曾经亲自掌握恒大的徐家店，已经很久没有和团队开会了，房企对他来说已经够忙了。
但他向3，100名员工分发了3.2亿份期权，以保持军队的束缚。但是，考虑到恒大的股价仍在下跌，手头的选择并没有给恒大的员工带来多少安慰。
就在中秋节前夕，恒大通知在深圳总部工作的恒大员工搬迁到广州南沙的注册地点。跨城出行也是恒大汽车业务的战略调整，很可能是战略收缩的信号。
恒大正在寻找买家，许多员工都在等着看最终的买家是谁。"
员工们并没有完全放弃恒大。
但恒大的信息并不好。
9月24日晚，恒大汽车宣布，鉴于流动性问题，在"恒大健康谷"和新能源汽车生存空间支持方面，导致供应商和项目资金支付延迟，导致部分相关项目暂停。截至本公告发布之日，恒大集团在确保部分项目复工方面未取得重大进展。
再次印证了恒大资金严重短缺。
9月26日晚，恒大汽车宣布，经过慎重考虑，公司与海通证券股份有限公司同意终止上市咨询协议，并将向中国证监会深圳市监管局报告。因此，拟议发行人民币股份将不再进行。
这也意味着<b>在9月份宣布正在寻求恒大的发行，放弃了回归A股</b>
近几个月来，<b>市值下跌近97%，由年初的6400亿港元跌至今天的不到200亿港元</b>
此前，恒大管理层曾透露，恒大累计投资474亿元，其中249亿元用于核心技术和研发成本的收购，225亿元用于厂房建设、设备采购和零部件采购。恒大的市值不如其过去的研发投入高。
在外界眼中，恒大或许成为中国新能源汽车史上最大的泡沫，但在恒大内部员工眼中，这场战争仍在议论，"或许还有一线转机"。"
<h2>房地产开发商的方式</h2>
恒大汽车面向外界，其充满房地产开发商沿途用于汽车建设领域的路面，甚至到恒大汽车制造，也要"兼职"卖房。
去年年初刚加入恒大汽车的小科在朋友圈里发布了一波恒大地产广告，这是恒大一年两次的"全员营销"任务，"14万名员工都要做广告"。"广告对Ko来说并不是一种反感。
"对汽车的需求不高，愿意发发，卖一个佣金也很不错。
对于恒大全程营销这件事，在恒大汽车内部仁慈见仁。"研发还想卖房"在互联网上经常被嘔吐，并已成为房地产公司打造汽车的"槽点"。
另一件值得吐槽的事情是"房地产开发商式的营销风格"。
"我喜欢建立动力。"这经常被传统汽车工厂的同事抛弃，"在恒大汽车营销部门工作的高先生说。
在量产车尚未下线的情况下，恒汽电动车广告已经广泛展开。
<b>据恒大汽车行业内部人士介绍，恒大的营销和市值管理由徐家店亲自管理</b>
<b>"在年初推高了市场价值，这也是老板精心策划的。上面的人告诉了大头针玩/产品驾驶。</b>
从赞助足球比赛到花大价钱在央视广告、朋友圈，甚至Youtube上都可以看到恒大广告，营造出"人人看，人人惊艳"的声音，无处不在地展现了房地产开发商的浓郁氛围，却被不少外人评价为"土渣"。
据恒大车内人士/产品驾驶透露，<b>这一波广告粉碎了十多亿，目的是打造动力 </b>。
在恒大汽车营销部门工作的肖克说，这是一个房地产大热门，"我们建议，它不起作用。"
这也让人不禁要问，恒大是认真造车的吗？虽然深知宣传的方式，但从上海车展上的高调亮相，到严格的风控，恒大的内饰真身却无人真正见过，所谓自动驾驶技术还没有真正体验过，无论是一套机身，在外界依然看着迷雾中的花朵。
但至少在现有员工眼中，恒大并不像外界传闻中那么糟糕。
此前有传言称，事实上恒大汽车只开发了一辆恒汽5，小科说，宣布的六辆车都有工程车，并且一直在测试。
"如果你有钱，也许这些车会很快投入生产。
从不断更新的恒驰大众可以看出，恒驰的1、3、5、6、7款汽车中，共有53辆刚刚完成夏季测试，声称恒大进入了一个新的阶段。
恒驰AVP自动泊车系统在6月份发布的一篇文章中，恒大汽车也表示，恒驰量产已进入冲刺阶段，按计划，恒驰系列将在今年第四季度试产，明年实现批量交付。
从自动停车到夏季测试，恒大似乎还在运行。但大家都知道，恒大没有钱。
<h2>购买即可购买您支持的牙套</h2>
在广州，小鹏、广汽Ean和深圳的恒大是当地汽车制造商最受欢迎的选择。
2019年，在蔚来和小鹏还在寻找生存资金的同时，恒大在广州召开了一场强有力的全球战略合作峰会，徐家电与博世、采埃孚、大陆、麦格纳、韦伯斯特等60多位全球汽车零部件领军企业签署了战略协议。
去年的"买买买"活动与刚刚从资金链危机中喘不过气来的小鹏相去甚远。
所以，跳出传统车企，小科选择了恒大，<b>"那种排行，一般人觉得恒大比小鹏强"</b>
据公众数据显示，恒大拥有约8，800名员工。像Ko一样，去年有超过6000人被恒大吸引。
2021年2月，当恒大创下市值新高时，恒大在4月的上海车展上推出了9款车。
本次展会，恒大汽车在争议中再次引起舆论。
在此之前，恒大刚刚发布了一段路试视频，但展台上的恒汽电动车却被沉重包围，让外界望而却步。
更多传闻，恒驰电动车被抬进进度大厅，"真车这么重，怎么能扛进去？"恒大车展模型车传闻猖獗。
<b>据恒大车内人士透露，当时只有恒汽1、3、5辆是工程车，其他都是模型车</b>
<b>"它根本没有资格，但老板必须 </b>这样做。恒大虽然已经组建了庞大的营销团队，但如上所述，所有的隔板都是徐家店一个人。"老板喜欢把车当成房子。小可的目光中徐家店，和外界看到的一样。
但热度并没有持续太久。
转折发生在六月。
恒大不再为其汽车业务进行大量输血。此时，恒大集团，经常被吹出的商业门票逾期无法还清，恒大债务危机越来越严重，已经没有时间考虑汽车的建设。8月，中国恒大、恒大汽车、包括恒大汽车在内的恒大地产开始寻找买家，恒大被迫出售直至进入量产阶段。
同时，今年8月，有消息称，负责代理恒驰1号研发业务的麦格纳停工向恒大要资，其对恒驰1号的研发也停止推广。
恒大一直在开展研发外包，除了麦格纳，包括FEV、Edak，其中Edak负责恒驰5的研发。据了解，其他合作没有停止，但研发已经停止，因为没有钱。
尽管缺钱，但一些恒大汽车工人已经证实，<b>目前恒大没有裁员，没有减薪</b>。恒大的内部似乎并不像外界传闻的那样破碎。"有些人正在寻找新的机会，而另一些人则想拭目以待。
"你觉得恒大还有希望吗？"
"如果引入州资本，就会有希望和救赎。"高说。
今年4月离开白腾的戴利正式宣布加盟恒大，现在还没有离开，或许大家都在等待转机。
（写小可是化名）