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1986年10月31日，我国“极地号”科考船开始环球航行
1986年10月31日上午10时，我国第一艘极地科学考察船“极地号”，载着我国第三次南极科学考察队队员在青岛港拔锚启航。“极地号”由此开始了它的第一个航程，这也是我国航海史上的第一次环球航行。
1985年2月15日，我国第一支南极考察队在南极建立我国第一个科学考察站——长城站。
中国首次南极科考队地质专家刘小汉说，当年建立长城站时，考察队乘坐的 “向阳红10”号科考船并不具备破冰能力，这给科考队员们带来了不少挑战。
“极地号”科考船被崩塌的冰山围困
冰海中行进的“极地号”
中国首次南极科考队地质专家刘小汉：当时那个船是完全就是一个运输船，就是这个窝舱里的这个环境也很差，我自己要感觉到不行的时候，要晕的时候，我就跑到甲板上拼命地运动，拼命地活动，自己乱动，做体操什么的，俯卧撑啊。
此次出征的“极地号”由一艘抗冰运输船改装而成，船上装有先进的卫星导航和通讯设备，以及直升飞机平台和机库等设施，整个航程二万六千七百海里。
此次考察，队员们还在长城站留下了一个独特的印记。即将离开南极时，考察队员们特地收拾出一面墙，对考察队中的一位女队员——中央工艺美院的教师陈雅丹说：“画家！给我们留张画吧！”望着这些热血男儿、这些祖国的英雄，陈雅丹欣然应允。在长城站的墙上，她完成了22平方米的壁画，画中除了有队员们的形象、企鹅之外，她还画了红、白、绿三种颜色的三个太阳。
第三次南极科考队队员陈雅丹
陈雅丹绘制的三个太阳壁画
陈雅丹：红色，就是南极的羽绒服，但是我把它想象成就是，那么浩瀚的南极大陆里，就像一滴滴热血滴到南极大陆，不是热血和充满激情和勇敢精神的人是不敢去的。白色呢，就是南极的茫茫的雪原，它就像孩童那个纯洁的眼神。绿色呢，是因为在南极绿色非常少，一个小石头上长着绿色的地衣，那是非常难得的。
1987年5月17日，“极地号”圆满地完成了我国第三次南极考察任务后胜利返航抵达青岛,这是我国航海史上的又一次空前壮举。
在二百多天的航程中，考察队扩建和完善了长城站，使长城站的综合科考功能向前迈进了一大步。同时，这次环球航行，考察队对“极地号”所经过的太平洋、大西洋、印度洋航线进行了重力、海洋物理、化学和生物四个项目的考察，取得了大量的极其宝贵的资料，填补了我国在相关领域的空白。
南极科考队队长郭琨在南极考察
中国南极长城站
【“极地号”科考船完成我国航海史上第一次环球航行】
1986年10月31日上午10时，我国第一艘极地科学考察船“极地号”，在青岛港拔锚启航。载着我国第3次南极科学考察队队员的“极地号”由此开始了它的第一个航程，这也是我国航海史上第一次环球航行。这次考察，扩建和完善了长城站，也填补了我国在大西洋、印度洋上资料的空白。
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