易于阅读的三个集合
我在1950年代离开张家口，从那以后已经回来过几次，最后一次是在2003年。每次回去都很在意张家口的城市面貌，尤其是改革开放之后，全国的市政建设发展迅速，变化很大，张家口给我的印象是，它已经在体制内呆了几十年，似乎还在修好我。
2013年夏天，陪着老同学回到张家口参加初中高中50人毕业50周年晚会。离开10年，张家口真的让我看一看，拆除危险的老房子，新建住宅区，拓宽道路，硬化美化，特别是青水河和东西江沿线景观建设的转变，使城市有了明显的提升品味。对于张家口这样一个拥挤的城市空间，改造老城极其困难，这绝对是一件大事，需要很大的决心，大气层，实在是令人欣慰。
当我抽出时间沿西河拍照时，我突然想知道清水河大桥的改造和建设。所以问人，回答或含糊不清，或半知半解，有些人根本一无所知。回到互联网搜索，相关内容并不丰富，但没有更完整的系统，都是一些零碎的信息。于是想出了一个思路，把这些数据总结整理出来，清理了水河大桥的建设、改变、发展脉络，也为家乡做了一件小事。
当然，因为信息是在互联网上收集的，遗漏或错误是不可避免的，也希望内幕人士或内幕人士发现后不羞于教学，以便及时复习。
张家口清水河近年来重建新建桥梁21座（由北向南排序）;
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序列
数
建
做
时间
空间
（年）
标志
许可证
名字
叫
那
它
位
西桥
桥东
1
1975
红
旗
桥
东窑镇
红旗路
2
2008
打开
伟大
北环
3
1932
清楚
水
三
中间
古洪街
建国路
4
1985
花园
人民公园
沿东河
5
1930
解开
放
中文
卿
到好街
解放之路
6
1925
河
常规
渡
大桥西街
电信大厦
7
商
商
西八港路
商务北
街
8
1953
建立
四
西街建设
东街建设
9
501
东
广场
原铁桥
相反
步行桥
10
1969
钻
石头
工作
业
工业西街
工业东街
11
双
彩虹
南
新年街
工业南十字街
12
13
1989
2019
汪
一
二
盛华西
大道
惠安街
长城西街
14
2001
朝阳西
15
京
包
铁路
16
2009
新增功能
墙
17
五
新计划
地区
18
六
戒指
南环路
19
隐藏
高速
20
表
唐代
21
七
著名的湖泊公园
中央景观
大道
张家口清水河是一座桥（制图作者）
张家口市18座公路桥梁介绍（按开工时间排序）
一、清河大桥（直通桥）
一旦桥
通过桥。它曾经是一座钢桥。这就是她从1926年到1996年七十年的样子。她是山城建设的象征，是全国五座铁桥之一，被誉为"山城的'外白渡'"，被山城人民骄傲、骄傲。时至今日，上海、兰州的铁桥依然是当地人民的骄傲。张家口的铁桥已不复存在。这是山城人心中永远的痛苦。它向人们展示了：一个地方领导干部，只懂政治就不能，只懂经济不懂，也懂文化，懂历史......。
让我们看看;同桥的前身今天还活着。
清河大桥的前身是普渡大桥。
建于1600年，1924年被洪水摧毁，原清河大桥"，普渡大桥
张家口市人曾经"东桥西桥"，其标志性参考是普渡桥，后来改建为清河桥，又称桥。
明万历二十八年（公元1600年），镇守望张家口的都铎梁秀倡导建设捐赠组织，张家口许多义人慷慨解囊，资金充裕，建造了一座七洞石拱桥，长25英尺，宽2.2英尺，高1.8英尺，命名为普渡桥。这是当时连接清水江东西两岸的唯一一座桥梁，所以人们称之为"桥"。
