文字：芝士驱动器 原创：宁诚
通常我们有需要买车或者喜欢的车或多或少会去看一些车评测程序，图形都不错，视频好，不同的车评人也会以自己的风格表现出不同的观点。虽然大家的评估方案只能作为参考，但实际经验要靠自己的试驾才能知道。但对于一些不太了解汽车的人来说，一场演出或视频很可能会影响他买车的决定。
不同的汽车评论者对同一辆车有不同的看法，有的比较主观，有的比较客观。但无论如何，每个节目都有自己的大粉丝。今天我们要来聊聊汽车行业的十位主流汽车评论家，他们更早进入汽车行业，是汽车评估方面的顶级车手之一。
陈震
我们首先要说的是陈箴。经常关注汽车的人对陈震应该不陌生，无论是从影响力还是资本上一直都说，陈震是汽车行业的佼佼者。他也是前汽车之家视频主持人，然后独自一人出来，被汽车之家封锁。现在萝卜报告和《越野路书》都出自陈震之手。
他还有一个非常响亮的绰号，就是第二环十三郎。2006年的一天，陈震以9.m的成绩跑了13分钟，跑完了32.7公里的北京二环，因此得名十三郎。经常关注他的社交平台的人应该知道，与其他汽车评论员相比，他的收入也位居榜首。这些年来，兰博基尼、法拉利等豪华车都喜欢买食物来换取。
韩璐
第二个是韩璐，和陈震一样，目前也属于车评圈的顶级人物。目前，韩璐和陈震的评价车型都比较高，各大厂商走出新车试驾后，他们也会得到第一次。此外，各大手机厂商的旗舰手机在大会发展之前就已经到位，所以他们通常是网络上第一个给旗舰手机打分的人，比所有专业数字博主都快。
韩璐曾任《汽车之家》主编，绰号大宝健，陈震都是他的下属。目前，老司机汽车平台的建立，汉路行和韩璐说车方案。韩璐的汽车评价比较实用，基本上都是一些功能性的解释，而不是太多的市场分析。但韩璐的视频质量非常高，逻辑性很强，还是值得一看的。
第一小敏
褚晓敏毕业于中国传媒大学，2009年开始主持汽车节目，以前是一名易车联网节目主持人，她进入汽车界的时间比较早。但她的视频通常什么都不是，而且不会深入探讨太多。但是很多人并不在乎她的视频有没有内容，看她的视频就是跑去看车吗？所以她也有一个绰号叫"汽车环女神"。
闯入
翟诚毕业于清华大学汽车工程专业。他是《汽车之家》的编辑，韩璐的下属。2017年与Carhouse签约，年费2000万美元。然而，签约后不久，在一次试驾活动中，车子不小心撞到了一个定点射击的同事，这件事也是当年的一大搅动。他的评估方案比较专业，但最近两年也比较明显。
李天阳
李天阳，即第38家汽车评估中心主持人。与其他汽车评论家不同，李天洋拥有大量的铁杆粉丝和高水平的粉丝粘性。他的汽车评论相对较长，通常大约半小时。观看他的视频需要一点耐心，虽然过程很无聊，但更全面，更客观。
颜玉鹏
YYP闫玉鹏，毕业于武汉理工大学汽车工程本科，也是一类人源。是新车评的联合创始人，独自出柜后，创造了大家的汽车演讲。因为它在广东这边，所以个人概念也比较日式。看着他的车，感觉就像没有看，说了很多，但感觉他什么也没说。近日，由于新日产赤俊沙漠事件，车圈内的热度相对较高。
胡永平
如果你只是说出这个名字，也许很多人都不熟悉它。但如果你想提到她创作的专栏，我们就会知道，就是戏弄车子和婆婆说的车。她的节目与其他车型明显不同，内容更加有趣和戏剧化，但它也解释了汽车的各个方面。和韩璐一样，她也是Auto House的高管，也是The Car House二手车部门的前任总经理。
杨莉
胖哥说汽车创始人，前新浪汽车视频主持人。杨莉也出生于小番，毕业于大连理工大学汽车工程专业。他的汽车评价也比较专业，对于每辆车的优缺点都会被更清楚地指出来。
夏东
早期入职，是AMS Car Review的执行编辑。现在他创建了一个踢车帮，虽然踢车帮这个名字听起来很犀利，但夏东这个人的观点一点也不犀利，在他的程序中，只有优点，没有缺点。
王琦
这里无穷无尽的主持人，他的节目还是比较干货，所以有很多人比较认可。他的耐久性测试非常好，对普通人来说更有价值。除了耐久性测试，他的其他方案比较客观公平硬核，方案比较贵，成本也比较高。
以上十位都是比较有影响力的汽车评论者，大多是汽车之家或早期汽车杂志出柜的人，所以他们进入队伍较早，也有一定的影响力。但这并不意味着他们每个人都是对的，所以很多人心中都有一个判断标准，他们有自己喜欢的汽车评论家。