要说现今在市场上热度和关注度最高的合资品牌紧凑型轿车那思域绝对是当仁不让，不管是运动风格更加突出的Hatchback，还是三厢版车型，它们都很受年轻人的追捧，更是JDM铁粉儿们心中的最爱。
就在9月底，东风本田第十一代思域正式上市，与上一代车型不同，第十一代思域除了外观和内饰采用了全新设计外，在动力方面也做出了改变，而至于它有着哪些改变呢？我们往下看……
<h1 class="pgc-h-arrow-right">设计风格既灵动又大气，家族化气息突出</h1>
对于思域来说，近几代车型一直都在走运动风格，特别是对于第十代车型来说，它可以说是将运动风格发挥到了极致，短车尾的车辆造型让它受到了很多人的喜欢。而对于全新的这款第十一代思域而言，它不仅继续保持了前几代车型的运动感，还进一步的提升了车辆的灵动气息，将家族化风格进一步的延续。
与上一代车型相比，第十一代思域的外观设计可以说是有着较为明显的变化，它采用了扁平化设计，前格栅的位置更靠下，与前大灯一同带来了一定的俯冲感，而这样的设计也让车辆低重心宽车身的设计得到了更好的表现。
对于第十一代思域来说，它的大灯造型在我看来是整个前脸中攻击性最强的设计了，简洁的线条很有力量感，看上去显得炯炯有神。灯罩内部的光源布局得到了优化和升级， ADB矩阵式LED大灯，相比上代中高配车型整体采用反光碗设计的羽翼式大灯，在夜间能够提供更好的聚光和照明效果。
从车身侧面的线条来看，第十一代思域没有了第十代车型的那种俯冲溜背身材，侧面的线条更加沉稳，A柱的位置后移了约50毫米，而前排水平视野角也从84度提升到了87度。在车身配色方面，第十一代思域共提供6种车身配色，新增了鎏光灰配色。
虽然第十一代思域没有采用上一代车型的短车尾设计，但是它的尾部依旧拥有着更为紧绷且富有张力的尾部线条，整体风格更加简练。两侧尾灯组一改现款的回旋镖尾灯设计，转而采用与头灯相呼应的狭长多边形设计，其中灯腔底色以熏黑为主色调，并搭配折线式LED灯组，点亮后辨识度十分明显，这也成为了它在夜晚时车尾最大的特点。
<h1 class="pgc-h-arrow-right">拥有不同类别的黑色内饰，配置提升明显</h1>
与外观相同，第十一代思域的内饰也采用了全新的设计风格，设计团队打出“Fine Morning Interior”为设计理念，希望车主每天早上坐上思域都能带着神清气爽的心情迎接新一天。他们去掉了之前一些复杂的线条，让中控台上半部分变得更加简洁。在内饰的配色方面，第十一代思域提供了BLACK、BLACK/RED以及SPORT BLACK三种配色供选择，让更多的人可以拥有自己喜欢的内饰颜色。
如果说第十一代思域的内饰风格采用的是“化繁为简”的话，那么它的配置表现则就是“更进一步”，很多配置上的提升，让它的实力得到了进一步的加强。
在第十一代思域的中高配车型上，它配备了10.2英寸的全液晶仪表盘，它的显示效果还是很细腻的，还支持多种显示模式切换。全系车型的中控屏由原来的7英寸WVGA显示屏升级为9英寸DA智能屏互联系统，它支持车联网功能，通过网络我们可以实现在线导航设点、拥堵查询以及天气查询等功能，我们甚至还可以操控家中的电器。
另外，它还是首款搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统的本田车型，这套系统可以支持对话型语音识别，并与天猫精灵进行深度合作。用户可以直接呼唤“天猫精灵”来唤醒车机助手，通过车机我们可以实现车联网＋物联网的一站式体验。在车上可以直接语言控制家中的智能电器，在家中的天猫精灵盒子上，也可以实现远程热车、调节车内空调温度等功能。
当然，还不止这些。在高配车型上，第十一代思域还配备了数字钥匙功能，驾驶员可以只需要携带手机即可解锁并发动车辆。并且，它还会引入Honda SENSING(安全超感)系统，集成了自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助、主动刹车等主动辅助驾驶功能。而CarLife、手机无线充电、全景天窗、OTA升级、倒车影像等这些配置它也都有配备。
<h1 class="pgc-h-arrow-right">全系搭载1.5T全新涡轮增压发动机，动力有保证</h1>
对于上一代车型而言，很多消费者吐槽180TURBO车型上所使用的那台1.0T涡轮增压发动机。但对于第十一代车型来说，它无论是180TURBO车型还是240TURBO车型，其搭载的都是1.5T全新涡轮增压发动机，它可以更好的满足消费者日常驾驶时对于动力的需求。
虽然它全系都采用了1.5T全新涡轮增压发动机，但是其还是分为了高低功率两个版本，180TURBO车型上采用的是低功率版本发动机，它拥有着95千瓦的最大功率和180牛米的峰值扭矩，虽然从功率表现来看，它的最大功率数值并不高，但是其还是基本可以满足日常的驾驶需求；而对于240TURBO车型而言，它采用的是高功率版本发动机，134千瓦的最大功率和240牛米的峰值扭矩，让它在动力输出上有着很好的表现，甚至可以说是1.5T涡轮增压发动机的标杆之作。
在变速器方面，无论是高功率版本发动机还是低功率版本发动机，与它们配合的都是CVT变速器。而在第十一代车型身上我们也将不会看到手动变速器，它的全系车型均搭载的是CVT变速器。