1924年7月14日（农历6月13日）晚上，一场大洪水冲刷了普渡大桥并破坏了它。洪水来势汹汹，使桥的东部成为一个泽国，淤泥有几英尺厚。超过10，000所房屋被摧毁，两三千人失踪。
当时在察尔杜的张志江向西北五省边防局冯玉祥报批，决定在原桥南面修建一座新桥，命名为清河大桥，又称"通桥"。
1925年9月7日，《民国日报》刊登了张家口七个市政项目中的两个："重建同桥大桥，防止东部和城市发生洪灾"。通桥原本是一座七洞石桥，后来改建为六洞铁桥。
建于1925年的清河大桥没有人行天桥，桥上铺设木板，不允许乘坐大型汽车
30年前，20世纪80年代、90年代的清河大桥
铁桥是从青岛租界运来的旧铁路桥钢架。桥分为上下两排，每条边宽只有5米，一条车道总宽11米。该项目的资金来源是来自政府的52，000银元。项目建设由平邑铁路局协商，承担资金不足的补充。
1926年初，一座新桥（清河桥）竣工。根据对现有资料的分析，桥梁为六孔，其中东侧的一、二、三、四孔为钢桥，五六孔为石桥（在桥的西侧）。设计风格是当时流行的欠载铁路钢桥。工艺技术是铆接结构。当时，张伟满是小平房，建了这样一座钢桥，挺壮观的，简直就是张琦的一幕。
这座桥于1955年进行了翻新，每侧增加了一条1.5米长的悬索人行道。
现在的清河大桥（桐桥）
1992年，由于桥梁的上部结构年久失修，大部分节点生锈，部分钢梁生锈严重，许多掉落的穿孔。经有关部门认定为危险桥梁、离线机动车辆。
1996年4月1日，清河大桥（通桥）拆除改建。
1997年10月1日，清河大桥建成通车。改建后的清河大桥长132米，宽22米。双向6车道，宽16米，人行道每侧宽3米，结构形式为加固泥双拱桥4座，洪水用量按百年考虑，最大溢流能力为3150立方米/秒。
经过70多年的风风雨雨，钢桥（清河大桥）见证了张家口的历史蜕变，成为张家口的标志性建筑，被公众视为可与上海苏州河上的外百度大桥相媲美，在上海被称为苏州河上的外百度大桥。据悉，当时国内只有五座这样的钢桥。
钢桥被拆除。虽然被更宽的现代钢筋混凝土桥所取代，但它给这座山城的历史留下了不可挽回的遗憾，是山城人民心中永恒的痛苦。因此，不难理解，到目前为止，公众对当时党政领导人的决定已经做了很多交易。
二、解放桥（汉庆桥）多次改名
1960年代和1970年代的解放桥（上下分开的桥梁）
新清河大桥虽然又长又宽，也上下分割，但其最大的缺点是只能在橡皮轮轮胎上行驶。当时，张伟的货物、拉料都是动物铁制车，所以，虽然新桥好，马车不能通过，或者只能在夏天流，冬天的冰河过河，常年人、动物伤亡和车祸，货物毁坏事故。
1930年冬天，察哈尔省主席刘亦飞亲眼目睹了马车过河的难度，责成省建设部门修建一座可以渡过动物车的桥梁。
该桥于1932年10月14日完工。大桥东临大河口向东覆，为九洞八孔钢筋混凝土平台，木结构桥体，桥长92米。这座桥铺有木板，覆盖着泥土，可以用来承载重型车厢。次年4月15日，一座用于钢筋混凝土桥的主要单向桥继续施工。因为大桥的建设成本主要靠张学良的拨款帮助，张学良字叫"汉清"，所以这座桥被命名为"汉青桥"。大桥建成后，桥东、桥西马和行人往返更加方便，也更加安全。
1938年，日本入侵张家口。在市区交通拥堵的情况下，日本伪蒙古政府从火车站向东的汉庆大桥拆毁了不少房屋，开通了一条名为"中央大街"的宽阔街道。然后在汉庆大桥北面按照日本桥的风格建造了一座120米长的木结构桥，与原来的汉庆大桥平行，也是一座单行道桥，命名为"中央大桥"。
1945年张家口第一次解放后，原来的"中央桥"和汉清桥被统称为"解放桥"，即现在位于市中心的"解放桥"。至此，"汉清大桥"已成为历史。
