江蘇省交通運輸廳消息：近日，《江蘇省“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃》（簡稱《規劃》）印發，提出了實作“八個轉型八個新”的總體思路。到2025年，江蘇将率先建成交通運輸現代化示範區，争取蘇南地區率先基本實作交通運輸現代化，全省範圍内以高速鐵路、城際鐵路、高速公路、新型樞紐為代表的交通基礎設施基本實作現代化。
“十三五”時期，江蘇綜合交通運輸體系實作新的突破，為高水準全面建成小康社會、加快“強富美高”新江蘇建設提供了有力支撐。
全省公鐵水空基礎設施建設累計完成投資6293億元，是“十二五”時期的1.6倍。高速鐵路2215公裡，設區市全部通動車，12個設區市通高鐵，7個設區市開通或在建城市軌道交通；9個運輸機場均實施新一輪改擴建，全部實作一類口岸開放；建成3座、開工6座過江通道，隔江相望的設區市之間實作過江通道直通；高速公路4925公裡，率先實作行政村雙車道四級公路全覆寫；港口綜合通過能力22.9億噸，千噸級航道2423公裡；行政村鎮村公交基本實作全覆寫，快遞服務行政村通達率100%；社會物流總費用與GDP的比率下降至13.8%，比全國平均水準低0.9個百分點。
■ 3小時通達全國主要城市
《規劃》提出了“32121”的發展目标，即到2025年，實作3小時通達全國主要城市，省域設區市間2小時通達，南京、蘇錫常都市圈1小時通勤，社會物流總費用與GDP的比率下降2個百分點左右，力争完成投資1萬億元。
到2025年，江蘇高速鐵路将達3000公裡，覆寫所有設區市和90％左右縣（市）；城市群城際鐵路和市域（郊）鐵路營運和在建裡程力争達1000公裡；高速公路裡程約為5500公裡，建成“四好農村路”全國示範省；過江通道累計建成23座，隔江相望的縣（市）均有過江通道聯通；機場保障能力達1.2億人次和250萬噸；港口綜合通過能力達25億噸（集裝箱2000萬标箱），擁有千噸級航道約2700公裡；綜合客運樞紐覆寫75％左右縣級及以上城市，多式聯運樞紐場站覆寫70％左右沿江沿海重點港區和所有國家内河主要港口。
作為“一帶一路”的交彙點，江蘇提出建構城鄉一體、區域協同、國内暢通、國際通達的現代綜合運輸服務體系。“十四五”期，江蘇将實作重要貿易國家（地區）民航通達率90％，基本實作21世紀海上絲綢之路沿線主要國家（地區）海運航線全覆寫，中歐班列年開行量超過2200列。
■ 重點推動三大樞紐闆塊建設
《規劃》部署了五個方面的重點任務，包括建設現代化綜合立體交通網、提升現代綜合運輸服務水準、推動智慧綠色平安交通建設、推動治理體系和治理能力現代化、加快推進交通強國建設試點。
“十四五”期，江蘇将提升綜合運輸通道能力，支撐國家綜合立體交通網主骨架建設和省域一體化發展；強化雙向開放樞紐功能，重點推動甯鎮揚、蘇錫常通泰鹽、連徐淮宿三大樞紐闆塊建設，完善客貨運樞紐場站布局，推動客運“零距離換乘”和貨運“無縫銜接”；提升綜合交通網絡效能，基本建成發達的快速網、完善的幹線網和廣泛的基礎網。
江蘇将補齊國際運輸短闆，加快建構以航空、海運、鐵路運輸為核心的海陸空立體運輸系統；優化城市交通服務，打造舒适宜人的城市公交和慢行交通系統，建構城市綠色物流配送體系，創新配送模式；以旅客聯程聯運和貨物多式聯運為重點，推動旅客出行“一卡通、一碼通”，貨物運輸“标準化、一張單”。
來源：江蘇城市論壇