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1986年10月31日，我國“極地号”科考船開始環球航行
1986年10月31日上午10時，我國第一艘極地科學考察船“極地号”，載着我國第三次南極科學考察隊隊員在青島港拔錨啟航。“極地号”由此開始了它的第一個航程，這也是我國航海史上的第一次環球航行。
1985年2月15日，我國第一支南極考察隊在南極建立我國第一個科學考察站——長城站。
中國首次南極科考隊地質專家劉小漢說，當年建立長城站時，考察隊乘坐的 “向陽紅10”号科考船并不具備破冰能力，這給科考隊員們帶來了不少挑戰。
“極地号”科考船被崩塌的冰山圍困
冰海中行進的“極地号”
中國首次南極科考隊地質專家劉小漢：當時那個船是完全就是一個運輸船，就是這個窩艙裡的這個環境也很差，我自己要感覺到不行的時候，要暈的時候，我就跑到甲闆上拼命地運動，拼命地活動，自己亂動，做體操什麼的，俯卧撐啊。
此次出征的“極地号”由一艘抗冰運輸船改裝而成，船上裝有先進的衛星導航和通訊裝置，以及直升飛機平台和機庫等設施，整個航程二萬六千七百海裡。
此次考察，隊員們還在長城站留下了一個獨特的印記。即将離開南極時，考察隊員們特地收拾出一面牆，對考察隊中的一位女隊員——中央工藝美院的教師陳雅丹說：“畫家！給我們留張畫吧！”望着這些熱血男兒、這些祖國的英雄，陳雅丹欣然應允。在長城站的牆上，她完成了22平方米的壁畫，畫中除了有隊員們的形象、企鵝之外，她還畫了紅、白、綠三種顔色的三個太陽。
第三次南極科考隊隊員陳雅丹
陳雅丹繪制的三個太陽壁畫
陳雅丹：紅色，就是南極的羽絨服，但是我把它想象成就是，那麼浩瀚的南極大陸裡，就像一滴滴熱血滴到南極大陸，不是熱血和充滿激情和勇敢精神的人是不敢去的。白色呢，就是南極的茫茫的雪原，它就像孩童那個純潔的眼神。綠色呢，是因為在南極綠色非常少，一個小石頭上長着綠色的地衣，那是非常難得的。
1987年5月17日，“極地号”圓滿地完成了我國第三次南極考察任務後勝利返航抵達青島,這是我國航海史上的又一次空前壯舉。
在二百多天的航程中，考察隊擴建和完善了長城站，使長城站的綜合科考功能向前邁進了一大步。同時，這次環球航行，考察隊對“極地号”所經過的太平洋、大西洋、印度洋航線進行了重力、海洋實體、化學和生物四個項目的考察，取得了大量的極其寶貴的資料，填補了我國在相關領域的空白。
南極科考隊隊長郭琨在南極考察
中國南極長城站
【“極地号”科考船完成我國航海史上第一次環球航行】
1986年10月31日上午10時，我國第一艘極地科學考察船“極地号”，在青島港拔錨啟航。載着我國第3次南極科學考察隊隊員的“極地号”由此開始了它的第一個航程，這也是我國航海史上第一次環球航行。這次考察，擴建和完善了長城站，也填補了我國在大西洋、印度洋上資料的空白。
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監制：高岩
策劃：武俊山 李謙
主筆：王藝
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統籌：朱星曉 王澤華
制作：周天縱
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