1946年，国民党占领张家口，改称中山大桥。
张家口于1948年第二次解放，并恢复了"解放桥"至今。
1959年8月10日，解放桥五个月的整修完成，北桥（日本仿冒时的"中央桥"）被完全拆除，南桥（原汉庆桥）被拆除，两座桥被改造成14孔钢筋混凝土结构（原）15孔）桥，至今仍是南北桥， 中间18米（原20米），桥长115.61米，北桥宽10.6米，南桥宽11.5米，并留下一条小路。马和行人两座桥上下，东西走一座桥，交通井然有序。
1988年，经过一年的整修，原南北两座桥改建成了一座14.9米宽的钢筋混凝土综合桥。
解放桥位于市中心与山街、常青路、解放街、武夷路与清水河的交汇处，是大桥西区、东区非常重要的交通节点。
解放桥于2009年改建
2009年，解放桥拓宽，景观钢结构桥扩建改建，在保留原有桥梁结构的基础上，进行了桥墩基础加固和桥梁上部结构的修复和改善。原来的3米宽的人行道被拓宽到4米，并改造成非机动道路;桥梁景观为飞岩形拉桥形式，每侧桥有三条索塔，桥梁长度为115米，宽度从38米到44米，双向六车道为双向八车道，确保机动车、非机动车辆和行人在每一条车道上畅通无阻。显著改善了访问。
三、清水桥（三中桥）
清水大桥（三座中间桥） 摄影/曹伟
1932年，东山坡上已经形成了一条土路，新村区部队较多，察哈尔和省当局频繁交流，为了方便交通，省政府建设部门决定在上城东侧东营街南至鱼山，北面汉清大桥1000米，修建一座桥梁， 即"清水桥"。（另一个1939年是由伪蒙古政府创建的。
1950年代和1960年代以后，人们称之为"三座中间桥"。这座桥长134米，长11个洞，是一座半永久性的木桥。
1965年6月19日，克利尔沃特大桥历时三个月的施工改造完成，旧桥被拆除，现在11洞浇筑的混凝土公路桥完工。改建后的建筑长135米，每侧有1米宽的人行道。
1987年7月5日，又一个大型改造工程竣工。桥梁表面由9米加宽至21米，采用钢筋混凝土结构。而随着建国路的新建，这座桥也被称为清水大桥，但更加壮观。
四、桥梁建设（四中心桥）
曾经建过一座桥
这座建筑桥位于现在的商业桥以南，东方红步行桥以北。连接西街建设和东街建设
1953年8月竣工。位于桥东70号房屋街西入口和桥西南茶馆之间。该桥被命名为"施工桥"（后称四中桥），长150米，12孔，全混凝土钢筋结构。这是张家口市政府自新中国成立以来建造的第一座新桥。
这座桥将在翻新后建造
2009年，旧桥被拆除改建，为了充分体现现代都市风貌，新桥以"人类历史"为主题，桥型采用平行双绳三跨自锚式悬索桥。垂直钢筋梁是钢结构，在梁的末端有混凝土锚锭和端梁。大桥长150米，宽36-39米，双向四车道，桥面为沥青路面，完全符合桥梁在整体规划中的定位。同时，贯彻"生态、环保、科技"的设计理念，体现张家口市的景观特色，提升城市的景观。
V. 钻石桥（工业桥）
钻石桥（工业桥） 摄影/曹伟
建于1969年，连接工业西街和工业东街
1970年7月6日，工业桥梁改造工程竣工。改建后的工业桥是双拱钢筋混凝土结构，有12个孔，长150米。
2002年9月15日，危险桥梁中包括的工业桥梁拓宽和改造项目完成。新桥宽24米，设有盲车道。桥梁结构的下部采用原桥墩，两侧加钢筋钻孔桩，上部结构为双拱型。
六、红旗桥
红旗桥
1975年完工。这座60米长的桥梁由东昆子镇建造，当时被用作该镇的入口点。大约在2000年，由于防洪需要，这座桥被拆除。
