2017年1月16日，在2016賽季中國汽車拉力錦标賽（CRC）結束時，斯巴魯中國拉力車隊車手韓晗成功完成了收官戰，赢得了賽季冠軍的車手，并在CRC迎來了他的第五座車手冠軍獎杯。而他的電影《破風》在全國各大院線上映，上映11天票房已經突破7億。
作者：張磊孔鵬已獲得騰訊體育授權轉載
"嘿！上次我非常棒！......作為處女作品的導演，如此冷靜、克制...雖然台詞，我們覺得很多金句，但所有的鏡頭都用了，沒有特寫鏡頭，沒有長鏡，沒有更新，幾乎沒有這些，這在其他導演的第一部作品中幾乎是不可能的。"
1月21日，韓寒的新片《破風破浪》在北京國際貿易區上映。他一天的旅行都圍繞着這個地區。釋出會結束後，他和明星們為新年拍攝了一張海報 - 為照片繪制的一層基礎拍了他，後來他用濕紙反複擦拭。然後是車輪采訪。
當時，看過試鏡的人都稱贊他：進步很大，成長很多，完成度很高。
他介意了評估。
比較是"韓寒"的社會功能之一，包括與自己的比較。他就像一部始于1990年代末的電視劇：第一季《天才少年與聰明的頭腦，寫作比賽驚人》，第二季《叛逆辍學，以考試為導向的教育之戰》和第3季"玩！韓忠勇寫的書圈錢隻為打賽車"，第四季"市民韓晗一直是社會的中流砥柱，以社會改革鼓和呐喊聞名的韓漢"，第五季"苦了一碗勵志雞湯，車手韓漢登上年度冠軍榜首"，第六季"疑似筆，'韓寒'究竟是誰"， 第七季的"韓寒導演的童貞很差，金句電影票房突破5億"，第八季大概是"直男癌症韓寒成為我們最讨厭的成年人"。
也有人把他看作"當代中國生存經曆的描述"之一，他對人生的自我評價"就像一部卡通片"......隻有動畫你不能考慮現實的條件，在那塗鴉。"
我喜歡那種奇妙的感覺
韓寒本來想坐在副駕駛的位置上。看到後座上有一堆書，他改變了主意。那些書，在比賽期間在修理站等着。現在再在這裡等一下。三天來，我不知道自己經曆過多少次。他在比賽中沒有簽字，這是典型的騎手"迷信"，跟上牌桌的人不能帶書是事實。
《雜文》和《可愛的洪水野獸》的頁面包含了主人的小要求：請寫"随風破浪"。韓寒沒有看到這一點。他抓起一支筆，摸了摸黑色，開始簽名，避開了被子上的臉。他簽署了一些機械的東西，他簽署了事故處理者的書，該書被壓在底部。
"哦，我他媽的。"他就像一個孩子不小心踩到了一隻蟲子，驚慌失措地笑着跳開了，帶着一點自嘲。
那是2017年1月16日，韓寒第五次奪得全國汽車拉力錦标賽年度總冠軍日，在前往車隊慶祝晚宴的路上。從韓寒被宣布奪冠的那一刻起，他的臉上就掩飾不住自己的笑容。
韓寒被隊友高高抛向圖/斯巴魯拉力車隊
比賽第二階段結束後，他一臉嚴肅地走開了，抱怨輪胎：我們的輪胎不如對手。
對手在冰雪賽道上使用釘子，釘子長度超過了之前的FIA标準，但由于使用輪胎的車隊數量衆多，國際汽聯決定調整釘子長度規則以比對它。韓寒的斯巴魯車隊無法為輪胎贊助商使用長釘輪胎。
他的朋友、中國大獎賽總監婁浩（Lou Hao）說，他"超越了七種愛情"——這是對一個男人情緒的粵語描述。
這位樂于設計自己人生道路的年輕人，總是在正确的時間出現在正确的地方，而不是去城市，——上海大衆333車隊的老闆夏青說，他有"良好的直覺"，他的出版商盧金波說他有"直覺反應的天賦"。在一些老年人眼裡，韓寒的今天有很多神賜的成分。
包括這部《破風破浪》的制作速度，2016年9月，殺青12月，龍标到2017年001，設定在1月下旬春節上映。市場對這種速度的判斷，要麼是奇迹，要麼是噱頭。
韓寒解釋得非常細緻：後期特效和音樂到早期階段，花了将近半年的時間，演員進入群拍，他會根據演員在場的客觀條件和特點做出調整，明确妥善折衷，保證進度，後期剪輯後續緊湊， 第一天拍攝，第二天就要剪掉，輪式疊加推;整體包裝顔色在北京兩大生産企業下全部收割，集中完成;在釋出之前所有交易工作環扣，程式嚴格，時間咬人很好。
