《皇帝的古建築》
巨型遺産名錄©黃珍寶史詩般的冒險
沒有傻瓜對死人，沒有對活人的損失，沒有值得來者
3351背：水車資本持續灌溉，黃河風情蘭州外灘
©原創圖檔（本圖檔版權歸黃巨博所有，任何形式的複制請聯系"餘博智"（微信：Huang_Jumbo或Jumboheritagelist）。此圖檔中的所有圖檔拒絕所有未完全的螢幕截圖轉載！請自行權重，特别是拒絕各種手工特加的商業網站水印重印！
本作品保留所有權利。作品中的圖檔不得直接或間接用于一切營利性商業行為，對違法者予以查處。本插圖中的部分章節文本可能部分來自公共網絡或公共領域，僅供個人學習和欣賞，沒有明确的商業用途（©Jumbo Huang的圖檔，部分文本引用資源來自公共領域）
蘭州是黃河唯一經過的省會城市。蘭州人利用這一資源，因地制宜，建起了黃河風情線。
我來到蘭州的第一件事就是去黃河風情線上散步，它是甘肅省蘭州市的核心風景名勝區，東臨關區，西至西西臨西谷區，全長100多英裡的南北河畔路，是全國最長的城市濱江路。
黃河風情線以中山大橋為中軸線，以黃河兩岸風光為依托，根據山體情況，沿江景區，由南向北的客人稱為"蘭州外灘"。
蘭州是一座東西向延伸的狹窄城市，夾在南北山脈之間，黃河在城市北部的九州山腳下穿過城市。沿着黃河兩岸，兩條東西向的濱河道路已經開通。因為路寬而筆直，兩旁的花壇苗圃，星光熠熠，素有綠色長廊，為全國最長的城市濱江路。
由于景點分布在黃河南北兩岸的河濱路，步行時間太長，可以沿着親水健身步道步行也可以沿着濱江路和汽車組合走，有些區域景點密集，可以步行，有些很遠，可以坐車。欣賞黃河風情，沿途遊覽點綴着平沙落、海浪、絲綢古道、黃河母、西遊等諸多精美雕塑;
并參觀中山鐵橋、白塔山公園、水車博覽園、蘭州水車公園、銀灘濕地公園、徐家山森林公園、小溪湖公園、百合公園、龍園公園、白雲官、水上清真寺、蘭州石林、馬拉松主題公園等數十個景點。在旅遊旺季，您可以看到古老的木筏渡口，體驗"吹皮，渡過黃河"的古韻律，或者乘坐橡皮艇在黃河上漂流。濱江路被譽為蘭州的"外灘"，已成為蘭州的一個旅遊景點。
中山大橋位于城關區中山路北端，連接配接南北濱江路，建于清光徐33年（1907年），橋梁長234米，寬7.5米，有6個5孔，橋上有5個弧形鋼架拱梁。原名"蘭州黃河鐵橋"，後更名為"中山橋"。1907年（1907年）所有橋梁建設材料從德國通過海路運往天津，然後由甘肅省外務總局從天津轉移到蘭州。建造這座橋的工程師是美國人寶本和德國人德羅，施工負責人是天津的劉永奇。施勞工員以德國商人為主，雇用了69名外國工匠。花了3年時間才建成。白銀的成本超過三十六萬二。還有"世界上第一座黃河大橋"的說法。
蘭州黃河索道于1994年8月16日建成，作為單線脈動循環纜車式索道，有四套吊艙，每套可容納6人。在索道上，高度差為157米，兩個車站均為1041米，其運作速度為每秒2-4米。索道站位于市中心北段環境優雅的南濱路綠色長廊，東臨中山黃河鐵橋，西臨白雲觀、蘭州水上樂園、黃河母，北橫穿風景秀麗的白塔山;
