1993年6月5日，索马里大军阀穆罕默德·法拉赫·艾迪德的民兵武装在索马里首都摩加迪沙伏击了一支正在执行巡逻任务的联合国维和部队，24名巴基斯坦维和士兵被打死。这24名巴基斯坦维和士兵的尸体被艾迪德武装分子肢解并剁碎，艾迪德的野蛮行径震惊了世界。
不远处是索马里海盗劫持的商船
1992年4月24日，东非小国索马里陷入内战，社会动荡不安，人民苦不堪言。联合国安理会通过第751号决议，决定向索马里派驻维和部队以监督各个派别的停火，以及对索马里百姓提供人道主义援助。
大军阀穆罕默德·法拉赫·艾迪德
但索马里各军阀对联合国的干预非常不满，其中索马里势力最大的军阀和首都摩加迪沙的实际控制者穆罕默德·法拉赫·艾迪德认为维和部队的存在严重阻碍了他统一索马里，便命令手下不断袭扰联合国维和部队。1993年6月5日，艾迪德的民兵在摩加迪沙伏击并打死了24名巴基斯坦维和部队士兵，随后将尸体肢解剁碎，以此威胁联合国维和部队撤出索马里。
被艾迪德击毁的巴基斯坦维和部队装甲车
1993年6月6日，联合国安理会召开紧急会议，大会通过了第837号决议，对艾迪德的野蛮行径进行强烈谴责，安理会决定将索马里维和部队兵力增加到28000人，紧急部署了坦克和武装直升机等重型装备，并授权驻索马里的联合国维和部队，采取一切必要措施和手段，将屠杀联合国维和士兵的幕后策划者穆罕默德·法拉赫·艾迪德抓捕归案。
在索马里维和的美军海军陆战队士兵
负责索马里维和行动的联合国特使乔纳森·豪请求美国方面增派特种部队以帮助联合国抓捕艾迪德。1993年8月30日，美军的精锐第75“游骑兵”团和“三角洲”特种部队440余人组成特遣队作为增援力量抵达摩加迪沙。作为美军中训练最好、装备最好的作战单位，他们一到达索马里便参与到了抓捕艾迪德的行动中。
艾迪德武装组织成员
1993年10月2日，“线人”报告，艾迪德的高级助手奥马尔·沙朗和阿卜迪·哈桑·阿瓦莱出现在摩加迪沙奥林匹克饭店。10月3日，经过特遣队情报人员与“线人”反复核实，特遣队总指挥加里森将军决定开始行动。在行动前加里森提前与联合国方面通气，美军将饭店周围的几个街区列为禁区，联合国驻索马里官员都清楚美军特种部队要进入该地区进行一次持续40分钟的抓捕行动。
小鸟直升机飞向摩加迪沙瞬间
1993年10月3日下午15：32，抓捕行动开始。4架AH-6“小鸟”和4架MH-60K“黑鹰”直升机载着特遣队迅速从摩加迪沙国际机场西北边的特遣队基地起飞，由悍马和5吨卡车组成的地面护送车队也同时从基地驶出。这次行动与之前几次行动没有什么区别，所以执行任务的士兵们都轻装上阵，并没有带备用弹药和夜视仪，有的人甚至连水壶都没带，因为大家都认为这是很平常的一次抓捕行动，“很快”便会返回。
1993年10月3日下午的摩加迪沙卫星图
起初的行动很顺利，“游骑兵”索降到奥林匹克饭店周边四处十字路口建立封锁线；“三角洲”队员分别机降到饭店房顶和饭店南边的街道上，不等里面开会的艾迪德武装分子反应过来，“三角洲”队员便冲进饭店各个房间，控制了局面。接着，他们把抓捕的24名艾迪德武装分子铐起来赶到一楼，等待乘坐地面护送车队撤离，整个抓捕不到30分钟便结束了。
增援索马里的美军游骑兵
这期间唯一的伤亡发生在建立外围封锁线的游骑兵小队，第四小队的新兵托德·布莱克本在索降时被直升机螺旋桨卷起的灰尘和气流所影响，没抓稳绳子从12米高的地方摔了下来，摔断了脖子并失去了意识。
参加行动的三角洲队员
此时，早已被美军直升机惊动的艾迪德民兵从四面八方赶来，在美军行动区域内设置路障建立封锁线，以阻挡美军撤离车队的行进；艾迪德民兵还占据附近的房屋，从房顶向美军进行扫射；安装重机枪的武装皮卡也在奥林匹克饭店周围对美军进行袭扰。美军则凭借掩体和空中盘旋的黑鹰进行还击。
游骑兵索降瞬间
在地面车队到达会合地点准备返程时出现了问题。车队来时的路线已经被艾迪德民兵们封锁，而且美军已经出现了伤亡。并且执行封锁任务的游骑兵在与敌人交火，大多数人未能及时赶到汇合点撤离。车队指挥官麦克尼特中校临时决定，先派3辆悍马车将受伤的托德·布莱克本送回基地，再用其余的悍马车和卡车把艾迪德武装的俘虏连同“三角洲”队员和“游骑兵”一起送回基地。
“超级61”被击落前的照片
然而事与愿违，在汇合点上方执行掩护任务的黑鹰直升机“超级61”被一枚RPG火箭弹击中，直升机因失控而旋转起来，坠毁在汇合点东北方大约几百米远的地方。此时，主动权已经渐渐掌握在艾迪德手中了。离坠机地点最近的“游骑兵”迅速前往救援，一架在空中待命的攻击型“小鸟”直升机也紧急前往营救，飞行员协助“超级61”的幸存者将伤员运上直升机随即返回基地。