與往年類似，2016年全國汽車拉力錦标賽與今年早些時候釋出的月曆相去甚遠。9月至12月期間的取消，更改以及繼續缺席任何比賽使韓寒足夠幸運地平衡了電影和賽車。
賽後韓寒在長春的一家酒店休息，我們聊了聊他右下角白發顯得沉重，他"納尼"（日語"什麼？"）他從座位上跳起來照鏡子，"那一定是更合适的人。右腦負責想象力。"
當從業人員敲門并敦促他準時參加團隊晚宴時，我們談到了生産過程。韓寒一點也不想停下來，盡管他很平靜地回複了從業人員，答應馬上離開。
"就像一場比賽一樣，我對驚喜充滿了希望。由于我們是一家新電影公司，我們特别想向您展示我們的制作工藝，限制可能是什麼，最關鍵的前提當然是確定品質。這就像遊戲的前提是赢得冠軍。"
他煞費苦心地打破了拍攝時間和制作時間的概念，理由是一部知名電影的實際拍攝時間與一部知名電影一樣短，以回應短拍攝時間相當于粗暴和不分青紅皂白的攻擊的說法。
"電影的工業過程是最後一件值得懶惰的事情。"最簡單的道理，你現在去簽下全國所有的演員，隻要是第一線，第二線，演員給你30到40天，你說要拍四個月，然後剩下的100天你拍什麼？"拍攝風景照片？是以很多人對真正的電影行業了解不多。"
他穿着一件黑色的長羽絨服，在展會上引發了人們對女性服裝的質疑，他背着一個單肩包，頂部搖桿上綁着一個飛領枕頭。東北口音的電梯口的吵鬧和喊叫，他一點也不打擾，"大家覺得工業過程不能完成這件事，但是我們完了，看電影大家都會想：你是怎麼做到的？我隻是喜歡這個..."
"人們很驚訝，不是嗎？"
"是的..."這個詞。幾乎是他笑容的頂端。
"這是一個幼稚的想法。他評判自己。
從電梯到轎廂，他還是沒有忘記話題，在錯誤簽署事故處理書後，他自動回頭，說他一直尊重和享受工業過程的發展，這種尊重和享受是他對機械感情的延伸。
"就像我尊重賽車本身，不要過度使用它一樣，我在賽車上也非常節省，因為我知道很多野蠻的行為，不僅僅是賽車無法站立，但最重要的是它不會讓你更快。
奪冠是另一種悲傷
15年前第一次進入賽道時，韓寒就扛起了這種宣傳。在一個名為"車聯網"的BBS上，他命名為"藤原泰"，這是頭部文字D主角司機-父親。當時的賽車記者婁浩回憶說，"他在論壇上是如此猖獗，以至于我們甚至不想看到他，認為他是個小屁孩。"
當時，韓寒對婁昊的話給人留下了深刻的印象：一定快，因為他的車很好，如果我開這輛車，就能殺了他。
少年的話引來了人群中的一陣噴霧。回想起來，婁浩說，"他當時跑得不是很好，現在，很大程度上的原因，他說，車不好。"
韓寒的成績太差了，沒有人會因為車的問題而責怪他。
他花了三門的錢買了他的第一輛車，阜康。認為你買不到捷達，那是東北計程車;買下福康後，他被送到北京改裝，發現是北京的一輛計程車。
花了145萬買了一輛車，"把圍攻增加到17萬，刷一些油漆，感覺很牛逼。其實，那2000件不值錢，也就是躺着。"賽車記者趙芳說。
現在，這位五屆冠軍回憶起他的第一輛車，"看着别人特别好的車呼嘯而過，感覺很難感覺到,......在北京的時候，和北京的女朋友在同一個地方特别不舒服，特别難過。我說，其實我開得很好，沒人相信我，給我一輛好車。"
他帶着自己的車加入了當時最好的團隊紅河。他對球隊來說并不重要。"這不是關于他的技能或（正确的）他的未來（期望）"，當他被招募為明星角色時，Lou回憶道。進入後的條件也很苛刻，沒有錢，也要充分利用自己的名氣。他也是一個非常喜歡羽毛的人，感覺很不開心。"
不能讓司機韓寒接受的事情，包括哪一天來上司，想看星星，他會陪着去吃晚飯。沒有人把他看作一個真正的司機。汽車壞了，團隊答應幫助修理它，但要再收一筆錢。
最低級的韓寒"不與賽場上的任何人交流"。婁昊說，"即使和飛行員的關系也不好，飛行員（應該）是最親密的，飛行員睡在一起，和房間......"