乘坐黃河索道，飛越無盡的黃河，直升上山峰和山脈，亭台高聳的山脈，群山綠樹成蔭，鳥語花，風景秀麗，以及著名的白塔寺等古建築，使自然景觀和文化景觀融為一體，被譽為美國的"蘭州人體彩畫屏風"， 每年都有無數遊客參加這個觀光旅遊。乘坐黃河索道遊覽白塔山公園，蘭州石林可以避免您徒步的疲勞，還可以穿越黃河無限樂趣。
清真寺位于北濱河路中間，是蘭州清真寺之一，建築面積約488平方米，始建于舊國三年，蘭州水上清真寺位于黃河北岸，北面是白塔山公園，從新黃河大橋看清真寺， 像玉裡黃河，風格獨特。建築風格新穎，是一個阿拉伯圓頂。
位于西津東路和南濱路之間，原名明蘇王府園，被譽為"西園"，經過幾次戰争，1880年，楊昌軍總督從浙江重建立立，為地方意義，更名為"小西湖"，被譽為蘭州古八景，又稱"蓮池夜月"。由于曆史變遷，原有的"小西湖"花園一直無法恢複。1982年，蘭州市委和市政府，為恢複古文化遺址，平衡城市綠地，建設了當地傳統風格的綜合遊樂公園——小西湖公園。
公園總面積224.26英畝。已建成湖面70畝，綠地85畝，路廣場及群景大廈25畝。公園的建設努力遵循原有的"小西湖"布局，注重突出江濱園林的景觀，營造出"借用九洲風光，倚靠黃河，湖光山色，廟蓋"的景觀，不僅有北方的本土風情，更是江南水鄉的美景。整個公園以取水為主，整個湖大小不一，分散，分為東側、中湖、西湖和朝日島瓊玉内荷花池四個水面。
湖的東面是大面積的草坪、植物景觀和可調節的大型水幕燈籠噴泉，北面是旅遊休息區，有玫瑰牆、賀蘭菊園、月亮園、竹林、柏樹平台等衆多花木景區，湖畔有柳浪， 遊客到酷炫釣魚、劃船湖上、群景樓金銀十字、華月山清、展示建築、柳樹蔭堂、綠色藝術博物館中的綠樹和藍波的光芒，起到畫龍的作用，朝日島，水景建築躺在波浪中，螺旋亭是遊客欣賞風景， 詩歌繪畫的完美地方。在園區西側建有現代化的8000平方米露天遊泳池，分為深水池、淺水池和兒童遊樂池三部分，陸地種植草皮，設定桌凳，供遊客休息和娛樂。
綠色希望位于黃河母親雕塑以東180米處。它建于1987年7月，由甘肅省130多萬年輕人捐贈而成。主圖由高11米、8米、3米的三棵漢柏玉錐形變形樹組成，高低茉莉花，密密麻麻地一緻地矗立在園林綠地裡，三棵樹的寓意變成了"森"，展現了甘肅人種草樹、綠化豫園的偉大功勳，象征着青春的初春茁壯成長。
木筏位于南濱江路東段的"白塔俯瞰"小公園内，由王興忠于1986年10月1日制作。雕塑由鋼筋混凝土基座鑲嵌在黃河鵝卵石中，由黃河波浪卷起。木筏斜飛過海浪的頂端，破浪飛揚。青銅鑄成的椽子跪下，揮舞着他的槳，身後跟着一個跪着的女孩，他的右手圓圓的，平靜的眼神。這個雕塑再現了昔日黃河通過木筏渡河的交通方式，是蘭州黃河文化的主要内容。
絲綢之路位于城市觀黃河大橋南端，濱江路南段。雕塑以古道上的一頭駱駝為核心，以花崗岩雕刻而成，高6米，長7米，重達100多噸，折射出聖堂時期的絲綢之路。雄駱駝滿是緞子，騎在鬥篷上，右手是遮陽篷睫毛。對駱駝右前方有一目了然的胡尚，陷入了僵局。右手後方的一名年輕人按響了喇叭，大喊着跟着駱駝隊走。雕塑構圖古色古香，整體重量宏大，讓人感到凄涼。
