本节书摘来自异步社区《ucd火花集2：有效的互联网产品设计 交互/信息设计 用户研究讨论》一书中的第17章，第17.9节，作者 ucdchina，更多章节内容可以访问云栖社区“异步社区”公众号查看
ucd火花集2：有效的互联网产品设计 交互/信息设计 用户研究讨论
文/raymond from ueui.com.cn
每次返回青岛时，我总听能到火车站播音室传出：“旅客们注意了，乘坐×××次从北京开往青岛的列车，开始检票进站……请旅客们有序进站上车”。我就会不自主地看一眼手中的车票。
（由于找不到北京→青岛的样票，遂用北京→天津的车票代替）。
端详车票，上面提供的信息有许多：
火车站代码；
车票；
地点；
发车时间；
车厢；
座位；
车型；
座型；
起始地点；
车次；
价格；
友情提醒；
票种；
售票地点；
底部编码。
这些信息零散的排列在票面上，好像并未有效组织起来，视觉结构松散，看起来有点累。
怎么办？我想尝试改变一下。先从火车票的设计目的入手。
火车票的设计目的如下：
ok，那让我们来把信息和目的一一对应起来。
先将信息按关注度和逻辑顺序分为3类：乘客上车前关注、乘客上车后关注和乘客不关注，并根据内容的相关度加以合并。
（1）上车前乘客所关注的。
起始地点：乘客要达到的目的地
发车时间：准备什么时间走，查看确切发车时间
车次：通过“字母+数字”一起传达了当天发车时间、起始地点、车型这3个-
信息的含义，同时决定了在哪个候车室进站。
座位类型/价格：乘坐的舒适度、消费成本。
（2）上车后需关注的。
车厢/座位：确定乘坐位置。
（3）旅客不关注（这部分是检票人员关注的）。
售票地点/火车站代码，底部编码（防伪）：辨别假票用的。
友情提醒：提示顾客车票只能当日使用。
再看一下这些信息之间的关系：
从上述信息看来，车次的信息维度最大，包含3个重要信息：当天发车时间、起始地点、车型。
但有3个问题：
普通人是无法从“数字+字母”中直接感知到什么具体内容。
用户会基于“起始地点”来对车票进行判断，车次只是n多辆从a地发往b地的其中一辆车的代号而已。
它所表现的乘车时间只能到分钟，并不包含年/月/日的维度。
基于上述3点，所以设计时还是应该以目的地为重点，“车次”则成了以“起始地点”为维度的辅助信息，加以年月日和确切时间说明。
再加上开头的那段火车票语音提示：“乘坐×××次从北京开往青岛的列车……”，这是一个很重要的场景，因为它传达的信息顺序是“先车次，后地点”。
那么，个人认为火车票设计应该是这样的：
另外，也许还应该加上“退票的流程和退票价格”，如此重要的信息是被火车站忽略了。
我的一个老乡头一次来北京找工作，本想待一天就走，他就买了次日回青岛的车票，但我想留他多玩几天，就让其速速退票，结果他很惊讶：“票还可以退么？到哪而退？怎么退？能退多少钱？（值不值得退）”
我们设想：他有退票动机时已经离火车站很远，翻出这张票来，却不知该怎样操作，的确是很不方便的事。
感觉前一篇《交互设计中的视觉结构 》中有关信息间的逻辑关系和先后顺序，说的不是很充分。其实我是想说交互设计并不是随手画画线框图就ok了，通过信息的组织和整理，编排其视觉结构，以达到信息交互（传达）的目的，这才是视觉结构的真正意义。