作者：林超华
近百年来，中外和本地学者对郑和舰队通过新加坡的路线一直感到困惑和错误。作者从现代航海科学中，从古籍和古海图的针径（方向）、航程和水深中准确修正和确定。
观宇的发现
郑和在新加坡海峡的海图显示了观峪岛，但没有人确定它在新加坡是哪个岛和重要性。
在搜索过程中，它被发现是Pu Sakijang Bendera，现在是新加坡水域的圣约翰岛。
毛元义的《吴北之毛昆图》（1621年）是郑和航海图的唯一一张图表。其中，从马六甲公厂出发，经新加坡海峡，经白礁返回中国一段（参考图（1）"，笔者参考了袁明清，16-19世纪西方和地方文献和海图，在古代加上现代地名，便于古今比较介绍：
新加坡长陶门海峡莱佛士灯塔（1）：郑和图从马六甲到新加坡白礁的路线。（林超华）
官方工厂：明朝宫镇1434年的"西潘国书"，描述了他与郑和和第七次下西的旅程。加拿大满族（马六甲）的叙述：
中国下西区作为外国首都，竖起了一堵围墙，又架设了四座鼓楼，并建造了一座搬迁城市，建造了一座完整的图书馆。
明朝在马六甲建立了一个官方工厂，这是下西区的贸易中转站，仓库，基地或外国资本。
吉利门：位于马六甲海峡南端，今印度尼西亚卡里蒙岛。
长途旅行：位于新加坡南端的萨图木岛也是莱佛士灯塔的所在地。这是明朝对这个岛屿或新加坡主岛的通用称呼。葡萄牙人在17世纪被称为Banjang岛。
淡马锡门：老话"门"指的是水道或海峡。新加坡主要海峡沙杜姆岛的南部靠近新加坡，因此被称为淡马锡门。
龙牙门：元代王大元写《海岛一志洛》（1349年）：
门与两座单一的乳骷髅山相交，如果龙牙，它们之间就有水道。
指早期的丁巴港西口，水道深度18米的入口，两根相距337米的石柱，已被英国人炸毁。南岩位于圣淘沙岛西端外，北岩位于拉贝尔多公园南角外，丹戎贝拉亚尔，马来人称为Batu Berlayar，出发之石。
在双石柱的中间，穿过龙牙门（圣淘沙岛），高大的树木生长在朱巴港入口的两侧。元朝文献记载，当船经过时，桅杆会碰到并摩擦树枝，海盗会趁机从树上跳到船上抢劫。
龙牙门（通道）：不是指锡巴港长牙门的两根岩柱。
许多古籍从航程和航程记载中，郑和舰队穿过龙门，是指南面关屿（车长山）新加坡的主要海峡，因为它离扬巴港或圣淘沙岛不远，所以它也被称为长牙门（海峡）。
官方俞：指长山岛。参考图2，莱佛士灯塔南向东7.3海里，是该岛。印度尼西亚和毛里求斯也有官员，它们可能具有与官方工厂类似的功能，但规模地位应低于官方工厂。
图（2）：从曼拉咖喱回广东针路：从长路到观屿。（林超华）
白礁：佩德拉·布兰卡（Pedra Branca）是新加坡人，在英吉利海峡的东端有一座霍斯堡灯塔。
古籍中的新加坡海峡路线
看看郑和在新加坡海峡航线的不同古代记录：
1. 明朝航海手册《随风而来》（1593）：
A、暹罗研磨六角形
B、右西至二山
C、广东要磨六角针
D、曼拉咖喱回广东针路：
吉利窒息山单辰（120度）和B辰（112.5度），两个较长腰岛不能南，怕冷伞礁和沙池浅。走出龙牙门（海峡），单刺（090度）针取官网，反南侧牛礁。一根拾取针（82.5度）又有五艘船前往白礁船的北面。
2.明章轩写于1617年的《东西方考试》。
3. 郑河航海图上的路线。
用两套针1D加3，在新加坡海峡航行的确切距离和方向，可以画出郑和舰队轨道图片（2）。
除1B外，注意到五条航线外，白礁到长牙门（海峡）的航行还需要五条。一个是超过2.4小时，五个是超过12小时。
1A、1C和2、长牙门（海峡）到吉利门的三条航线航行时间是三条以上，即7.2小时。
整个新加坡海峡的航行时间是五比三，即八多，相当于19.2小时。
实际距离为58.8海里，除以19.2小时，平均航行速度为3.06节（接近郑和15条航道3.59节的平均速度），更数值计算可以进行：
a、白礁要长牙门（海峡）即象棋长山，还需要五个，36.7海里。
b、龙坊门（海峡）即象棋长山，到吉利门岛还需要三个，22.1海里。
A 和 b 与当前图表测量值一致，表明针路正确。
"顺风"1D，从万喇嘛咖喱回广东，唯一的针路提出，吉利苏福斯山到长腰岛（莱佛士灯塔）再行两段，从长腰兰玉用单根（090度）针（方向）官兰玉，但没有具体说明航程时间，关羽又乘了五艘船去取白礁。
从1A，1C和2路线出发，整个海峡的范围为8（19.2小时）。因此，发现从长腰岛到观屿的距离是八多减七（二多加五），即多一（2.4小时X3.06节），7.3海里。
这一重要线索表明，从长腰岛向东7.3海里，精确到长牙门（海峡）官禹的位置。
观宇在新加坡的重要性
葡萄牙天文学家和数学家Manoel Godinho de Eredia在1604年绘制的新加坡水文地图（图3）记录了两个南部岛屿与Pulo Siquijan（马来维拉岛）同名，其中一个是车长山岛。
图（3）：1604年效忠地图上的Pulo Siquijan是国际象棋长山岛。（林超华）
1819 年莱佛士登陆新加坡的前一天，他首次登上车山，见到了柔佛苏丹。然后在岛上建立了一个信号站和一艘船。几百年前，该岛受到其统治者的重视和发展，其中包括土著和中国移民。因为在新加坡主要海峡的边缘，避风港是一个深水锚地，靠近长牙门（辛巴港）和新加坡河口，促进贸易。
它体积大，地形平坦，适合大型防御，仓库或住宿。明朝在永乐时，新加坡可能回归马六甲王朝的控制，这种关系和优越的地理优势，使车长山成为明朝的海外贸易基地或新加坡官方岛屿的中转站。这也是600年前新加坡与永乐王朝的特殊关系和历史发现。
发现陶瓷碎片
作者还在象棋长山发现了256件明清晚期的陶瓷碎片，证明早古岛上曾有华人聚居，强化了作者对车长山是官员的看法。希望学者们能做更多的研究或考古发掘，以证明郑和在新加坡的活动。
作者在车长山岛发现的陶瓷碎片。
希望关羽的发现能在淡马锡王朝灭亡后的1613年狮城定居点被摧毁之前，在葡萄牙人的历史中翻开一页。