蘭州紀念碑森林位于白塔山公園西側，陳列着雕刻或收藏的甘肅著名銘文，漢西峽紀念碑，漢藏大崇祠紀念碑，漢門西甯王紀念碑，漢巴文鎮海寺紀念碑，王仁宇神道紀念碑， 弘華公主墓碑、紀念碑等等。東西方紀念碑畫廊展示了甘肅族名人都的作品和各代名人的手。從東漢草到聖漬志，東漢末期到曹魏時期梁偉、習晉洙、唐代李世民、李白，一直到明清兩代及以後的胡一宗、尹英龍、魏、張偉軍、劉二軍、馬福祥、梁其超， 範振旭等。
銀灘濕地位于北濱河路銀灘大橋下，長約3公裡，占地面積28.64萬平方米，主要由中國人民祖傳園"四湖（候鳥湖、魚阪湖、玉烨湖、水禽湖）、一個水系（3000米水系）、一條（2000米木制走道）"組成， 其中湖體，水域面積5.9萬平方米，綠化面積20688萬平方米。
平沙又稱"方舟四維"，位于南濱江路東段，南臨灘頂端。雕塑為不規則形狀的淺池塘，大小不一的三隻不鏽鋼飛蛾從水翼飛起，池塘西側點綴着五個"蛋"，錯落。整體采用抽象的方法，略顯變形，顯得新穎别緻。這件雕塑是根據蘭州新十景之一的"方舟四維"景觀和海灘的傳說，蘭州生态恢複平衡，大蜻蜓重返海灘的願望，讓人們能想到大蜻蜓從孵化到雄蠅生命的過渡過程。
黃河之母位于南濱路中間，是代表中華民族母親河的全國最美麗的雕塑之一。具有很高的藝術價值，在全國首個城市雕塑項目評定中，先後榮獲"優秀獎"。作品由"母親"和兩個"男嬰"組成。母親的頭發飄揚，心地善良，身材修長而均勻，曲線優美，略帶微笑，擡起右臂微微，躺在海浪之上。在右邊，依偎着一個赤身裸體的男嬰，他的頭微微向左，擡起頭微笑，看起來調皮可愛。雕塑構圖洗滌實踐，意義深遠，象征着中華民族不屈不撓、不屈不撓的黃河母親，以及幸福、繁華的中國孩子。
黃河發源于青海，流經蘭州市水域的水域并不像其下遊那樣開闊，但蘭州人投入巨資打造了40裡黃河風情的線，成為人們放松遊玩的首選場所，甚至一些南方遊客也贊歎了它的美麗。建成的七裡黃河大橋，氣勢恢宏，造型獨特，雖然其主橋墩隻有三座，但視橋面有兩根引體向上的鋼管，使大橋更加堅固悅目。位于橋邊不遠處的"黃河之母"雕像舉世聞名，是以每天都吸引着許多遊客去看這張照片。
而離"黃河之母""蘭州水上停車場"不遠的地方，那兩輛高達幾十米的水車雖然"免費"沒有使用，但似乎訴說着蘭州黃河的過去。明代蘭州段的水車系統不斷造就台灣人家，曾長期灌溉黃河兩岸1萬畝的良田。但最令人興奮的是離黃河索道的"水車公園"不遠。從遠處看，有人駕駛的纜車從河的南岸緩慢滑向河的北岸，而連綿起伏的黃河則被飛過。
在河的另一邊，白塔山，起伏不定，有一個大拱門擁抱着這座金色的城市。在白塔之下，俯瞰黃河和蘭州市山下，雖然沒有"黃河水從天而降"的趨勢，就像現代的"清明河地圖"，讓人面對美麗的風景，令人驚歎。蘭州沿江而建的黃河風情線，猶如一串耀眼的珍珠，吸引着來自四面八方的中外遊客。
蘭州水車博覽園位于河東路南側的百裡黃河風情線上。東蓮中立橋碼頭、體育公園、西連線、蘭州港、中山大橋、白塔山公園等景點。蘭州水車博覽園由水車公園、水車廣場、文化廣場、蘭州大橋、水幕表演廣場等部分組成，再現了50多年前黃河兩岸水罐車矗立的壯觀景象。
