10月29日下午，又結束了一周的下墜後，甲醇收盤在2850附近，距離10月12日的最高點4235已經跌去了1300+，回到了8月中旬的水準。前面漲的有多瘋狂，現在跌的就有多徹底。在這一起一落之間，不知又有多少人倒在其中？
大家好我是侃侃，一個勤勞且認真的分析師。先來聊聊甲醇，晚上忙完我再寫篇螺紋，這兩個品種成交量比較大，很多朋友被深套。值此周末，給大家奉上一份深度分析，内容盡量簡單易懂，閱讀用時約5-10分鐘，肯定對大家有啟發哦。
先說結論：預計後期甲醇仍存在上行的可能。#甲醇#
要想看清甲醇後續的走勢，咱們要從三個方面入手：
一、關聯品種
前面文章已經跟大家科普過，制甲醇主要靠天然氣和煤，而國内甲醇以煤制為主，期貨最直接的關聯品種是動力煤。
9月以來，甲醇期現貨受成本端的煤價上漲而大幅上漲。但随着近期動力煤受政策打擊連續跌停，直接的影響表現在甲醇利潤的持續回落，根據資料顯示，本周煤制甲醇利潤最低到了-1034元/噸，是近五年的最低值！在這樣利潤的背景下，内地煤制甲醇裝置後續存在虧損性檢修降負的可能。
另外，根據國家氣候中心最新消息，預計10月進入拉尼娜狀态，并于冬季形成一次弱到中等強度的拉尼娜事件。回顧近幾年國内天然氣價格走勢來看，2017年和2020年國内天然氣價格均大幅上漲，對應這兩年也出現了拉尼娜氣候。在今年全球能源緊張的背景下，海外出現天然氣價格暴漲，預計今年天然氣價格或再創新高。
這樣看起來，甲醇上方仍有空間。
二、供需關系
下遊方面，随着近期甲醇價格的大幅回落，甲醇下遊裝置利潤小幅修複，甲醇制烯烴、醋酸、MTBE和二甲醚等裝置開工率小幅回升。甲醇價格大幅回落後，下遊利潤逐漸回升也将帶動甲醇下遊接貨意願的上升，甲醇需求存在回升的可能。
此外，從天然氣制甲醇開工率資料來看，每年11月到次年2月，天然氣制甲醇裝置開工率均将大幅下滑，對應甲醇的供應将減少。
從甲醇庫存資料來看，内地企業甲醇庫存和港口甲醇庫存相對于2019年和2020年明顯偏低，後續随着甲醇利潤導緻虧損性降幅、以及氣質甲醇的季節性檢修影響，國内甲醇庫存難有大幅累庫出現。
這樣來看，甲醇上方仍有空間。#甲醇期貨#
三、市場情緒
上面我說的這兩點，對于普通散戶來說，可能并不清楚，但是這些資料在專業機構和那裡是清清楚楚的，主力會怎麼做，我想大家看了這篇文章，應該也能猜到了。
甲醇的基本面偏強，技術面來說走了一個大A字，也到了反彈的關鍵節點。随着煤炭逐漸築底，動力煤對甲醇的制約會逐漸放開，主力用腳投票也會去多甲醇。
而散戶自然是跟風了，畢竟散戶認為最真的真理是“順勢”，當開始轉勢時，散戶無疑會跟風而上。
最後再來總結一下：
下周甲醇的方向，無疑是看它攀升，至于以何種方式，可能是箱體震蕩上行，也可能是回落-反彈-小幅回落-反彈這樣去走。思路為：逢低做多。#期貨#
好了以上就是我關于甲醇的分享，我是侃侃，一個緻力于 讓每個關注我的人都能起飛的分析師。更多問題歡迎問我哦~#期貨[超話]#
另外再問下各位，我寫的東西夠不夠簡單易懂呀？