“超级64”被击落前的照片
而地面撤离车队则被命令前往坠机点装载“超级61”的幸存人员和阵亡人员，在车队准备行动时有一辆5吨卡车还被索马里民兵的RPG炸坏，无法使用。车队虽然有指挥直升机引导，但街道上到处是路障和燃烧的轮胎组成的火墙，导致车队经常走错路，这一连串的意外完全打乱了美军的作战计划，此时的美军只能被艾迪德牵着鼻子走了。
美军士兵遗体被“鞭尸”
“超级64”直升机被命令接替“超级61”的位置，以火力压制聚集成群的索马里民兵，掩护撤离车队行进。在“超级61”坠机点附近，索马里人的火箭弹击中了“超级64”的尾翼，在机长杜兰特尝试飞往基地时，尾桨总成解体成了碎片，直升机最终坠毁在“超级61”坠机点西南方大约几百米处的棚屋区。
被摧毁的“超级64”直升机残骸
此次抓捕行动已经演变为救援行动，附近的“超级62”直升机在得到指挥部许可后，在“超级64”坠机点附近的空地着陆，机上的两名三角洲队员戈登和舒哈特赶到坠机点，对幸存者进行救助。而“超级62”在受到四面八方的火力袭击后迅速升空，在一枚火箭弹击中机身后受伤严重，无奈撤离回基地。艾迪德民兵如潮水般向坠机点涌来，美军的子弹很快就用完了。戈登、舒哈特和另外三名机组人员被打死，机长杜兰特被俘虏。
索马里人占领了直升机残骸
与“超级64”的悲惨遭遇相比，先前坠落的“超级61”境况要好得多，游骑兵和三角洲队员已经到达坠机点并建立了防线，暂时控制了局面。美军士兵分散在坠机点两个街区范围内建立据点，坚守待援。
“超级61”救援现场（电影剧照）
但要命的是地面撤离车队损失严重，炮火，烟雾和路障使路线变得复杂，车队在索马里人的围追堵截下迷路了，转了一大圈又回到了饭店汇合点，车队伤亡惨重，一半人员都中了枪伤，24名囚犯中也有3人死亡，无奈之下只有先返回基地。车队一路跌跌撞撞，好不容易到达基地，一半以上车辆基本无法使用了，基地剩下的都是无武装的悍马，根本无法使用，被困在摩加迪沙城内的美军士兵如何撤离是个大问题。
位于体育馆的巴基斯坦维和部队总部
特遣队总指挥加里森将军在与美军第10山地师取得联系后，对方派出了3个连的人员前来支援，但山地师也没有重型装备，在看到基地里伤痕累累接近报废的悍马车和5吨卡车后，第10山地师也不敢贸然进城。无奈，美军只好向联合国维和部队求援，当时拥有坦克和装甲车的只有意大利、印度、马来西亚和巴基斯坦，意大利和印度当即拒绝了美军救援要求，毕竟这哥俩战力实在拉胯，情理之中。
正在集结的联合国救援队
马来西亚和巴基斯坦原则上表示可以帮忙，但在装甲车和坦克使用问题上争执不下。在美国人软磨硬泡近5个小时后，此时已经是晚上23：30，这支由美军悍马车和卡车、马来西亚32辆装甲运兵车和巴基斯坦4辆M48坦克组成的救援队才墨墨迹迹的出发。在接近战场时，打头的巴军坦克拒绝前进，悄无声息地跑路了，只好由马来西亚的装甲车领头，马来西亚人极其谨慎，遇到路障就停下要求美军步兵清理完毕再通过，导致1英里（1.6公里）的路程走了半个多小时，但还是有一辆装甲车被击毁，一名马来西亚士兵死亡。
被击毁的马来西亚装甲车
在车队到达救援地点已是凌晨1：20，美军冒着索马里人的扫射，将50多名伤员送上装甲车的车厢内，一些阵亡士兵的尸体则放在车顶，大部分人拒绝乘坐悍马车和卡车，在他们看来坐这种基本无防护的车与在战场上裸奔没什么区别。可装甲车的内部空间已经挤满了人，大约20人必须要跑步跟着车队冲出包围圈。
参与行动的部分游骑兵
一些三角洲队员和游骑兵在一合计，那哥几个就跑吧。于是，摩加迪沙街头出现了20余名美军特种部队士兵跟着联合国装甲车狂奔的场面，他们后面则是成群结队的艾迪德民兵追着他们屁股疯狂扫射（非洲民兵的信仰射击，打到人纯粹看运气了）。在跑了大约6个街区后，不少人跑得都吐了，实在是跑不动了。天放亮后，美军士兵们遇到了一辆巴基斯坦维和部队装甲车，经过一番苦求后，巴基斯坦军人才让这些浑身是泥和血污的美国兵挤上了M113装甲车，历时十多个小时的“抓捕”任务终于结束了。
“超级64”直升机坠机处现状
此次摩加迪沙之战共有18名美国士兵和1名马来西亚士兵阵亡，索马里艾迪德武装方面损失人数不详，估计在1000人以内，网络疯传的什么2000人、3000人都是瞎编。
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