蘭州水車公園位于南濱路中間，東臨"黃河鐵橋"，西臨"黃河母親"雕塑，北臨白塔山公園，南臨宜溪湖公園，靠近白雲美景，是黃河風情線上的重要場景。蘭州水車又稱"天車"、"翻車"、"灌溉車"、"虎車"，曆史悠久，造型奇特，起源于明代蘭州市，是沿黃河最古老的灌溉工具。
公園由一輛兩輪水罐車、一道圍欄、一間水磨坊服務室和一個遊樂區組成，矗立在黃河南岸，旺季用水利用自然水流促進輪流，并在旱季将水與水分開，通過運河之間的小運河， 河流自流助推。當水流自然沖輪葉片時，推着水車轉彎，水桶會把河水填滿，以此類推到頂部的空水槽，然後倒入木槽，源源不斷，進入花園，以利于灌溉。水上停車場再現了水車這種古老的水利機械，可以讓中外遊客一睹為快。
片段接着，少賢字号，沒有。東川、蘭州端家灘人。明世宗嘉靖兩年（1523年）于偉克，曾任職于雲南路皇家曆史，湖廣湖研讨後晉升密雲軍副部長。在治理地方，無所畏懼的權力，消除積攢的缺點，公而忘私、贊美。當他擔任議員時，他看到當地的竹車，利用液壓輪旋轉，水灌田，功效顯著，然後詳細檢查其結構原理，繪制圖案，參觀農民，教育訓練工匠，學習制造方法。
晚年辭職後，他回到蘭州，深切感受到蘭州黃河兩岸的農民都遭受了幹旱，于是自己準備了木材，聘請工匠，按照模仿。但是，由于施工原理不精通，幾次失敗，幾次修改圖紙，最終成功。第一輪水罐車是在端家灘小南河造就的，後來被稱為"爺爺車"。
此後，蘭州黃河兩岸的農民都以水車澆灌農田為藍，效果顯著，到了1949年，蘭州開通前夕，全市擁有252輪水罐車，灌溉面積超過10萬畝。澆水，具有節省人力、畜力、成本低、管理好等優點。段安不斷因地制宜，打造水罐車，為發展水利、促進農業生産、效益桑樹，做出了重要貢獻，蘭州人民仍然忘記了自己的成就。
段健侄子的曾孫繼續說，"少賢"字，不。東川，嘉靖入軍士兩年後，被授予雲南路皇家曆史塗車學院。次年，"大禮遇"，段繼續因為彈劾書，桂薇惹怒了明世宗，進了監獄。
原來，明武宗朱厚昭沒有兒子，在他死後，皇太後和内閣的第一位輔臣楊廷河，按照《明祖王訓》中"弟兄"的規定，應武宗叔的兒子朱厚璇繼承了大将軍。朱後軒是興賢王竹軒的兒子，賢宗的孫子，小宗？吳宗父親的侄子，吳宗的堂兄，在廣安路湖封國？今天，湖北省中鄉市。朱厚璇15歲時從興王府迎來北京，鄭德16年1521年4月22日繼承皇位，明年改為嘉靖新年，是為世宗。
朱後軒屬于小宗，不是皇太子而是皇帝以外的太子進入皇帝，這在封建禮儀上産生了一系列嚴重的問題。世宗在登基後立即孝敬親親，封印皇帝，修建皇陵，從小宗成大等，展開了20年的激烈鬥争，這是嘉靖王朝的"大祭典"。
蘭州人比較直，延續也不例外。
他彈劾奚澍等人，就是主張世宗尊為父親，反對尊重他的親生父親，世宗不能生氣，再把他關進監獄，經過一段時間的監禁後被降級到河南成為縣，很快成為縣。無論官銜大小，段内都能持續評價玉田人，消除弊病，出衆音響。告訴老老家打造蘭州水車...