韓寒偶爾會在文章中提到入門的困難。
他的第一個"贊助"是米其林的朋友捐贈的六個輪胎，作為回報，他花了數千美元讓汽車貼滿了米其林貼紙。朋友們對此隻字未提。在比賽前有傳言說他會撕毀貼紙，因為總部的外國人不高興看到一輛憑空冒出自己的标簽的汽車 - 米其林"通常隻有贊助商赢得車手"。在比賽中，韓寒的車壞了，其他車從他身邊飛馳而過，滾滾着灰塵和沙子。一個朋友打電話來打招呼，過來問：貼紙撕了？
失敗是韓寒不能容忍的恥辱。當天他直接把車開到了汽修店，沒有回到組委會的維修站。
韓寒在馬來西亞遇到了夏青，因為寶馬一級方程式比賽。後者對這小家夥的才華和未來沒有樂觀的判斷，但覺得上海人幫助上海人，"必須培養上海司機"。從那以後，韓寒的賽車生涯一直走在正軌上。這就像是他的第一份正式工作，這讓他能夠快速學習和實踐強者法則。
車隊隻給不知名的司機最基本的工資，但總會有一輛像樣的車。擁有多輛車競争的強大團隊僅排在前兩名。換句話說，第三和第四個司機做他們所做的事情，基本上沒有人在乎。
所有資源配置設定都是以遊戲為導向的。1号騎手回到維修站，隻要時間足夠，所有配件都換一次，保護"零風險"。檢查第二個驅動程式的附件是否有變化。3号驅動程式是，看到問題然後更改。
輪胎也是如此。1号車手回來換了一個新輪胎。二号騎手回來，檢查磨損，可以繼續使用，不能更換。三号車手是撿起頭号車手更換的輪胎。
即使是賽車以外的日常活動也有這種差異。第一個和第二個騎手的午餐，有人玩或單獨做，第三個司機正在吃便當。1号和2号司機在空調房裡休息，3号車手在帳篷裡休息，1号和2号司機在慶祝活動中坐在老闆旁邊，而3号車手則和其他人坐在一起。
"這很現實。婁昊道："沒有抱怨，你到不了就不了。"榮譽感也反映在這裡。
在這個叢林法則中，1号和2号車手的錯誤是3号車手的幾率。一旦前兩名車手退役，三号車手赢得積分的出色表現，累積死亡人數，就可以赢得進階階段。
賽馬圈也是一條河和湖，是河和湖有規則的。規則簡單明了，它們都擺在桌面上。車手是朋友，場上是對手。首先是冠軍，剩下的就是輸了。冠軍增添了榮耀，第二個什麼都不是。
"（輸了的人）不能不信，他不能不信。因為大家都知道，中勝是一次偶然的巧合，一起，好處都在這裡給你，今年輸了是因為有些東西不夠，你得想辦法解決它。"婁浩說。
韓寒接受規則："...你知道你能做到，别人認為你也許能做到，那麼，少廢話，再做一次，其他的不滿都是假的。如果你不發光，你就不應該責怪别人不看。"他在部落格文章中說，'春平，我做到了。
韓寒現在不必再難過了。頭條/騰訊體育
2012年，他進入賽車行業10年，赢得了田徑比賽和拉力賽雙冠王，到目前為止還沒有第二位車手這樣做。