新红旗桥的建设于2010年9月30日完工。位于东基尔子镇红旗路，横跨清水河。造型和外观与附近大城门的风格一致，展现了这座城市的文化遗产。上部结构为七跨预制混凝土板梁的简单分支结构，跨度136米，桥梁横截面宽24米，主车道宽16米，道路两侧宽4米，桥梁建筑面积3264平方米。桥式风格为仿长城式装饰设计，共有12个观景台，消防站台距人行道板高2.15米，长3米，宽2米，消防站台总面积72平方米。
七、东方红人行天桥
东方红步行桥摄影 / 曹伟
建于20世纪70年代，全市铁路货运线跨河大桥，原铁路大桥，长约178米，为多跨度简单梁结构，桥梁分为5个孔，单孔梁跨度31.7米，桥梁宽度3.9米。到2006年底，它处于闲置状态并停止使用。
2008年改建为人行天桥后，分别在东侧和西侧（滨江路、西沿河道）设置了螺旋梯路，河滨路人行道连接形成立体交通网络。它不仅保留了原有的"工业遗产"特征，而且显示出新的文化特征。
八、清远桥
清远桥
1985年完工（另一座据说于1987年7月5日完工），位于人民公园东门至东河沿黑石大坝。虽然桥上不能通过机动车辆，但地址选用适度、美观、别致的造型，方便东区居民到人民公园玩耍和锻炼。
九、北纬一桥
魏怡桥摄影 曹伟
1989年，原威义大桥建成通车（据说也已于1991年9月25日竣工）。2010年4月改建，2010年9月13日竣工。改建桥梁总长度为143米，桥梁标准截面宽度为33米，桥梁建筑面积为4885平方米。桥梁的上部结构是普通的钢筋混凝土横截面连接箱梁，跨度为27.2米，双向有6条车道。
十、三桥
魏三桥 摄影 / 曹伟
2001年7月20日，经过一年的建设，总长度为160米的建筑项目完工。大桥是连接东西三条平行线的交通枢纽，通过外环路，形成外环网，对城市道路整体功能的完善起着重要作用。
十一、商务桥梁
商业桥梁
它于2008年10月22日开业。桥的东端位于清河大桥和施工桥之间，连接商业街的西入口，桥的西端甚至连接西坝岗的入口（现为四个加油站）。这座桥的主题是"炸药的支柱，万象回归"。型式为单塔单缆斜拉桥，全长148.16米，桥梁总宽30米，道路宽18米，桥梁面积4444.8平方米。这座桥由一个现代化的A字主塔和套索组成。整座桥以一座和两座为主，桥墩和平台的基础为6根钻桩。桥为剖分矩形实心桥墩，桥为桩柱桥，主梁为预应力蓄水箱梁，箱梁的标准表面为三室单箱。主塔布置在中央分隔线上，由9排电缆组成。索塔位于桥上方37米处，旨在通往城市A。
十二、双虹桥（工业南桥）
双虹桥（工业南桥）
施工于2008年2月开始，并于10月22日完工。位于原工业桥以南，北面为一座平行桥，西与漳柴高速公路相连，东与工业路相连。桥梁类型为下部安装的拉杆钢拱桥，桥梁最宽部分为45米，桥梁长度为148米，桥梁面积为6626平方米。桥梁的形式更侧重于现代桥梁风格，主要含义是"清水汇合边缘"。主梁和拱肋和拉杆均采用国际上较常用的钢结构与钢结构混合组合结构，桥梁的功能性、观赏性和艺术性有机结合，使桥梁设计荷载达到城市A级、结构安全等级。
双虹桥（工业南桥）夜景。
十三、通泰桥
通泰桥
它于2008年12月9日建成并开放。张家口市快线北环路位于清水河对岸的北环路上，是该管控工程之一。主干190米钢箱梁拱桥。双向6车道，设计行驶速度60公里/小时，地震烈度7度，百年一遇洪水频率。是目前世界上跨度最大的下承重钢箱梁结构悬索拱桥。形状像彩虹拱肋，是张家口市城市建设的标志性亮点之一。通泰大桥是我国第一座用于下承重钢结构悬索拱桥的主梁。世界上只建造了两座桥梁，一座在英国，一座在巴西，但没有一座桥梁的跨度超过130米。