根據《修榆蘭縣志》記載，是由明朝蘭州部分的灘民家族不斷創造的。"繼續活在時代，造車，倒河，填田，要有聰明的想法。船民和河農紛紛效仿。"這一段還在繼續，字紹賢，明家景兩年就打車了。Eerudite和多才多藝，已經旅行到南部的幾個省份，許多都有好處。在他擔任雲南路曆史期間，他對當地的手推車産生了濃厚的興趣，是以他派人畫畫并随身攜帶。後來，他在法庭上被判犯有疏浚罪，被降級到河南省鹿城縣，并搬到了泸縣智賢縣。
這一時期，由于他去掉了積累的突出音質缺點，還被提拔為廣湖、密雲軍副會長等。晚年，他回到家鄉，緻力于模仿水罐車，經過多次重複，終于在嘉靖三十五年（公元1556年）成功了。
1556年，段.C繼續學習雲南通河的灌溉技術，創造了适合蘭州當地的水罐車。它開始位于光武城門外的黃河北岸。後來在現在小鎮原來的路北口設定了三輪灌溉附近600多畝的菜園。這個地名的"水車公園"就是由此而來的。
不過，也有人認為，蘭州水車既不是從西南引進的，也不是從明朝開始的。究其原因，在五代（公元907-960年）中，伊本·穆罕默德遊記中的大食（自唐代起被稱為阿拉伯帝國）包含"我的國王之城"（指今天甘肅省山丹古城，有人認為是張威古城）是用水車灌溉農田的案例。
而從這個推論來看，不遲于五代人以前，蘭州已經有了一輛水車，而且可能是蘭州人發明的。這一推論能否成立，還有待曆史資料證明。
黃河車輛利用目前的力量工作，成為一種廉價高效的灌溉工具。水罐車小直徑178米，大于20米，有單車、兩車和多車等幾種，一輛水車可灌溉農田7800畝。明朝末期，大型水罐車在蘭、銀、玉川、平涼、銀川、陝西等黃河流域得到廣泛應用，促進了這些地區農業生産的發展。
與南方的龍骨水車不同，蘭州水車就像一個巨大的古董輪子。輪子半徑大近10米，小也有5米。水可以提升到15-18米高。輻條的中心是一個粗軸，周圍有兩排平行的輻條，每排末端有一個刮刀，還有一個可以在刮刀之間移動的矩形鏟鬥。車輪兩側都有石壩，它們的主要用途，一個是固定水罐車的支撐，另一個是水罐車下面的水。
水罐車上方的交叉架構上有一個木槽。水流推着刮闆，帶動運水車緩緩轉彎，水桶依次填滿河水，緩慢上升，當它上升到車輪上方的中間時，嘴向下翻轉，将水倒入木槽，通過木箱将水導入運河，然後通過運河将其引入田地。
雖然它的灌溉能力很小，但是由于晝夜交替，每年三四月河水漲，到冬季水位下降，一輛運水車，大能澆水六七百畝農田，小也可以澆水兩三百畝，而且不需要其他能源， 是以很受農民的歡迎，在很長的曆史時期，成為蘭州黃河灌溉工具。
水車的結構，完全由木材制成，從車軸中心輻射出一個平行的根輻，輻條的末端，裝有刮闆，刮刀都裝有長長的桶狀水桶，在河裡建有V形石壩，使河水車在洶湧下， 急流推刮船，水車會轉彎，一邊裝滿河水桶，然後上升，再引入農田。蘭州市光武市外的水車公園，是第一個建成的路段，在水上客車公園上命名為場地，并随後下來。
經過數百年的發展，蘭州黃河汽車形成了自己的基本特征：
首先，由于蘭州黃河卡車當時技術先進，成本低廉，是一種很好的灌溉工具，改變了黃河兩岸天吃的局面，是以它具有依賴性的特點。
其次，由于外國軍隊的遷徙和軍隊在邊境的局部填海造地的存在，再加上黃河流域的廣闊土地，它具有廣泛的特征。
三、蘭州黃河車是從路段繼續向西南各省行駛，看當地竹車抽水灌溉，再仿回蘭州，因而具有模拟特性。
四、該段繼續在生産水罐車時因地制宜，使用桦木、桦樹、柳樹等，是以具有簡單的特點。
五、自水車誕生以來，一直站在黃河岸邊，随着黃河的流動和慣性，帶動水車的轉動，是以具有觀賞特色。