十多年來，最讓他的朋友和同僚高興的比賽也是當年在珠海站舉行的場地比賽的反面。
當時，韓寒試車很差，排位賽卻搶到了杆位。在比賽正式開始之前，車隊的換胎還沒完成，比賽時會舉起三分鐘牌——雖然車隊認為比賽之間不到7分鐘，10分鐘牌和三分鐘牌是他們失誤的主要原因，但不得不承擔韓寒受到懲罰的後果， 回到第15位，即倒數第二位開始。在野外比賽中，這樣的開局意味着沒有機會赢得冠軍。
"車隊的船員都瘋了。對于球隊來說，比賽結束了。所有團隊成員都無法接受這一事實。333車隊經理葉勇回憶說，一名維修人員對他說："我真的很想站在我面前，在比賽中停下所有賽車，不要讓它們離開。"在最後一刻，另一名修理工正在将螺栓從公斤闆上打下來，并被裁判挑走。
"特别像一個紙鈴，你的最後一個問題還沒有說完，還在寫，監考員拿走了你的論文，特别絕望。葉勇說。
韓寒能感受到團隊的焦慮，他說他的第一反應是"我走"，然後"一堆髒話"，"坐在車裡就像試圖吃掉方向盤"。但車隊看不到他的表情，隻能在對講機上聽到他的聲音——無可指責，簡明扼要地确認了汽車的狀況和起跑位置。
起跑後，第一圈，韓寒追到第五、第二圈，追到第四、第四圈，站到第三位，比第一名何曉樂慢了五秒，然後在直道上超過了江騰一個，第九圈在直道上超過了何曉樂，最後以近四秒的優勢獲勝。
葉勇稱贊韓寒"強硬"、"艱難不氣餒"、"冷靜"、"不被外界因素打擾"——這大概就是他在場上場下都保持的氣質。
這次反擊讓韓寒在相當長的一段時間内，見朋友問：牛逼嗎？
他喜歡赢，不覺得無聊，尤其是對冠軍來說，"希望能赢得十個（冠軍）"。
"當你有各種煩人的事情時，當你快樂的時候，你會更快樂。
奪冠後，韓寒有一次哽咽，他說今年"不容易"——這是他很少用的表達方式。
在問他為什麼哽咽後，他沒有說他咳嗽了一直到慢性咽炎，也沒有說他長達48小時沒有睡覺，"在冰雪中，那些技術人員拖着鼻涕上班，（我）隻是覺得這并不容易。這麼多年，我們的團隊一直沒有說過最富有的團隊......"
在賽車運動中（或者更廣泛地說），頂級戰隊隻有三到五年的巅峰時期，變化不定，沒有永恒的國王。在斯巴魯車隊的巅峰時期，13輛車中隻有兩輛參加比賽。作為一名頭号車手，韓漢很清楚車隊的任務是保護自己和隊友馬克的車。他也很清楚，他的個人頭銜很重要，因為團隊中所有最好的資源都給了他。
韓寒與團隊一起慶祝勝利。照片/斯巴魯拉力車隊
在2012年接受《南方人》雜志采訪時，韓寒提到，站在一家豪華酒店的100層建築裡，他很不高興。這種不安源于他不習慣地與地面分離，這使他極度缺乏安全感。這也在于"我感到内疚"和"我不感到内疚，我不知道内疚從何而來"。"但他會想，'如果每個人都能（住在這裡）......"
