上个世纪冷战时期，美苏造船业特别是军工造船业发展迅速，两国海军实力空前扩张。冷战以美国的胜利而告终，戈尔巴乔夫的失职埋葬了苏联，红巨人倒台后，新生的乌克兰和俄罗斯陷入了一场难以逃脱的海军悲剧。
< h1级""pgc-h-right-arrow"数据跟踪""3">崩溃的乌克兰</h1>
在苏联时期，由于地理条件和外部威胁的双重影响，苏联将大部分海军造船业集中在黑海沿岸的乌克兰。在其鼎盛时期，乌克兰造船厂正在建造航空母舰，大型登陆舰，驱逐舰和潜艇，一艘又一艘军舰，前往远东，太平洋或大西洋。
曾经强大的苏联海军
更重要的是，在此期间，苏联全力支持乌克兰的造船业，从苏联各地到乌克兰的大量技术人员，为苏联红海军和美国争夺霸权奠定了基础。
在鼎盛时期，乌克兰仅在尼古拉耶夫就有五家造船厂，基辅有三家造船厂，基辅有三家 - 一个拥有多达18家造船相关公司的小乌克兰，其中六家是大型造船厂，如尼古拉耶夫斯基造船厂，切尔诺莫尔斯基造船厂等。
曾经是前所未有的乌克兰海军造船厂
它们也相当强大：1164型光荣级驱逐舰，克格勃11351型巡逻舰，当然还有着名的二手航空母舰乌里扬诺夫斯克号。
苏联解体后，一些乌克兰人还没有回避独立喜悦，一场悲剧悄然展开。由于苏联解体，乌克兰与其他前苏联成员国的关系在很大程度上崩溃，直接导致了灾难性的后果——乌克兰海军工业的实力远远超过了其实际需要。
乌克兰造船厂不再能够建造大型军舰
毕竟，刚刚解体、口袋里没有钱的乌克兰政府，以及无法接受外国订单的乌克兰政府，无法继续建造可与吃金巨头相媲美的超级巨轮，导致乌克兰造船业资本链瓦解，越来越多的造船厂、技术人员甚至管理人员开始缺薪。
很快，大量技术人员外流，许多前苏联海军技术人员被西方世界引诱，决心投入美国的怀抱，还有一些剩余的技术人员，纷纷涌向温暖中国。最后剩下的没有离开乌克兰的技术人员，他们中的大多数选择改变路线，毕竟人们会吃掉它。美国人所说的"工业退化"一个接一个地彻底摧毁了乌克兰辉煌的造船系统。
生锈的光荣巡洋舰
破产潮席卷乌克兰，造船业大量企业开始破产或未能清算，整个乌克兰造船业体系几乎崩溃，损失超过90%。在这种背景下，乌里扬诺夫斯克号航空母舰将永远无法完工，瓦良格号将出售给中国，包括光荣级在内的大量战舰将被遗弃在港口或码头，乌克兰当局将无能为力，只能眼睁睁地看着它们在那里生锈。
2014年，俄罗斯强行吞并克里米亚，乌克兰的造船业再次受到重创，塞瓦斯托波尔和辛菲罗波尔的造船厂成为俄罗斯工业，负责辅助船舶生产，维修和研发的单位。但这对乌克兰来说就不那么重要了，乌克兰现在处于完全破碎的坦克状态。
乌克兰已经失去了一系列与子系统相关的行业，如船舶自动化系统，复合材料，船用玻璃纤维和船用柴油发动机维护。表面上乌克兰还剩下13家造船厂，但实际上，乌克兰海军的主力舰不仅沦为巡逻炮艇，还不得不从国外进口，可见乌克兰造船业已经下滑。
乌克兰海军的主力部队只是巡逻炮艇
< h1级"pgc-h-right-arrow"数据跟踪"72">尴尬俄罗斯</h1>
苏联解体后，乌克兰的造船业沦为一个国际笑话，但俄罗斯还能好多少呢？俄罗斯拥有世界第四长的海岸线，总长度为37，653公里。因此，俄罗斯需要保持强大的水面舰队，那么强大而完整的造船业至关重要。
然而，随着苏联的解体，黑海的造船业落入乌克兰手中，只留下俄罗斯的三个地区用于造船。
俄罗斯正在努力维持水面舰队
最大的圣彼得堡海军造船厂的主要工作是建造潜艇而不是水面舰艇，这不能满足俄罗斯海军的需求;波罗的海陆军造船厂能够建造大型水面作战舰艇，曾经建造过基洛夫级核动力巡洋舰，但已经与首都隔绝，与乌克兰一样，大量技术人员被迫离开该国或依靠商船的命令谋生， 至少要保持工厂和码头。
最后一个北方造船厂由于其体积小，经济冲击较小而处于相对更好的位置，其原本打算建造水面作战舰艇，但造船厂的规模非常有限，浮船坞只有一艘，更不用说核动力航空母舰了，甚至连"准航母"等两栖攻击舰都无法建造。
正在修理的库兹涅佐夫号正在用一个生锈的浮船坞进行修理
由于缺乏足够的水面舰艇，俄罗斯甚至想花十亿卢布购买一艘光荣的导弹巡洋舰，即乌克兰尼古拉耶夫造船厂建造的乌克兰级导弹巡洋舰。然而，随着俄乌冲突升级，俄罗斯花了数年时间试图说服乌克兰出售这艘船，最终乌克兰人决定拆除船上的武器并将其作为废铁出售。
苏联解体对俄罗斯经济造成了沉重打击，直接导致俄罗斯造船业十多年来发展不大，甚至倒退。俄罗斯海军舰队的规模缩小了近一半，60%的飞行员被遣送回国，战略核潜艇每年出海一次。经济衰退一直持续到2002年，当时它开始有所回升。
俄罗斯海军的重点是核潜艇
仅凭目前的经济实力和造船业，俄罗斯就不得不放弃维持强大的水面舰队的努力，集中力量发展战略核潜艇，以保持战略威慑力。据统计，俄罗斯海军舰艇的平均船龄接近30年，其中7000多吨的大型水面作战舰艇均超过20年，大型登陆舰的平均年龄高达34年。
俄罗斯海军并没有放弃建造海军上将级护卫舰的"蓝水野心"，但2006年下水、2018年第一艘才服役的漫长建造周期，表明俄罗斯水面舰艇重返世界第一梯队是多么困难。
< h1级"pgc-h-right-arrow"数据轨道""73">红海军国歌</h1>
事实上，虽然乌克兰和俄罗斯面临的局势完全不同，但局势恶化的原因却是一样的。
在苏联红海军时期，强大的红海军是由无数苏联技术人员建立起来的，由最高政府和军队振兴，并得到其背后强大经济力量的支持。但苏联解体后，所有这些因素都变成了经济危机、产业链崩溃、技术人才流失......无论是俄罗斯、乌克兰，还是任何前苏联成员国，都无法重振红海军。
一个悲惨的故事反映了苏联解体后造船业的困境。1993年6月，乌克兰总理库奇马和俄罗斯联邦部长会议主席切尔诺梅尔金在访问尼古拉耶夫造船厂时，问工厂厂长马卡洛夫，"瓦良格能否继续建造并移交给俄罗斯，费用由俄罗斯承担。
瓦良格位于博斯普鲁斯海峡
马卡洛夫回答说："瓦良格永远不会完成......要建造瓦良格，需要苏联、党中央、军工委、九个国防部和600个相关单位和8000个子系统工厂来建造瓦良格，简而言之，一个伟大的国家来完成它。现在这个伟大的国家已经不复存在了。