蘭州水罐車是黃河流域文化的重要組成部分，對蘭州和下遊人民的貢獻是巨大的，對蘭州社會的發展起到了不可估量的作用。
蘭州在黃河兩岸，曾經廣泛使用的水罐車，夏秋兩季水漲船時，水車晝夜輪轉，頗為壯觀。由于灌溉量不同，水罐車的大小各不相同，大型水罐車可以灌溉六、七百畝，小灌溉兩三百畝。水罐車的旋轉大約在每年的3月和4月水位上升時開始，并在冬季水位下降時結束。
當時，從青海指南，經過蘭州，到甯夏中央警衛隊都在使用水罐車，據統計共有35、60輛水罐車。現在的水車已經被灌溉機械所取代，隻有幾輛水罐車，不僅點綴着黃河兩岸的風景，也給我們留下了時代前進的足迹，讓人們追尋過去，愛撫現在。
黃河車是黃河文化的重要組成部分，展現了中華民族的創造力，為我國農業文明和水資源史的研究提供了見證。水罐車的發明，為人民安居樂業、社會和諧穩定奠定了基礎。
1952年，蘭州黃河岸邊仍有252艘水罐車。自電灌溉技術廣泛應用以來，水罐車逐年減少，生産者缺乏接班人，面臨瀕危條件，保護黃河水罐車的生産技能已成為一項緊迫而重要的任務。
蘭州水車公園位于濱江路東段黃河南岸環城，東臨中山大橋、黃河索道;
蘭州水車是一座古老的黃色灌溉設施。她取了黃河的水，灌溉了農田，給黃河兩岸人民的生活帶來了便利，促進了各種産品的發展。蘭州水車由明代蘭州段的灘民家族不斷打造。段繼續，明家景服役兩年後，曾服役于雲南路皇家曆史。雲南水與簡易車灌溉田，段後延續了老風，向雲南簡易車學習，緻力于打造水車。
嘉靖三十五年（公元1556年），第一輪水罐車在光武外的黃河北岸生産成功。400多年後，該段創造的水車日新月異，形成了自己獨特的風格。她雄偉粗犷，悠閑地輪流，日複一日地拉着河水灌溉萬畝的好田。到1952年，黃河兩岸排起了252艘水罐車。
流水無邊無際地歌唱着，壯觀，給金城增添了獨特的魅力。是以，蘭州被譽為"水車之都"。為了弘揚黃河文化，開發旅遊資源，展現黃河兒女的智慧，經市政府準許，改建蘭州水罐車，再現水車。蘭州水車項目建設受到國家旅遊局、甘肅省旅遊局、蘭州市重視和首都的重視。
水上卡車公園占地14588平方米，由條紋綠地、泥沙沖積島和柳灘三部分組成。規劃設計的主要建設項目有：直徑16.5米的古董水罐車兩輪，兩層水型綜合服務大廳，輔以小型建築風光。該項目的建設分兩期進行，一期工程于1993年10月15日開工建設，1994年8月10日竣工，曆經七年前後，水上車輛停放區已完成主體工程及配套工程設施，完成了對水車公園周邊環境的治理改造。
蘭州當地最有地方特色的景點之一的百裡黃河風情線，建于1994年，由蘭州市旅遊局建造，由銀城特種木工高啟榮生産，水輪輻條直徑可達16。5米。
蘭州旅遊以秋天為生，作為水果之鄉，當水果豐收時，足以讓人開心。此外，九月的開齋節非常特别，一年一度的"蘭州中國絲綢之路節"也在九月舉行，
水車曆史悠久，造型奇特，起源于明代蘭州市，是沿黃河最古老的灌溉工具。蘭州水車又稱"天車"、"翻車"、"灌溉車"、"虎車"，公園由兩輪水罐車、圍欄、水磨坊服務室和遊樂區組成，矗立在黃河南岸，旺季用水利用天然水促進輪流;
旱季被水分開，通過運河之間的小運河，河流自流促進。當水流自然沖輪葉片時，推着水車轉彎，水桶會把河水填滿，以此類推到頂部的空水槽，然後倒入木槽，源源不斷，進入花園，以利于灌溉。水上停車場再現了水車這種古老的水利機械，可以讓中外遊客一睹為快。
水車公園位于城市濱江路西段，東臨中山大橋，西臨"黃河之母"雕塑，北臨白塔山公園，南臨白雲景觀，是濱江路的重要景觀旅遊線路。水車公園是蘭州市旅遊局為了再現水車這種古老的灌溉工具，專門設計的仿制遊覽遊覽公園。