如今的韓寒再也不用面對那門大炮的挫敗感了，"對我來說，這十幾年，我在一支非常優秀的車隊裡，我或許能開着國内頂級賽車,......這也是拉力賽中最好的成績，但你會有另一種悲傷，但你不能肯定地說。"
韓寒在兩次曲折後，依然堅持自己形容不出"悲傷"，甚至擠出一句英文短語來總結這個問題："很難說。
徐太朗在《破風破浪》中紀念《愛與愛》的司機徐朗
韓寒給英文名字"浮萍"和"浮平"起了"破風破浪"。
這個名字總是恰當的，因為"生活總是而且似乎是反複無常的"。導演對它進行了解釋。
在電影《破風破浪》中，賽車手高華陽飾演的男生被歌手李榮浩飾演的房地産大亨用雨傘刺傷了心髒。後來，雨傘順流而下。
韓寒給影片主角取名"徐泰朗"，出自司機徐朗，"跟朋友同名"。
鄧超（左二）在話劇《破風破浪》中飾演男主角徐泰朗
徐朗曾經是中國頂級拉力賽車手。2008年，他參加了東部馬拉松越野拉力賽，在幫助别人駕駛一輛卡在泥濘中的汽車時，拖車繩意外斷裂，撞到了徐朗的頭部。他去世時隻有32歲。
韓寒認識徐浪在上海大衆333車隊，"他是我真正意義上的拉力賽的入門老師。"
在此之前，韓寒看到劉斌開車：其實是捷達，也可以開這麼，真是太棒了。他還看到周勇開車：駕駛非常細膩，非常精确。這些國内優秀的騎手帶給韓寒抽象的贊譽，遠遠大于學習和了解抓手的能力。
"你不會做任何事情，你會坐在他們的車裡，整個愚蠢的人會認為這很棒，但你不知道如何把它拿出來。後來你慢慢有了自己的積累，這次學習的能力，是之前的無數次了。......當你慢慢掌握原來重心偏移就是這樣的時候，那時候，我遇到了徐朗。
韓寒、徐朗（右）
關于徐朗，河湖上流傳着各種瘋狂的故事。
農安的冰雪小徑位于當地的水庫中，那裡的蘆葦片被當機在太平湖中，形成了小徑的邊界。賽車記者躺在蘆葦叢中，等待着咆哮的汽車搖晃彎道。遠處，有一座孤獨的房子，屋頂上有三個并排的身影，正在觀看比賽。
賽車記者方昭把相機裹在一個溫暖的手提包裡，在一陣轟轟烈烈的間隙中談到了徐朗：
想想那一年，浙江武義徐朗開了一大批貨物，他的朋友王文開了一輛大客車——上海到武夷長途客車。徐朗買了一輛桑塔納，送到河北改裝。變回開後，計算出老王從上海出發的幾分，兩個人在路上的某個時刻相遇。徐浪激動地把車遞給老王：這是一輛賽車啊！然後他去接老王的班，開車，老王開着桑塔納在開路前，徐朗開着後面的大客人追趕。一輛滿載客人的汽車嘔吐。老王被乘客投訴，并被公司解雇。
兩人參加比賽後，徐朗開着車在前面走，老王打開後面的物流車追趕，目光快到了，老王追尾，車撞了。一輛拖車被叫來把他的屁股拖進競技場。組委會表示，明天的比賽，你拖了一輛車，無論如何都不能通過檢查啊。
徐浪與人懇求：先接受我的報名，如果車修不好，報名費不用退還;
受不了軟磨硬泡，比賽會同意的。
整晚參加比賽的徐朗在2000人杯中獲得第二名，在N2組獲得第二名。組委會以比賽名稱命名，國際汽聯主席陳雪珠說："陳先生你去看吧，一個浙江農民先跑比賽拿第二名，真牛逼人。"
徐朗在武夷當地有名，有車訓練。民間汽車訓練不能封堵道路，當地人練習一種自我保護的技巧。徐朗前三節油門就熄滅了，聽到這聲音的人會跑去告訴：徐朗下山了！把寶寶收起來！雞，鴨，鵝和狗都圈起來了！
在徐朗的葬禮上，韓寒哭不出來。
"我在武夷和他一起練習，我在他的車裡，他在我的車裡。其實次數不是很多，有兩三次。公裡數不是很多，可能是幾十公裡。但就在那一刻，它是"花呢"，我突然知道拉力賽将如何發展，我想：徐朗開得很好，但我知道我能做到。......他隻是簡單地教了你一些東西，你立刻就明白了它是如何工作的。"
夏青說徐浪和韓寒"脾氣很好"，"他們都是小孩子脾氣吧，心胸很開明，沒有鬼腦，沒有頭腦。（他們兩個）應該相愛。夏青對徐朗說，語氣帶着長老的憐憫："徐朗也比較幼稚。處理起來也很好，完全沒有防備。"無論是跟技師還是其他司機，徐朗都會主動去交談和學習，哪怕是低于自己水準的司機，"也沒适合技術水準的貨架。
