10月29日下午，又结束了一周的下坠后，甲醇收盘在2850附近，距离10月12日的最高点4235已经跌去了1300+，回到了8月中旬的水平。前面涨的有多疯狂，现在跌的就有多彻底。在这一起一落之间，不知又有多少人倒在其中？
大家好我是侃侃，一个勤劳且认真的分析师。先来聊聊甲醇，晚上忙完我再写篇螺纹，这两个品种成交量比较大，很多朋友被深套。值此周末，给大家奉上一份深度分析，内容尽量简单易懂，阅读用时约5-10分钟，肯定对大家有启发哦。
先说结论：预计后期甲醇仍存在上行的可能。#甲醇#
要想看清甲醇后续的走势，咱们要从三个方面入手：
一、关联品种
前面文章已经跟大家科普过，制甲醇主要靠天然气和煤，而国内甲醇以煤制为主，期货最直接的关联品种是动力煤。
9月以来，甲醇期现货受成本端的煤价上涨而大幅上涨。但随着近期动力煤受政策打击连续跌停，直接的影响表现在甲醇利润的持续回落，根据数据显示，本周煤制甲醇利润最低到了-1034元/吨，是近五年的最低值！在这样利润的背景下，内地煤制甲醇装置后续存在亏损性检修降负的可能。
另外，根据国家气候中心最新消息，预计10月进入拉尼娜状态，并于冬季形成一次弱到中等强度的拉尼娜事件。回顾近几年国内天然气价格走势来看，2017年和2020年国内天然气价格均大幅上涨，对应这两年也出现了拉尼娜气候。在今年全球能源紧张的背景下，海外出现天然气价格暴涨，预计今年天然气价格或再创新高。
这样看起来，甲醇上方仍有空间。
二、供需关系
下游方面，随着近期甲醇价格的大幅回落，甲醇下游装置利润小幅修复，甲醇制烯烃、醋酸、MTBE和二甲醚等装置开工率小幅回升。甲醇价格大幅回落后，下游利润逐渐回升也将带动甲醇下游接货意愿的上升，甲醇需求存在回升的可能。
此外，从天然气制甲醇开工率数据来看，每年11月到次年2月，天然气制甲醇装置开工率均将大幅下滑，对应甲醇的供应将减少。
从甲醇库存数据来看，内地企业甲醇库存和港口甲醇库存相对于2019年和2020年明显偏低，后续随着甲醇利润导致亏损性降幅、以及气质甲醇的季节性检修影响，国内甲醇库存难有大幅累库出现。
这样来看，甲醇上方仍有空间。#甲醇期货#
三、市场情绪
上面我说的这两点，对于普通散户来说，可能并不清楚，但是这些数据在专业机构和那里是清清楚楚的，主力会怎么做，我想大家看了这篇文章，应该也能猜到了。
甲醇的基本面偏强，技术面来说走了一个大A字，也到了反弹的关键节点。随着煤炭逐步筑底，动力煤对甲醇的制约会逐步放开，主力用脚投票也会去多甲醇。
而散户自然是跟风了，毕竟散户认为最真的真理是“顺势”，当开始转势时，散户无疑会跟风而上。
最后再来总结一下：
下周甲醇的方向，无疑是看它攀升，至于以何种方式，可能是箱体震荡上行，也可能是回落-反弹-小幅回落-反弹这样去走。思路为：逢低做多。#期货#
好了以上就是我关于甲醇的分享，我是侃侃，一个致力于 让每个关注我的人都能起飞的分析师。更多问题欢迎问我哦~#期货[超话]#
另外再问下各位，我写的东西够不够简单易懂呀？