<h1 class="pgc-h-arrow-right">六款车型购买240TURBO CVT劲动版更划算</h1>
对于全系的六款车型来说，搭载1.5升低功率版本涡轮增压发动机的有两款，而其余四款搭载的则均为1.5升高功率版版本涡轮增压发动机。
作为全系的入门级车型，售价为12.99万元的180TURBO CVT尚动版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、后排侧气囊、侧气帘、膝部气囊、被动行人保护、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、疲劳驾驶提示、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、可变转向比、电动天窗、遥控钥匙、无钥匙进入+启动、远程启动、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、前排中央扶手、9英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、USB接口、2喇叭、卤素大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、前排车窗一键升降、外后视镜电动调节、双温区自动空调、车内PM2.5过滤装置、215/55 R16轮胎。可以说，对于这个价格的车型来说，入门级的第十一代思域在舒适性和便捷性配置方面的表现比较常规，但是它在安全配置，特别是被动安全配置方面的表现还是很值得肯定的。
与180TURBO CVT尚动版相比，价格贵了0.7万元的180TURBO CVT尚擎版在配置方面增加了定速巡航、真皮方向盘、真皮座椅、后排座椅按比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、8喇叭，可以说用0.7万元换来这些配置相对而言还是比较划算的。
当然，如果你可以在180TURBO CVT尚擎版的价格基础上增加0.6万元的话，那么你可以选择240TURBO CVT劲动版，它除了搭载的是高功率版本的1.5升涡轮增压发动机外，在配置方面还增加了并线辅助、 车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全系统、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、10.2英寸全液晶仪表盘、LED大灯、LED前雾灯、外后视镜电动折叠、后视镜加热，同时也少了180TURBO CVT尚擎版身上的真皮方向盘和真皮座椅则被换为塑料方向盘和织物座椅。其实，从动力表现和驾驶辅助配置的丰富性来看，多花这0.6万元并不亏。
相比于240TURBO CVT劲动版而言，价格贵了0.7万元的240TURBO CVT燃动版在配置方面增加了真皮方向盘、运动外观套件、皮/织物混搭座椅、单色氛围灯、215/50 R17轮胎，但却少了并线辅助、倒车车侧预警系统。整体来看，如果从实用性角度来看，我还是会选择240TURBO CVT劲动版。
240TURBO CVT劲控版在价格方面比240TURBO CVT劲动版贵了1.7万元，这1.7万元可以换来倒车雷达、可开启全景天窗、蓝牙钥匙、真皮方向盘、前排手机无线充电、真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、后排座椅按比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、四门车窗一键升降、自动防眩目内后视镜、后排空调出风口。虽然说增加的配置不少，但是1.7万元的差价还是略高了一些。
作为全系售价最高的240TURBO CVT燃擎版，它在配置方面比240TURBO CVT燃动版多了并线辅助、倒车雷达、倒车车侧预警、可开启全景天窗、蓝牙钥匙、前排手机无线充电、皮/翻毛皮混搭座椅、主驾驶座椅电动调节、后排座椅按比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、自适应远近光、四门车窗一键升降、自动防眩目内后视镜、后排空调出风口，价格则贵了1.4万元。如果你的预算足够的话，那么显然这款顶配车型可以在车辆的运动风格和配置的豪华性方面充分满足你的需求。
纵观整个车系而言，从性价比角度出发，东风本田第十一代思域全系的六款车型中，我更加推荐购买240TURBO CVT劲动版。
<h1 class="pgc-h-arrow-right">写在最后</h1>
从1972年第一代思域的诞生至今，思域已经经历了十一代近五十年的洗礼，现在发展到了第十一代车型。对于第十一代思域而言，无论是更加灵动大气的设计，还是更加全面的配置，更或是更加良好的性能表现，都促使着它成为一款更加受欢迎的紧凑型家轿。在紧凑型轿车市场竞争愈发激烈的今天，思域不仅拥有着良好的品牌影响力，在车辆自身实力上也有着很好的保证，这就是它可以成为一款关注度极高的车型的最根本原因。
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