說起許朗的千子狀态，夏青忍不住笑了起來："從心裡看，我好像覺得韓寒比他大一點。"
韓寒說，徐朗和自己不一樣，他"特别開朗，很自律"。""我是一個大自律的人，小事特别不自律。他曾經像個流氓，然後他成為了一名司機。我不能那樣對他。如果我是流氓，我還是會是流氓司機，也許（開車）也很快，但還是流氓。我認為對他來說，（賽車）它改變了他的整個生活，改變了他的命運和他的生活。當然，最後的不幸可能與此有關，但我仍然認為這是非常了不起的。"
不僅對徐朗，這項運動塑造了今天的韓寒，也貢獻了力量。
在2012年奪冠後的一次采訪中，他談到小時候看香港拉力賽時說，"看到他們在樹林裡開車，他們沸騰了。他說："我很感激這項運動，它給了我一個全新的精神狀态，否則如果我一直在寫作，我的精神狀态就不會是現在的樣子。它會讓我寫得更好。因為你會從運動中學到更多。"
寫作、賽車、制作電影...還有什麼
根據韓寒的說法，寫作、賽車和拍電影是他童年的三個夢想。用流行的說法，他是一個自我實作的"生命赢家"。然而，韓寒卻受到了強烈的關注，不是在這三件事的具體成就上，而是在這三件事産生的路徑上，圍繞着這些抽象的話題。
無論哪條線，韓寒都是半途而廢的咬金子。他做得很好，但他最引人注目的特點是保持一種疏離感，而不是一個群體。
在賽車圈中，人際關系更緊密一些。結果好轉後，韓寒"人也變得開朗起來"。當他在其他年份不那麼忙碌的時候，他會在比賽結束後和觀衆一起喝茶，玩很長的比賽直到半夜。在熟人面前，"沒人當明星的時候，他也相當享受不合時宜的明星過程。婁昊說："人，有句話說，如果你一直被看見的時候你很窮，你要麼很害怕這個（人），要麼不想看這個（人），（或者）你想開，沒關系。韓寒對賽場上的老朋友采取了後者的态度。但近年來，他變得越來越永恒。
在寫作中，他毫不掩飾自己對"文盲的輕盈"的反感。
在制作這部電影時，他的一位演員說："這是我第一次去一個沒有通電晚餐的團體，一個關機晚餐。
他拒絕做的社交活動，更是讓身邊的很多"大人"覺得沒有達到選擇的利弊。出版商盧金波回憶說，當美國前總統巴拉克•奧巴馬（Barack Obama）通路中國時，大使館曾與韓寒會面，但韓寒拒絕了。"......他不喜歡忙碌，他不喜歡按照别人的程式行事。如果你隻是在和奧巴馬說話，你可以聊一聊。但是去那裡（活動），幾分又不能遲到，但也不能說自己，就是下棋。"相比之下，韓寒會去聽音樂會，獻花，因為他喜歡歌手。
在去團隊聚餐的路上，我們聊了聊人生的三個目标已經實作，下一步就是該做什麼。司機正在導航，機器廣播了一個聲音，就像談話的緩沖器一樣，已經沉默了好幾次。當話題跳入抽象境界時，韓寒很少表現出說和停的欲望。
"首先，我想把這三件事做得更好。其他三件事，怎麼說，當你這樣做的時候，你會發現每個人都可能覺得自己在一個行業......如何描述它...這不是你想象的那樣，它不是那麼标準。"
2018年，韓寒将執導小說《三重門》登上大銀幕
下一個問題是老式的：成為環境改變者，還是适應者？
如你所知，韓寒令人眼花缭亂的标簽之一就是挑戰既有的罪犯。
"對我來說，當然，我想改變環境。但事實往往是...大家用釘子輪胎的違規，那條線，這種違規成為标準，往往這是最終的結果。"對我來說，我想改變環境，"他用一種不太确定的語氣再次說。"說完，他轉過頭，望向窗外。典型的中國東北城市的骨頭，浴室和浴室閃爍着明亮或模糊的光，打在他的臉上，當車輛駛向人行道時，光明和黑暗。
"但環境是一件奇怪的事情。......有些人的性格就是這樣，在什麼樣的環境下想要改變......他喜歡的是改變本身。"他似乎在剖析自己，"我不知道我是喜歡改變自己，還是想要一個更好的環境。"
