中國交通新聞｜子夜奮戰“加急檔案”

“一二！一二！”11月7日23時20分，海拉線卡布其站内燈火通明，烏海工務段烏海線路工廠中的房間道岔維修組職工喊着響亮的号子，緊張有序地進行更換轍叉作業。

11月以來，全國多地迎來供電取暖高峰。為保障電煤運輸安全暢通，烏海工務段圍繞“兩堅守兩實作”，全覆寫檢查運煤通道線路裝置情況，實施“一處一檔”，限期整治銷号。

“海拉線是一條礦山專用線，每天有6列運煤專列從這裡發車。針對卡布其站12号道岔轍叉翼軌磨耗嚴重的問題，我們建立了‘加急檔案’。”施工負責人易志強介紹道。

23時10分，線路封鎖，“天窗”開始，24名作業人員迅速投入“戰鬥”中。松卸組職工操作内燃扳手松動螺栓，另外幾個人緊随其後，麻利地将螺栓和扣件摘掉。與此同時，翻軌組職工在班長焦永春的帶領下，人手一把撬棍，動作整齊地撥動着近1噸重的轍叉，沒幾下就把轍叉撥出了線路。

“大家再加把勁，勝利就在眼前。”焦永春一邊喘着粗氣，一邊用手抹了一把臉上的汗水和煤渣。在他的指揮下，大家一鼓作氣，将新轍叉撥入線路。

緊固螺栓、膠粘接頭……時間已經過去了100分鐘，随着最後一根螺栓被擰緊，“戰鬥”也進入尾聲。運軌人員将廢轍叉定置存放，給軌頭刷好黑漆、做好記錄。打磨組職工戴好護目鏡，使用角磨機對接頭錯牙、軌端肥邊進行修理、打磨，使其達到最佳廓形。

18日1時10分，經檢查，新道岔各部位幾何尺寸良好，線路正點開通。

中國交通廣播：高雅 通訊員：景向清 張建華