吊索共有28个吊索，吊索采用高强度镀锌钢丝成品绳，双层PE保护层，冷铸锚固系统。为了保护吊索，除了使用PE保护层外，在桥面2.5米以上高度的不锈钢管，结合主梁设置防水罩，上下锚头采用防腐油脂处理，并设置减震器，在绳管上注入发泡材料， 拱形基础采用钢筋混凝土结构。
大桥南临清水河东通，西临清水河西交汇处和大关闸高架桥，这群巨大的"桥群"在始至终相连，错地方，全长945米，气势恢宏，向西穿过西太平山隧道，穿过群山，犹如一条纽带， 将是东西太平山线之间的跨河对峙。
通泰桥夜景
十六、第六大桥（清水河大桥、南环桥）
魏六桥摄影 / 曹伟
它于2008年完工。位于南环路与清水河交汇处。上部结构为12-20米预应力井板，先短支，再连续排列成空心板，下部为柱式平台，钻灌注桩基础。
十五、五桥
魏武桥 摄影 / 曹伟
施工于2009年3月开始，并于9月底完工并开放。它位于张家口市新规划的中心地带，位于锦绣西街，横跨清水河下游。桥梁的上部结构为简单的T型梁结构，全长150米，宽45米-47米，双向6车道。两侧都设置了非机动车道和人行道。景观设计以水的图案、涟漪为主要组成部分的元素，突出了"水"文化理念，简约、亲切。这座桥的设计使人行道的外部成为一个弯曲的景观平台，为游客提供了一个观看清澈的河流景观的场所。在栏杆的设计上要接近其曲线风格，直立的栏杆形式具有动感的曲线，呈现出强烈的美感。
五座桥
十六、信义桥
新居伟/曹伟
施工于2009年3月开始，并于9月底完工并开放。位于张家口市南侧新余路。信义桥主桥是左右桥，双向六车道布局，全长165米，宽55.6米。桥梁的位置根据张家口中心区的规划确定为车站前街的规划线，桥梁设计侧重于景观。主桥结构设计为简约支撑板梁桥和飞岩拱形，桥以高低落飞燕形拱门为重点施工，突出新区新面貌，突出城市魅力，体现桥梁立体建筑之美，达到视觉冲击力。
十七、七桥（青南桥）
魏七桥 摄影 / 曹伟
它于2009年9月底完成。大桥两岸位于张家口市南部清水河与阳河交汇处，两侧与清水滨江路相连，两侧有平交道口。桥体下部由T型梁支撑，桥面呈波浪形，桥梁位置与路堤基本正交，并用钢管桁架装饰成下部方位拱桥的形式，增加了桥梁的景观效果，桥梁长195米，宽32米。下部结构桥梁由带肋的台面和桩基础组成。桥墩使用柱式坩埚钻孔填充桩基。
十八、北纬二桥
施工于2018年11月开始。2019年12月21日下午开业。
第二座大桥西侧与清水河南路相连，与滨河路相连，设计元素为高水平滑雪工程，是一座钢色混合结构斜索桥，塔顶有2022年冬奥会标志，桥长162米，宽51米，双向八车道，设置慢速移动系统，
第二座桥梁的设计速度为50Km/h，是我市待建和在建的最强大的桥梁，单位时间通过量最大。
二座大桥的建设将进一步完善张家口主城区路网结构，有效缓解卫一桥和三桥的交通压力，为清水江提供多一条捷径。
蔚二大桥将成为张家口母亲河、清水河上的新地标，展现张家口美丽的城市风光和奥运城市的新风貌。
附言
本文于2013年12月发表在QQ空间、360个人图书馆、张家口信息等网站上。现在内容略有增加，图片、文字稍作改动，图片已经放大，无法寻求原作者的评论，我深表歉意，谢谢。除签名者外，引用的历史资料、文字和图片均在互联网上收集。如果涉及版权，请在评论部分留言，立即删除，并表示诚挚的歉意。
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