位于城市濱江路西段，東臨"黃河鐵橋"，西臨"黃河之母"雕塑，北臨白塔山公園，南臨白雲景觀，是濱江路的重要景點旅遊線路。水車公園位于河中，東臨黃河鐵橋，西蓮黃河母雕，北臨白塔山，南臨西湖公園。
公園内有兩輪水罐車，圍欄和水磨坊。蘭州水車是黃河沿岸最古老的灌溉工具，類似于古代戰車的輪子，輻條大在20米左右，最小的也超過10米，可以提升水15米-18米，輻條的中心是直徑約1米的軸和兩倍以上的橫闆。
輻條末端裝有刮闆，刮闆裝有等距懸挂矩形水桶，旺水季節由水流驅動，幹水期用于通過河道引水。當水車轉動時，浸泡在水中的傾斜水桶填滿了河流，依此類推進入頂部空曠并倒入木槽，源源不斷，進入田野。
蘭州水車又稱天車、翻車，又稱虎車。明朝以前，蘭州居民依靠五泉山孟泉、回泉和赤泥溝泉取水，灌溉用水很少。明家靖五年（1523年）蘭州人繼續考證，曾遊曆過南方幾個省份，湖光地區的木車有濃厚的興趣，于是派人畫畫，攢了四處，在他晚年回到過去後，緻力于模仿水罐車，經過反複測試， 終于在嘉靖三十五年（1556年）成功，最早在現在的光武外黃河外建立，然後在小鎮原來的路北口設定了一輛三輪水罐車，來灌溉附近600畝的菜園，"水車花園"這個地方的名字就由此而來。
水車成功後，黃河兩岸的農民競相模仿它，到清末年，蘭州有157輪水罐車（據1891年統計）。解放前後，一直到青海向導，一直到甯夏中衛，在黃河岸邊共有350多輪水罐車。1952年，蘭州有252輪水罐車，黃河水罐車較多，總灌溉面積達10萬畝。當時，蘭州市的水罐車被稱為"水車城"，叙利亞哈馬市最多八次水罐車，成為世界真正的"水車之都"。
沿河有許多羊皮筏，有興趣的遊客可以體驗"吹過黃河"的感覺。羊皮筏是中國西北黃河沿岸最原始、最古老的渡船工具之一，由羊皮或牛皮制成。由于生産簡單、成本低廉、使用友善，加上黃河上遊大部分地區為牧區，羊皮來源廣泛，羊皮筏已成為黃河曆史悠久的跨河工具。西北地區最早使用羊皮筏的是在《後漢書》中，當時青海向導的警衛隊隊長過河，"縫制了船皮袋"。它的版權歸世界 Travel.com 所有。
《水筆記》《老唐書》《宋史》都有關于木筏的記錄。現代"木筏騎手"和黃河上的木筏的經曆描述最詳細的是範長江先生的《中國西北角》，1936年4月24日，範長江乘坐賀州回族人的牛筏離開蘭州，30日換到甯夏的中央警衛隊，然後換車前往標頭， 在木筏上度過了五天四夜。範長江當時乘坐的是木筏，是用120個牛皮袋做成的大木筏，"平整寬闊，坐着讀書，都很合适。木筏上有六名水手，每人在手掌前後都有三個槳。
羊皮筏最發達的時期，大約是清朝末期，主要采用青海-蘭州-標頭長途販運，木筏多為鶴州臨夏回族人。黃河筏分為兩種規格，最大的羊皮筏用600多張羊皮成，長達12米，寬約7米，前後各有6個槳，可載20噸，順流而下，每天可行進200公裡，從蘭州到標頭12天即可到達。小木筏通常由12到13個羊皮袋制成，主要用于将蔬菜從郊區運到城市，過河等。
參考：學術論文來自熊金城。段的連續自映射的非漫遊集。CNKI， 1984 高建芳， 劉明珠.參數分割的數值振動連續領先于延遲微分方程。CNKI， 2008 盧萬金， 宋英春.前向型參數的分段連續微分方程的runge-Kutta方法的數值穩定性.《 CNKI;萬芳， 2010 陶春生， 于斌， 宋占钊， 徐鵬等中國骨與關節損傷雜志， 2014 闫甯， 李彥軍.基于分段連續推力的光環軌迹控制方法。航空航天學報， 2011