人機的UHF/VHF波段通信鍊路。
圖：民用版翼龍無人機的機頭寬帶衛通天線
圖：土耳其更新型安卡-S大型無人機的寬帶衛星通信天線
俄羅斯的這個獵戶座無人機在通信上也是經曆了幾個階段，最早版本是隻有微波視距通信鍊路和UHF/VHF通信鍊路，是以喀琅施塔得公司公布的該機的作戰半徑一直都是250公裡。後來的定型版本則是在機背也增加了一部衛星通信裝置，但是那是一部小尺寸天線的窄帶衛星通信裝置，雖然能夠傳輸控制指令和完成飛機狀态資料的回傳，但是不能支援偵察吊艙的高清視訊實時回傳，是以它的作戰半徑仍然不變。目前準備加裝的寬帶衛通裝置是喀琅施塔得公司聯合俄羅斯廠家專門開發的，而且準備做成子產品來提供給俄羅斯國内的其他大型無人機使用。不過俄羅斯國内首款公開裝備寬帶衛通的無人機是OKB索科爾公司的牽牛星大型雙發無人機，它的更新型牽牛星-U在今年公開了衛通的圖檔。
圖：早期版獵戶座
圖：更新加裝小尺寸衛通的定型版
圖：牽牛星-U比獵戶座先裝上寬帶衛通
圖：伊朗的更新衛通版見證者-129已經曆了叙利亞戰場檢驗
雖然俄羅斯的整體航空研發實力仍然很強，但是從大型無人機的研發時間點和裝備時間點上來說，它目前不僅是落後于中美，而且比土耳其和伊朗都還要滞後，這顯然是在一些子系統方面的技術儲備不足導緻的，機載的寬帶衛星動中通裝置的研發就是其中的一個方面。至于俄媒說的媲美彩虹-4無人機，從整體資料上來看獵戶座目前的狀态應該說是與2015年狀态的彩虹-4是差不多的，還稍弱。它的最大起飛重量1.15噸，最大挂載能力250公斤，最大升限7500米，而彩虹-4B最大起飛重量是1.3噸，最大挂載能力345公斤，最大升限7000米。而明年加裝了衛通後的獵戶座-E察打版實際也是隻相當于2017年左右的彩虹-4B，而且機載武器的選擇上還沒後者豐富。目前世界無人機市場的競争是非常激烈的，中土兩國已經有大量的型号進入市場，而獵戶座的資料并不突出，再加上俄羅斯在研制上并沒有展現出足夠的實力，是以該機未來的市場表現恐怕不會像俄媒那樣樂觀。