"前方500米，直奔紅綠燈。導航在正确的時間插入到此空白處。
我們聊了一個衆所周知的問題，關于韓寒是否履行了他在2011年底的一篇部落格文章"自由"中的承諾 - "如果兩三年後情況沒有改善，我将出席或出席中國人民政治協商會議全國代表大會的每屆會議， 傾聽和抗議。當然，我是孤獨的，沒有同伴，不煽動讀者。知道答應者很認真地回答，韓寒沒有兌現承諾，但我認為他有三個可能的原因：第一，他不敢實作，第二，他覺得不應該實作，第三，他感到沮喪。
韓寒的解釋包括所讨論的三種情況的總和。
"你真正想做的是推動，推動很簡單，你希望它産生有益的結果。我以為這樣做（去靜坐）對我很有幫助，但（後來）考慮一下是沒有幫助的。因為你這樣做了，是以很容易被抓住并擺脫你所有的努力。那麼最終結果是什麼呢？最終結果在公衆輿論中是向前邁進了一步嗎？不。就是看到熱鬧的鼓掌快。"
他談到了輿論環境的變化，從部落格時代至少需要系統化的言論到微網誌時代碎片化的言論，門檻更低，理性也在降低。"意義已經被抹去了。"他說着，又把頭從窗外轉了出去。
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"人類的頭腦就像看到（其他）人從高位上掉下來。是以在這種情況下，重要的是（首先）豐滿你的翅膀，或者即使它像我一樣，也是一分鐘。這個遊戲結束不是讓你說話或者什麼樣的遊戲結束，而是一種内心的東西。"
這可能是他最糟糕的媒體演講，我們被他打昏了。他急忙坦白道："我不能很直率，是以我在圈子裡說話......也就是說，在你多想想這個世界之前，這個社會是怎樣的，但現在你明白了，更多的人性就是這樣。"
韓寒在尴尬的賽道上"第一次默默地為集會哭泣"，在那裡他被要求撕毀米其林貼紙。
"要知道，如果你是一個有争議的人，一旦你做得不好，人們對你的嘲笑很可能會打擊你。這是他之前對"心"的解釋，在一定程度上支援了他現在的想法。
在男孩的力量之後，他開始明白需要保護自己的内在力量。這種保護，包括謹慎和妥協，還包括豐滿的翅膀來克服弱點。
"你站得越高，或者你越成功，深淵就越深。現在他這麼說了。
走出車外，猶豫不決的年輕人消失了，因為閃爍的霓虹燈不再照耀在他的臉上。1月21日，在媒體、觀衆和影評人面前，他轉身回到了漢漢這個巧妙地避開了内心柔軟區域的強人。
《破風破浪》
影評人梅雪峰坦言，在《絕命毒師》中，韓寒擅長搖包，喜劇設計"很巧妙"，但他表示："我不滿意的地方是，最好的喜劇其實是批評，必須指出......我曾經對你的寫作有印象，認為你應該更有野心一點,......但我覺得韓寒現在太随和了。"
韓寒對此有他的反駁。
"有些人喜歡現實主義的批評，他們認為喜劇的最高境界是批評。有些人喜歡溫暖人，（可以說）喜劇的最高狀态是治愈。每個人對最高狀态的判斷都是不同的。"輕輕轉身後，他急轉彎："我沒有研究最高狀态，這是最高狀态。然後他走了一條平坦的道路，語氣變得深思熟慮："我能了解老師的意思，他希望我們有更現實的批評，特别是在這個國家，情況更加寶貴。這是事實。但這個主題，真的放不進去。
在電影中，他不喜歡将電影的主角們帶回具有已知技能的作弊，是以他的主角們固執地保持着從BP發财的夢想;當房地産經紀人駕駛推土機進入小鎮的生活時，他的主角們選擇為他們的兄弟而戰，砸碎機器并操縱機器;而當影片前半部分的反派反面時，他讓可愛的反派說："都是小人物，别說大話，活着。"
評論家評價了溫和的韓寒：細節挑剔而尖銳，但總體上玩了一個溫暖的包。
"整個事情并不重要，我認為自然是最重要的。是你必須做的才能達到這一點。這就像開車，你到了這個彎道，你要做這些事情。"
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