【中國自動駕駛裡程碑】北京出台全國首例自動駕駛新規，将推出第一批測試道路

上個月的百度世界大會上，李彥宏曾透露自己在今年7月因為乘坐自動駕駛汽車駛上北京五環而吃了罰單。他說，“自動駕駛的罰單都有了，自動駕駛還會遠嗎？”

今天，政府終于明确表态。12月18日，北京市交通委聯合市公安交管局、市經濟資訊委等部門，制定釋出了推進自動駕駛技術發展和應用的兩份指導性檔案，規範推動自動駕駛技術的發展。

專家評價：全國首個，具有裡程碑意義

無人駕駛專家、主線科技CEO張天雷告訴新智元，指導檔案的釋出意義非常重大，雖然國外，尤其是美國，已經有可以做開放注冊的測試。但這在全中國絕對是首個，具有裡程碑意義。

張天雷說：“指導檔案的釋出表明，政府對自動駕駛的态度非常積極。而且這個參考意見給得非常詳細，包括了測試主體，測試司機，如果測試出現問題怎麼解決，等等。詳盡的内容也充分展現了政府在背後進行了多輪讨論，現在拿出來了一個幾乎可以照着執行的具體方案，非常難能可貴。”

“之前國内是沒有開放注冊的這種說法的，大家實際上都在灰色地帶偷着測，要麼就想盡辦法在美國弄個分公司，然後在美國測。現在北京開放測試後，大部分的企業就會往北京彙集。”

至于為什麼首先在北京推行，張天雷表示，北京是政治和高科技中心，開放測試由北京牽頭做起，在全國範圍内樹立榜樣。

指導檔案頒布後，對産業的推動也比較大，資本、人才看到政府态度積極，肯定會更加往這方面傾斜。尤其是很多資本雄厚但一直苦于找不到好的投資思路的投資方，智能汽車必将成為未來一個非常大的市場。

解讀：什麼車輛能申請測試？發生車禍怎麼處理？怎麼申請？

《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見（試行）》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》，對自動駕駛車輛和駕駛員行進了詳細規定。

什麼是自動駕駛功能？

自動駕駛功能是指自動駕駛車輛上，不需要測試駕駛員執行實體性駕駛操作的情況下，能夠對車輛行駛任務進行指導與決策，并代替測試駕駛員操控行為使車輛完成安全行駛的功能。自動駕駛功能包括自動行駛功能、自動變速功能、自動刹車功能、自動監視周圍環境功能、自動變道功能、自動轉向功能、自動信号提醒功能、網聯式自動駕駛輔助功能等。

什麼是自動駕駛道路測試？

自動駕駛道路測試是指測試主體在取得北京市自動駕駛道路測試資格後，遵守本實施細則相關規定，以測試自動駕駛系統為目的進行的科學實驗。

自動駕駛道路測試駕駛員必備條件：應具備三年以上駕齡，在中國境内注冊的獨立法人機關

新規規定，測試駕駛員應當持有機動車駕駛證，具有三年以上安全駕駛經曆，無酒駕、毒駕經曆。充分了解自動駕駛系統技術體系、自動駕駛測試車輛結構及自動駕駛測試系統等相關知識。 同時，測試機關應提供測試駕駛員自動駕駛訓練證明。訓練證明材料應包括測試駕駛員在危險場景條件下接管測 試車輛的測試執行個體證明，測試駕駛員操作過50小時以上自動駕駛系統證明。近期，北京将推出第一批測試道路。

什麼車輛符合自動駕駛道路測試條件？車輛須具備自動、人工兩種駕駛模式

新規規定，自動駕駛測試車輛上應張貼自動駕駛測試辨別。同時，車輛須具備自動、人工兩種駕駛模式，可在兩種模式間随時切換，測試駕駛員能夠在自動駕駛系統出現故障或發出警告提醒時，迅速以實體方式接管車輛。其次，測試車輛所安裝的自動駕駛系統應包括運作自動駕駛功能和脫離自動駕駛功能和視覺提裝置，測試駕駛員應通過視覺提醒裝置了解自動駕駛系統運作狀況。測試的車輛還必須安裝監管裝置，可以随時監測駕駛員的駕駛行為。上路後，測試機關必須購買應購買不低于500萬人民币的交通事故責任保險或提供不少于500萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函。

自動駕駛道路測試需承擔責任：出現交通事故駕駛員應承擔法律責任

據規定，自動駕駛測試管理機構每個月定期組織由自動駕駛測試專家委員會專家組成的評審組對測試主體送出的測試申請材料進行評估，根據專家意見，自動駕駛測試管理機構出 具審查意見。測試車輛臨時車牌照到期、測試車輛發生自動駕駛系統重大更新、重大變更或測試車輛發生改變的，需要重新申請測試資格。

自動駕駛測試申請流程

1、 測試主體向第三方授權機構提出申請、送出申請材料，待第三方授權機構稽核；

2、 通過申請後，安裝符合技術要求的監管裝置供專家組評估

3、 評估申請通過後，持審查意見及自動駕駛測試辨別30日内到本市公安交通管理部門辦理臨時行駛車号牌

原文釋出時間為：2017-12-18

本文作者：編輯部

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